GurcanTurkoglu King, CEO von Car tOGGer in der Türkei, "alle Augen sind auf uns gerichtet, die 24 Stunden. Wir arbeiten Tag und Nacht daran, diesen Traum zu verwirklichen. Europa verfolgt uns genau, wir haben nicht den Luxus, Fehler zu machen. “
24 Jahre Türkei verwirklichen unsere Traumautos Cars Initiative Group (TOGG) Wir üssünd IT Valley in Gebze. In der örtlichen Automobilfabrik, deren Grundstein im Juli in Gemlik gelegt wurde, gibt es fieberhafte Arbeiten. Die Teams halten nie im Zentrum in Gebze an. Autos sagen, dass die Türkei weiterhin daran arbeitet, den Boden der Fabrik in Gemlik tOGGer CEO GurcanTurkoglu King zu stärken: "Es gibt keine Verzögerung im Prozess", sagt er. Karakaş erklärt, dass sie sich XNUMX Stunden lang auf der Bühne fühlen und betont, dass viele Länder in Europa TOGG im Auge haben.
Wie fühlt es sich an, der Beginn des 60-jährigen Traumprojekts der Türkei zu sein?
Ein Technologieprodukt von Grund auf neu zu bauen, ist der Traum eines jeden Ingenieurs. Nicht jeder. Die Tatsache, dass das Fahrzeug für unser Land gebaut wurde, erhöht unsere Aufregung. Wir machen ein Projekt, das auf der Welt sehr selten ist. Wir sprechen über den Aufbau des zentralen Ökosystems für Mobilität. Es gibt eine Fortsetzung eines 60 Jahre alten Autotraums. Es hat seine Vollendung. Wir haben immer das Gefühl, 24 Stunden am Tag auf der Bühne zu stehen. Unserer Meinung nach haben wir die Pflicht, einen Traum zu erfüllen und zum Leben zu erwecken. Das gibt uns große Energie.
WIR MACHEN HIRNRICHTUNG
Wie viele Leute bist du ein Team?
Wir sind 195 Ingenieure, insgesamt 215 Mitarbeiter. Bald werden 15 bis 20 weitere Ingenieure zu uns stoßen. Die meisten unserer Mitarbeiter sind Personen, die an internationalen Projekten teilgenommen haben. Es gibt auch Ausländer in unserem Team. Wir führen einen umgekehrten Brain Drain durch. Wir haben Freunde aus Amerika und Europa. Ein erfahrener türkischer Freund, der bei Tesla und Faraday Future gearbeitet hat, hat sich uns angeschlossen… Es gibt diejenigen, die wir getroffen haben und die auf dem Weg zu einer Einigung sind. Wir finden und bringen Menschen, die Experten und kompetent auf ihrem Gebiet sind. Derzeit gibt es mehr als 30 Bewerbungen in unserem HR-Pool. Im Jahr 2023 werden wir leicht 500 passieren. Die Gesamtzahl der Arbeitsplätze für das Projekt beträgt mehr als 4.300. Wir haben 1-2 Jahre Zeit, um neue Absolventen zu rekrutieren. Wir haben noch nicht begonnen, Blue Collar für die Fabrik zu kaufen.
FANTASTISCHE PREISE VON 51 PROZENT LAGE
Konnten Sie Ihre Lieferanten identifizieren?
Wir haben 95-98 Prozent die Hand geschüttelt. Wir haben fast 300 Hauptlieferantengruppen. Diese Unternehmen produzieren 51 Prozent ihres Wertes als Volumen in der Türkei. Der Beschaffungsprozess der Fabrik beginnt im Oktober. Wenn wir das gewünschte technische Qualitätsprodukt finden, bevorzugen wir das lokale, auch wenn es etwas teurer ist.
Wird diese Investition aus dem Ausland verfolgt, sagen sie "Was machen die Türken?"
Natürlich ist es ... Wenn Sie bei Google suchen, werden Sie es sehen. Wir erscheinen seit mehreren Wochen in deutschen Magazinen. Sogar deutsche Zeitungen sagen: "Sie schlafen, Nanotechnologien entwickeln sich." Sie kritisieren diese nicht an den Türken, sondern an den Einstellungen der Deutschen. Ich sage nicht, unsere Stärke zu übertreiben, aber sie folgen uns, ihre Augen auf uns gerichtet. Ab dem Markteintritt werden wir das erste Unternehmen in Europa sein, das als Elektrofahrzeug konzipiert ist.
Wenn Sie 15 Jahre Zeit und endlose Ressourcen haben, um ein neues Produkt zu entwickeln, kann ein Auto natürlich zu 100 Prozent inländisch sein. Einige Komponenten werden im Ausland in 39-40 Millionen Stück hergestellt. Es ist wirtschaftlich nicht sinnvoll, diese Investition für unsere Zielkapazität von 175 Einheiten zu tätigen. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, eine global wettbewerbsfähige Marke zu produzieren. Wenn Sie das Doppelte des Inlandspreises produzieren, ist dies kommerziell nicht sinnvoll. Dies ist schließlich ein Handelsunternehmen. Wir müssen das Versprechen, das wir uns und unserem Staat gegeben haben, einheimisch halten. Wir sagen, 51 Prozent einheimisch. Diese Rate ist eine sehr gute Zahl für ein Startup-Unternehmen.
Wir fühlen uns von unserem Präsidenten unterstützt
Sprechen Sie mit Präsident Erdogan über Investitionen?
Unser Präsident ruft mich nicht an oder ich gehe nicht physisch und gebe Informationen. Aber er kümmert sich sehr um das Projekt und lässt uns jedes Mal seine Unterstützung spüren. Wir müssen nicht eins zu eins sprechen, um Unterstützung zu fühlen. Wir fühlen es durch die Minister. Unser Präsident des Verwaltungsrates, Rifat Hisarcıklıoğlu, trifft sich regelmäßig.
EXPORT IST EIN MUSS FÜR LETZTEN ERFOLG
Wird es Export geben, was sind deine Pläne?
Der Beweis für unseren mittel- und langfristigen Erfolg sind meiner Meinung nach unsere Exporte. Ihr Export bedeutet, dass wir weltweit wettbewerbsfähig sind. Aus diesem Grund wollen wir im Export sein, wir haben unseren Plan entsprechend gemacht. Wenn wir unsere Bedingungen erreichen, hat die Türkei keine Zeit mehr für einen weiteren Verlust. Weil wir wissen, dass nichts, was wir tun, nachdem wir das Zeitfenster in diesem Segment verpasst haben, keine Bedeutung hat ...
40 TAUSEND KOLONEN WERDEN AUF DAS FABRIKLAND GEpflanzt
Es gab 3 Kriterien, nach denen wir gesucht haben, als wir diesen Ort ausgewählt haben. Wir mussten in der Marmara Region sein. In jedem Fall ist der Boden von Marmara eine problematische Erdbebenzone und nicht stark genug für den Bau. Dies haben wir nicht berechnet. Entsprechend der Meinung von 6 Professoren, die Experten auf ihrem Gebiet sind, stärken wir den Boden mit einer speziellen Technologie. Wir bauen 1.5 Meter breite, 15 bis 20 Meter tiefe Türme und unterirdische Säulen. Wir werden das 40 Mal tun. Wir machen unseren eigenen Felsboden. Das sind für uns keine großen Kosten. Sie sagen: "Es ist 2 Monate her, seit es angefangen hat, nichts ist sichtbar." Wir gehen in Übereinstimmung mit unserem Geschäftsplan vor. Nach den Bewehrungsarbeiten beginnt der Bau. Wir entfernen 1.2 Meter Erde auf einer Fläche von 1.5 Millionen Quadratmetern. Danach erfolgt eine Bodenverstärkung. Es wird qualifizierterer Boden darauf gelegt und ein Gebäude wird gebaut. Zu Beginn der Investition steht der Brasilianer Sergio Rocha, der seit fast 40 Jahren Fabriken bei General Motors leitet.
Wenn ich 4.5 Stunden schlafen würde, hätte ich mehr Harmonie
Gürcan Karakaş, der 26 in Antalya Akseki geboren wurde, verließ die Position des CEO von TOGG, nachdem er vor 1965 Monaten auf Einladung das Top-Management von German Bosch verlassen hatte, und sagte, dass sie hart mit seinem gesamten Team arbeiten. Karakas sagte, dass der Wecker jeden Tag um 6 Uhr morgens klingelt. In der Tat haben wir das getan. Wenn ich 4.5 Stunden schlafe, habe ich zu viel Schlaf. Es gibt sogar Tage, an denen ich erst am Morgen schlafen kann. Ich denke, ob wir es so oder so machen sollen. Selbst um 2-3 Uhr nachts korrespondieren wir mit unseren Teamkollegen. Meine Frau sagt mir manchmal, dass Sie verheiratet sind, um zu arbeiten. Aber da wir uns am Arbeitsplatz treffen, kennt und versteht er meine Arbeitsweise. “
Wir haben eine Gesprächsgruppe mit BABAYİĞİTLER gegründet
FÜNF Amateure sowie eine Partnerschaft zwischen TOBB und dem türkischen Autoprojekt Joint Venture Karakas haben uns gefragt, wie es sich anfühlt, am Anfang der Investmentgruppe zu stehen. Unser Verwaltungsrat tritt jeden Monat zusammen. Wir treffen uns nicht nur mit babayiğit, sondern auch mit ihren CEOs und CFOs. Wir sehen unterschiedliche Perspektiven für die Generierung von gesundem Menschenverstand. In dieser Hinsicht ist unser Modell sehr stark. “ Beantwortung der Frage "Haben Sie eine WhatsApp-Gruppe mit Babayiğit am Telefon?" Karakaş sagte, wenn sie sich mit Gruppenmitgliedern treffen oder Ideen zu etwas haben müssen: „Das ist sehr wichtig. Während der Pandemie hörten wir auf, uns physisch zu versammeln. Wir treffen uns in der Computerumgebung. Das Präsidialdekret wurde gestern Abend wegen Enteignung erlassen. Ich habe es sofort in der Gruppe geteilt. “
Quelle: MORGEN
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