Die am 30. August 2020 angekündigte neue SCT-Verordnung wird das Verbraucherverhalten auf dem Automobilmarkt verändern. Mit der neuen Regelung stieg der Anteil der großvolumigen Fahrzeuge um 13 bis mehr als 20 Prozent, während die SCT für die inländische Produktion und kleinvolumige Fahrzeuge um 3 bis 6 Prozent gesenkt wurde.
Die Auswirkungen der neuen Vorschriften wirkten sich auch auf die steigenden Preise für Gebrauchtfahrzeuge aus. Neue Vorschriften für die Bewertung des weltweit größten Herstellers alternativer Kraftstoffsysteme in der Türkei brc'n CEO Kadir Knitter: "Die Kaufkraft der Bürger, die von den Verbrauchsteuerregelungen negativ betroffen sind, wird gezwungen sein, Fahrzeuge ohne Kilometerstand zu nehmen." Der Anstieg des Gebrauchtmarktes hat ebenfalls ein Niveau erreicht, das nicht mehr verhindert werden kann. "Wir müssen wissen und lernen, wie wir unsere Fahrzeuge, die wir nicht kaufen oder ändern können, am besten betrachten können, sowie den Preis unserer Fahrzeuge."
Die SCT-Verordnung, die im vergangenen August in der Nacht angekündigt wurde, wirkte sich negativ auf die Automobilindustrie aus, die aufgrund der Pandemie eine schwierige Zeit hatte. Mit der neuen Verordnung über die Sonderverbrauchssteuer (SCT), die in der Nacht des 30. August durch das Präsidialdekret angekündigt wurde, wurden die Steuerbemessungsgrundlagen in den niedrigsten SCT-Stufen um 15 TL von 70 TL auf 85 TL erhöht. Die SCT-Prozentsätze wurden von 60, 80, 100, 130, 110, 150 und 130 auf 220 erhöht.
SMALL VOLUME DOMESTIC DISCOUNT, HIGH VOLUME IMPORT TIME
Die neue SCT-Verordnung spiegelte sich nicht nur in einem Preisanstieg wider. Während bei kleinvolumigen inländischen Serienautos ein Rabatt von 3 bis 6 Prozent gewährt wurde, stiegen die Preise für Autos der Mittel- und Oberklasse sowie für großvolumige Autos um 13 bis 23 Prozent. Mit der neuesten SCT-Verordnung sind 1600 Prozent des Preises eines importierten Fahrzeugs mit einem Volumen von 60 Kubikzentimetern und mehr steuerpflichtig.
"DER ALTE WURDE BEWERTET, WENN ICH DEN NEUEN NICHT KAUFEN KANN"
Die Welt, die die Änderung des Verbrauchsteuersatzes bewertet, Kadir Knitter, CEO des größten Herstellers alternativer Kraftstoffsysteme brc'n in der Türkei, "mit den neuen Verbrauchsteuerregelungen, die das Jahr 2019 herausfordern und die aufgrund der Pandemie im Jahr 2020 erwarteten Zahlen nicht erreichen können, scheint den Automobilsektor offensichtlich negativ beeinflusst zu haben." Der Preisanstieg bei Neufahrzeugen macht den seit langem auf dem Vormarsch befindlichen Gebrauchtmarkt noch unerreichbarer. Der Bürger, der kein neues Fahrzeug kaufen oder sein Fahrzeug wechseln konnte, musste den Wert dessen kennen, was er hatte, wenn er ein Fahrzeug besaß. Das Auto, in das die Bürger stiegen, war wertvoller als je zuvor. Wie Oscar Wilde betont: Manche Menschen kennen den Preis von allem außer dem Wert von nichts. “
"DER VERBRAUCHER MÖCHTE KRAFTSTOFF SPAREN"
Örücü erklärte, dass Verbraucher, die Null-Kilometer-Autos bevorzugen, insbesondere aufgrund von Kraftstoffeinsparungen, aber ihre Fahrzeuge bei den jüngsten Wanderungen nicht wechseln können, die LPG-Umstellung in ihren Fahrzeugen in Betracht ziehen sollten: „Der Anstieg der Kraftstoffpreise aufgrund des Währungsschocks führt den Verbraucher zu Fahrzeugen mit geringen Mengen und hohen Kraftstoffeinsparungen. Nach Angaben der Automotive Distributors Association (ODD) in Bezug auf Fahrzeugpräferenzen von null Kilometern forderten die Verbraucher Fahrzeuge mit einem geringen Volumen von 1600 ccm und weniger als 31 Prozent mehr als im Vorjahr.
Nach Verkaufsdaten im ersten Halbjahr 2020 waren 95 Prozent der verkauften Fahrzeuge kleinvolumige Fahrzeuge. Null Kilometer des Verbrauchers mit der SCT-Regelung
"Wir sehen, dass sie keine kraftstoffsparenden Fahrzeuge kaufen können und die Optionen aus zweiter Hand knapp werden.
'LIVES LPG FUEL SAVINGS'
Kadir Örücü betonte, dass LPG Kraftstoffeinsparungen von bis zu 40 Prozent ermöglicht und sagte: „Fahrzeuge, die mit der richtigen Anwendung auf LPG umgestellt wurden, sparen bis zu 40 Prozent. Der Preisvorteil von LPG und die Tatsache, dass neue Umwandlungssysteme mit viel weniger Kraftstoff lange halten können, machen LPG attraktiv. Wenn ein Fahrzeug unter normalen Bedingungen 50 bis 60 Cent Benzin pro Kilometer verbraucht, bieten wir eine LPG-Umwandlung mit BRC an. Der Kraftstoffverbrauch pro Kilometer sinkt auf 25 bis 30 Cent. Mit einer groben Berechnung spart der Besitzer eines Fahrzeugs, das 50 Kilometer pro Tag zurücklegt, bis zu 10 Lira pro Tag. “
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