IMM nahm die Arbeiten an der U-Bahn-Linie Dudullu-Bostancı wieder auf, deren Bau von der vorherigen Regierung gestoppt wurde, nachdem die Finanzierungsprobleme gelöst worden waren. İmamoğlu, der vor etwa zwei Monaten mit den eingestellten Arbeiten begonnen hatte, führte Inspektionen auf der Baustelle der Strecke in Bostancı durch. İmamoğlu brachte zum Ausdruck, dass sie planen, die Linie im Jahr 2 in Betrieb zu nehmen, und sagte, dass die Journalisten sagten: „Das Ministerium baut auch eine U-Bahn-Linie in Richtung des neuen Flughafens, und Sie sind hier.“ Auf die Frage „Macht es Sie traurig, dass die beiden getrennt sind?“ antwortete er: „Der neue Flughafen Istanbul war nicht Teil der langfristigen Masterpläne Istanbuls. Wenn es um die Agenda Istanbuls ging, war nicht zu erwarten, dass die Stadtverwaltung sie trotzdem lösen würde. Damals war es für das Ministerium der richtige Schritt, sich in dieses Geschäft einzumischen. Wir applaudieren solch korrekten Schritten, solch korrekten Handlungen. Es ist kein Wettbewerb, im Gegenteil, wir erleben die Freude, Istanbuler zusammenzubringen, wir sind stolz. Wir applaudieren demjenigen, der es getan hat.“
Die Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) hat am 26. Februar 2016 mit dem Bau der Metrolinie Dudullu-Bostancı begonnen. Im März 2019 wurden die Arbeiten eingestellt. Präsident des IMM, der sein Amt nach den Wahlen vom 23. Juni 2019 angetreten hat Ekrem İmamoğlu, räumte der Frage der gestoppten U-Bahn-Linien Priorität ein und konzentrierte sich auf die Suche nach finanziellen Mitteln. Auch die Arbeiten an der Metrolinie Dudullu-Bostancı wurden wieder aufgenommen, nachdem die Finanzquelle gefunden wurde. Am 10. Juli 2020 fand auf der Baustelle des Bahnhofs Kayışdağı eine Feierstunde mit dem Titel „Bauarbeiten der U-Bahn-Linie Dudullu-Bostancı beginnen wieder“ statt. İmamoğlu hat die Arbeiten an der gestoppten Linie mit der abgehaltenen Zeremonie wieder aufgenommen.
"HIER ALS STOPPLINIE GELIEFERT"
Ungefähr 2 Monate später inspizierte İmamoğlu erneut die Dudullu-Bostancı-Linie und den Parkplatzbau. Nach İmamoğlu während der Inspektionstour; Kadıköy Bürgermeister Şerdil Dara Odabaşı, Bürgermeister von Maltepe Ali Kılıç, Abteilungsleiter für IMM-Schienensysteme Pelin Alpkökin und Metro A.Ş. Geschäftsführer Özgür Soy begleitet. İmamoğlu, der Informationen von Alpkökin und Soy erhielt, bewertete die Studienreise im Bahnhofsbereich. İmamoğlu betonte, dass sich die Arbeit an der Strecke erheblich beschleunigt habe und sagte:
„Seit seiner Eröffnung ist es eine starke Linie mit der Möglichkeit, 450 bis 550 Passagiere pro Tag zu erreichen. Das Treffen auf dem Seeweg und die Kreuzung mit Industrieanlagen in Dudullu und anderen Linien, insbesondere Marmaray, machen diese Linie zu einem sehr wertvollen Standort. Im Jahr 2021 wollen wir diese Linie implementieren. Hier treffen wir auf eine intensive Agenda für diese Linie, von der wir wissen, dass sie sowohl hinsichtlich der Selbstfinanzierung unserer Gemeinde als auch anderer externer Ressourcen sehr effizient sein wird. Wir haben es als gestoppte Leitung erhalten. Wir freuen uns, es effektiv zu machen. Was uns aber glücklich machen wird, ist, dass wir diesen Ort komplett fertiggestellt haben. Außerdem ist dies ein Übergabepunkt. Wir haben hier einen Parkplatz mit 900 Fahrzeugen und mehr als zweitausend in Kozyatağı. Dies sind auch sehr wertvolle Punkte für unser 'Park-and-Go'-Modell. "
"WIR MÖCHTEN DIE LINIE MIT ALLER UNSERER KRAFT BEENDEN"
İmamoğlu brachte zum Ausdruck, dass die Strecke auch als Verbindungspunkt zum Seeverkehr wichtig sei: „Wir werden die Menschen in Istanbul über das Meer, das Schienensystem und andere öffentliche Verkehrselemente zusammenbringen und den Verkehr mit einem Modell angenehm gestalten.“ . In diesen Zeiten, in denen die öffentlichen Verkehrsmittel und sogar die Arbeitszeiten aufgrund der Pandemie neu geregelt werden, werden wir durch die Bereitstellung solch entspannender Aktivitäten bald ein städtisches Umfeld schaffen, in dem sich 16 Millionen Einwohner Istanbuls sowie unsere sehr wertvollen Gäste und Touristen wohlfühlen werden wie möglich. Wir wollen diese Linie mit aller Kraft fertigstellen und sie den Menschen in Istanbul übergeben“, sagte er.
"WIR WÜNSCHEN, DASS EISENBAHNEN EINIGE AUSNAHMEN HABEN"
İmamoğlu sagte gegenüber Journalisten: „Das Ministerium baut auch eine U-Bahn-Linie in Richtung des neuen Flughafens, und Sie sind hier.“ Auf die Frage „Macht es Sie traurig, dass die beiden getrennt sind?“ antwortete er wie folgt: „Das ist nicht nur in Istanbul, es ist in Ankara, sondern auch an anderen Orten.“ Gibt es auch in Konya. Es gibt Linien, mit denen sich auch das Ministerium befasst. Es gibt Zeilen, die vom Ministerium selbst erstellt wurden. Wenn man sich das aktuelle Niveau in Großstädten wie uns und die Tarife anschaut, muss dieses Geschäft gefördert und modelliert werden. Darüber hinaus gehörte der neue Flughafen Istanbul offensichtlich nicht zu den langfristigen Masterplänen Istanbuls. Wenn es um die Agenda Istanbuls ging, war nicht zu erwarten, dass die Stadtverwaltung sie trotzdem lösen würde. Damals war es für das Ministerium der richtige Schritt, sich in dieses Geschäft einzumischen. Wir applaudieren solch korrekten Schritten, solch korrekten Handlungen. Wir konkurrieren nicht, im Gegenteil, wir genießen es, gemeinsam zu den Istanbulern gebracht zu werden. Wir sind stolz. Wir applaudieren, was Sie getan haben. Deshalb begrüßen wir solche Schritte des Ministeriums. Die Situation, die uns beunruhigte und traurig machte, war folgende: Es ist klar, dass die Einleitung einiger Ausschreibungen vor der Stadtverwaltung, ohne Lösung des Ressourcenproblems, bevor die Projekte geklärt sind, ohne vollständige Kreditgewährung, insbesondere bei Investitionen in das Schienensystem zu Blockaden führen wird . Mit anderen Worten: Es ist sehr schwierig, sie mit dem Eigenkapitalmodell zurückzugeben. Mit anderen Worten: Sie können 10 bis 15 Prozent aller Ihrer Schienensysteminvestitionen mit eigenen Ressourcen lösen. Ministerium, wessen Ministerium? Unser Dienst. Ministerium der Republik Türkei. Die Metropolregion Istanbul ist auch die Gemeinde der Republik Türkei. Dies sind keine Wettbewerbe; im Gegenteil, es sollte Vorbilder geben, die sich gegenseitig applaudieren. Noch eine Sache, die wir vielleicht begrüßen möchten. Wir würden uns wünschen, dass das modernste Modell einige Ausnahmen vorsieht, insbesondere im Bereich des öffentlichen Verkehrs, beispielsweise der Schienensysteme. Daran muss das Ministerium also arbeiten. Ich finde die Mehrwertsteuer, die wir hier zahlen, und die Steuern, die wir dort zahlen, bedauerlich. Solche Dinge sind Grausamkeit. Ich denke, dass wir mit solchen Beiträgen tatsächlich viel ernsthaftere Investitionen tätigen können. Diese Ausnahme ist sehr wertvoll. Es hält riesige Zahlen bereit. Wenn wir diese Probleme lösen, können wir unsere Investitionen, unsere modernen Investitionen in diesem Sinne, gemeinsam auf ein stärkeres Niveau bringen.“
Es wird 4 Stationen geben, die von 13 Distrikten passieren
Linie; U-Bahnlinie M5 Üsküdar-Çekmeköy am Bahnhof Dudullu und M4 am Bahnhof Kozyatağı KadıköyDie U-Bahnlinie -Tavşantepe wird in die U-Bahnlinie Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli am Bahnhof Mevlana und in das Werk Marmaray am Bahnhof Bostancı integriert. KadıköyEs wird 13 Stationen (Bostancı, Emin Ali Pascha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) auf der Linie geben, die durch die Bezirke Maltepe, Ataşeh und Ataşeh, Ataşir.
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