Rolls-Royce hat seine Tests mit bahnbrechender Technologie abgeschlossen, die das schnellste vollelektrische Flugzeug der Welt antreiben wird.
Tests mit der gesamten Technologie für den Antrieb des Flugzeugs, einschließlich des elektrischen Antriebsstrangs mit 500 PS, der den Geschwindigkeitsweltrekord brechen kann, und der Batterie, die 250 Haushalte mit Strom versorgen kann, wurden an einer Flugzeugreplik im Originalmaßstab namens "ionBird" durchgeführt.
Das fragliche Flugzeug ist Teil des Rolls-Royce-Programms "Accelerating the Electrification of Flight" oder kurz ACCEL. Das ACCEL-Projektteam besteht aus einem der Hauptpartner, dem Hersteller von Elektromotoren und Steuerungen YASA, und einer Luftfahrtinitiative namens Electroflight. Das Projektteam setzt seine Technologieentwicklungsarbeit in Übereinstimmung mit der sozialen Distanz der britischen Regierung und anderen Gesundheitsvorschriften fort. Die entwickelten Systeme werden in Kürze in das Flugzeug mit dem Namen "Spirit of Innovation" integriert. In der Luftfahrt wird Eisenvogel (Eisenvogel) seit vielen Jahren zum Testen von Antriebssystemen vor dem Flug verwendet. Diesmal nannte Rolls-Royce den Flugzeugrumpf „ionBird“, basierend auf der COXNUMX-freien Energiequelle, die das Flugzeug antreiben wird.
Der britische Handels- und Industrieminister Nadhim Zahawi sagte: „In Zukunft wird der Transport mit sauberen Stromquellen für alle Transportmittel von Zügen zu Flugzeugen erfolgen. In diesem Zusammenhang helfen uns Unternehmen wie Rolls-Royce, unsere Netto-COXNUMX-Emissionsziele durch die Entwicklung geeigneter Technologien zu erreichen. Der Abschluss der Bodentests im Rahmen des ACCEL-Projekts, das auch von unserer Regierung unterstützt wird, ist nicht nur ein Schritt in Richtung einer aufregenden Weltrekordinitiative, sondern auch ein Schritt in Richtung der Entwicklung vollelektrischer und hybridelektrischer Flugzeuge, die eines Tages eine große Anzahl von Passagieren auf der ganzen Welt befördern werden. “
Propellergeschwindigkeit von ca. 2.400 Umdrehungen pro Minute
Jede der Systemkomponenten wurde vom Projektteam getestet, einschließlich:
- Der Propeller wurde mit voller Geschwindigkeit (ca. 2.400 U / min) mit dem leistungsstärksten Akku betrieben, der jemals für ein Flugzeugantriebssystem zusammengebaut wurde. Während der Flugtestphase mit voller Kapazität wird das Flugzeug mit einem Schub von über 482,8032 km / h aktiviert und stellt bei Elektroflügen eine neue Weltrekordgeschwindigkeit auf. Die Batterie enthält über 300 Zellen, um maximale Sicherheit, minimales Gewicht und vollständigen Wärmeschutz zu gewährleisten.
- Seit Januar arbeiten das Engineering-Team und die Testpiloten von Rolls-Royce intensiv an der Optimierung des Systems und der Entwicklung elektrischer Flugbetriebsverfahren.
- Um die Leistung auf jede mögliche Weise zu verbessern, wurden für jede vom Projektteam analysierte Betriebsstunde Gigabyte an Daten erstellt.
"Rolls-Royce hat es sich zur Aufgabe gemacht, bis 2050 eine Vorreiterrolle bei der Erreichung des Netto-Null-COXNUMX-Emissionsziels einzunehmen", sagte Rob Watson, Direktor von Rolls-Royce Electric Systems. Der Abschluss von Bodentests im Rahmen des ACCEL-Projekts ist nicht nur eine sehr wichtige Leistung für das Projektteam, sondern auch ein wichtiger Schritt, um den Weltrekord zu brechen. Dieses Projekt hilft uns auch dabei, unsere Führungsrolle bei der Entwicklung der Fähigkeiten von Rolls-Royce und der Sicherstellung der Flugelektrifizierung zu behaupten, was ein wichtiger Bestandteil seiner Nachhaltigkeitsstrategie ist. “
Bremont wird als offizieller Timing-Partner in der rein elektrischen Geschwindigkeitsrekordinitiative fungieren. Die britische Luxusuhrenmarke entwarf das Cockpit, das eine Stoppuhr haben wird, und produzierte in seinem Produktionszentrum in Henley-on-Thames auch Teile für Überdachungen.
Der erste Flug des Flugzeugs ist für einen späteren Zeitpunkt in diesem Jahr geplant. Ziel ist es, Anfang nächsten Jahres den vollen elektrischen Flugrekord zu brechen. Die Hälfte der Projektfinanzierung wird vom Aerospace Technology Institute (ATI) in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Wirtschaft, Energie und Industriestrategie der Regierung und dem Innovate UK Council bereitgestellt.
Mark Scully, Leiter Advanced Systems & Propulsion Systems am Institut für Luftfahrttechnologie, sagte: „Das Erreichen eines solchen Meilensteins ist von größter Bedeutung. Das ACCEL-Team leistet Pionierarbeit bei der Integration der Hochleistungsbatterie-, Motor- und Antriebselemente, die für die Beschaffung eines elektrischen Antriebssystems im Rahmen eines ehrgeizigen Flugtestprogramms erforderlich sind. Diese Technologien und die dafür erforderliche Systemintegration bieten ein großes Potenzial für eine nachhaltige Luftfahrt in der Zukunft. Daher ist ATI stolz darauf, dieses Projekt zu unterstützen. “
Das ACCEL-Projekt ist eine Reihe von Neuerungen auf dem Weg von Rolls-Royce zur Netto-CO2050-freien Emission für XNUMX ... Das Projekt ist das erste Rolls-Royce-Projekt, das die COXNUMX-Ausgleichsmethode verwendet, um das gesamte Programm kohlenstofffrei zu machen ... Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik). Im Rahmen des Projekts wurden auch herunterladbare Materialien für Kinder im Grundschulalter entwickelt. Alle diese mit dem britischen Lehrplan verknüpften Materialien können von der Rolls-Royce-Website heruntergeladen werden.
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