Die Kocaeli Academic Chambers Union hat eine Pressemitteilung zum Gesetzesentwurf zur Energieerzeugung aus Altreifen veröffentlicht.
Vor der Pressemitteilung wurde der Sekretär des Koordinierungsausschusses der Provinz TMMOB Kocaeli, Murat Kürekci, über das Problem informiert. sözcüEs wurde von Ömer Ardaman, Leiter der Kocaeli Medical Chamber, gelesen.
Der Energieverbrauch ist eine Notwendigkeit der Moderne und ein unverzichtbares Menschenrecht. Ausgehend von der Nutzung erneuerbarer und sauberer Energieressourcen, die alle das gemeinsame Eigentum der Gesellschaft sind; In allen Phasen des Prozesses, von Produktion, Übertragung, Vertrieb und Verkauf, sollten Umwelt, Natur und Nutzen für die Gemeinschaft als Priorität betrachtet werden. Dieses Kriterium sollte für alle energiebezogenen Aktivitäten gelten. Die grundlegende Energiepolitik sollte die Bereitstellung von Energie für alle Verbraucher in angemessener, qualitativ hochwertiger, kontinuierlicher, kostengünstiger und zuverlässiger Weise sein. Dieses Verständnis und dieser Ansatz zeigen die Notwendigkeit, den Energiebedarf als öffentlicher Dienst zu decken.
Aufgrund der kapitalistischen Energiepolitik, bei der Mensch und Umwelt keine Priorität haben, wurde die Tatsache, dass der Energieverbrauch ein unverzichtbares Menschenrecht ist, jedoch ignoriert. Die Energie- und Stromversorgung, die ein öffentlicher Dienst ist, wurde in eine Marktaktivität umgewandelt. Mit dem unbegrenzten Wachstumstrend des Kapitalakkumulationsregimes wurde der Energiesektor nicht mehr öffentlich, sondern der Profitsouveränität privater Monopole ausgeliefert, und es entstand eine Wirtschaftsstruktur auf der Grundlage fossiler Ressourcen und hoher Kohlenstoffemissionen. In dieser Struktur; Aufgrund der auf fossilen Brennstoffen basierenden Politik der Monopole sind Treibhausgasemissionen, die die globale Erwärmung verursachen, zu einer Bedrohung für die Welt geworden. Eine weitere Folge dieser Politik ist, dass Energiearmut und -entzug ein unerträgliches Niveau erreicht haben. Diese Struktur und aktuelle Situation befindet sich an einem nicht nachhaltigen Punkt.
Mit dem Gesetzesvorschlag zur Änderung des Strommarktgesetzes und einigen Gesetzen, die aus 2 Artikeln in der Basisnummer 3116/46 der TBMM bestehen; Ziel ist es, Vorkehrungen für die Bedürfnisse öffentlicher Institutionen und Organisationen zu treffen, die im Bergbau-, Erdgas- und Elektrizitätssektor tätig sind, sowie von Investoren des privaten Sektors in ihren Tätigkeitsbereichen.
Die in den letzten Jahren gestiegenen Ausschreibungen für Minenexploration und -betrieb werden in Millionen Hektar Wald, Weideland, landwirtschaftliche Flächen, Minenerkundungs- und -betriebsgebiete umgewandelt, diesmal unter den Bedingungen der Pandemie 19, fast in unserem gesamten Land, und die Zerstörung unserer natürlichen Werte geht grenzenlos weiter.
Einige bestehende Hindernisse für die Exploration von Cyanidmineralien wurden ebenfalls beseitigt, und dieser Vorschlag für ein Sackgesetz, der diesmal nach den Ausschreibungen für den Bergbau auf die Tagesordnung der Großen Nationalversammlung der Türkei gesetzt wurde, wird Altreifen (ELT) und schmutzige Technologien wie Kunststoffabfälle gemäß den Umweltrichtlinien der Europäischen Union enthalten. Es soll legalisiert werden, wo es gelagert wird und dass unser Land als Ganzes zerstört wird.
Es werden weiterhin neue Entscheidungen getroffen, die die negativen Auswirkungen der Luft- und Umweltverschmutzung auf das menschliche und soziale Leben eher verstärken als beseitigen. In der Presse gibt es Nachrichten, dass in den Provinzen Kocaeli, Düzce und Erzincan Strom durch Verbrennen von Fahrzeugreifen erzeugt wird. Tatsächlich gibt es Anlagen, die seit Jahren in den oben genannten Regionen produzieren. Durch die Definition von Altfahrzeugen ohne biologische Bindungen als Biomasse wird versucht, die Anlagen als Unternehmen zu definieren, die vom Mechanismus zur Unterstützung erneuerbarer Energieressourcen (YEKDEM) profitieren. Biomasse wird üblicherweise bei Pflanzen verwendet, die zur Gewinnung von Biokraftstoff angebaut werden. bezieht sich auf tierische und pflanzliche Produkte, die zur Gewinnung von Ballaststoffen, Wärme und Chemikalien verwendet werden. Biomasse umfasst auch organische Abfälle, die als Brennstoff verbrannt werden können. Andererseits enthält es keine versteinerten und geografisch veränderten organischen Materialien wie Kohle und Erdöl. Neue Produkte oder Nebenprodukte, die aus Altreifen infolge verschiedener Prozesse gewonnen werden, können nicht als Biomasse definiert werden.
Wir wissen nicht, ob die UVP-Berichte über diese Anlagen, die unter den gegenwärtigen Bedingungen produzieren, und die Meinungen der zuständigen öffentlichen Einrichtungen, die Stromerzeugungslizenzen von EMRA, die von der Gemeinde ausgestellten Arbeitsplatzeröffnungs- und Arbeitslizenzen und ernsthafte Zweifel an der Existenz der Stromerzeugung bestehen. Die Rechtmäßigkeit bestehender Anlagen in Kocaeli, Düzce und Erzincan wird ernsthaft bezweifelt, da der genannte Gesetzesvorschlag die Frage der "Stromerzeugung aus Reifen" enthält.
Laut LASDER (Tyre Manufacturers Association), zu dessen Aufgaben das Sammeln und Recycling von Altreifen gehört, fallen in unserem Land jedes Jahr etwa 180.000 Tonnen ETL an. In einigen Studien wird angegeben, dass diese Menge 220.000 Tonnen beträgt. Für die Rückgewinnung, Entsorgung oder Lagerung dieser Reifen gibt es verschiedene Möglichkeiten. Zu diesen Verfahren gehören Verfahren wie die Gewinnung von Gummiplatten durch Granulieren, die Rückgewinnung ihrer Bestandteile (Ruß, Pyrolyseöl, Gummi usw.) daraus durch Pyrolyseverfahren und die Wiederverwendung in der Industrie. Darüber hinaus wird es auch in Zementfabriken als Brennstoff eingesetzt. Fahrzeugreifen bestehen im Durchschnitt aus 47 Masse-% Gummi, 21,5 Masse-% Ruß, 16,5 Masse-% Metall, der Rest enthält Zusätze (7.5 %), Textilfasern (5.5 %), Zinkoxid und besteht aus Schwefel. Bei der Verbrennung von Reifen entstehen jedoch sehr viel Ruß, flüchtige organische Stoffe und halbflüchtige organische Stoffe halkalı Kohlenwasserstoffe, Öle, Schwefeloxide, Stickoxide, Nitrosamine, Kohlenoxide, flüchtige Partikel und As, Cd, Cr, Pb, Zn, Fe usw. Metalle wie z Daher ist es zunächst notwendig, den Reifenverbrauch zu reduzieren und ein maximales Recycling der ausgedienten Reifen sicherzustellen. Abfälle, die durch kein Verfahren verwertet werden können, sollten in Anlagen mit modernen Emissionskontrollsystemen außerhalb von Siedlungen verbrannt werden.
In jedem Fall sollte eine solche Einrichtung niemals in einer Stadt wie unserer Stadt eingerichtet werden, in der Krebsfälle über dem Landesdurchschnitt liegen, chronische Atemwegserkrankungen häufig sind und die von der Industrie gesättigt ist! In der kokaelischen Realität sollte berücksichtigt werden, dass die kumulative Wirkung mit der Freisetzung dieser Substanzen in die bereits vorhandene verschmutzte Luft höher ist.
Basierend auf der Tatsache, dass die Prozesse der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) für Investitionen allein nicht ausreichen und dass jede Umweltbelastung tatsächlich das gesamte lebende System betrifft, ist die Berichterstattung über die Prozesse der "Gesundheitsverträglichkeitsprüfung", die wir als HIA bezeichnen können, und die Vorlage bei den Meinungen der zuständigen Institutionen eine Notwendigkeit, das "Leben" zu respektieren. Vor dem Gewinnziel des Kapitals ist es unsere Hauptforderung, gesetzliche Regelungen zu treffen, um das Leben von Menschen und anderen Lebewesen zu verteidigen.
Der Reifen enthält eine große Menge Schwefel und Kohlenstoff. Durch die direkte Verbrennung des Reifens ohne jeglichen Recyclingprozess wird eine hohe Menge an CO2 (Kohlendioxid) und SO2 (Schwefeldioxid) in den Rauchgasen freigesetzt. Beide Gase sind äußerst schädliche Bestandteile für die Umwelt und die menschliche Gesundheit. Man darf nicht vergessen, dass CO2 zu den Treibhausgasen gehört, die die globale Erwärmung verursachen. Während die ganze Welt versucht, den COXNUMX-Ausstoß zu reduzieren und ihren COXNUMX-Fußabdruck zu verfolgen, ist es unvernünftig, einen Kraftstoff zu verwenden, der sich so negativ auf die Energieerzeugung auswirkt. Es ist an sich ein Widerspruch, die Verbrennung von Reifen mit hohem Schwefelgehalt zuzulassen, während die Verbrennung von Heizöl bestimmter Qualität aufgrund seines hohen Schwefelgehalts verboten ist.
Auch in der Gummiindustrie wird mehr als die Hälfte des gesamten Gummiverbrauchs von der Fahrzeugreifenindustrie gedeckt. Aus diesem Grund ist das am meisten recycelte Gummiprodukt unter den Fahrzeugreifen.
Während es in EU-Mitgliedstaaten nicht möglich ist, andere Altfahrzeuge als Recycling zu verwenden, zeigt der Versuch, dieses Gesetz zu verabschieden, das es Reifen erlaubt, in unserem Land Energieerzeugungsinstrumente zu sein, die Unempfindlichkeit gegenüber menschlicher Gesundheit und sauberer Umwelt.
Im Hinblick auf das Recycling von Reifen sollten die Einrichtung, die kontinuierliche Inspektion und der effektive Betrieb von Reifen kontinuierlich sichergestellt werden, indem die Meinungen der einschlägigen Berufsverbände, die an der Angelegenheit beteiligt sind, berücksichtigt und technische Unterstützung bereitgestellt wird. Geschäfte, die nicht richtig konzipiert sind und denen es an Kontrolle mangelt, sollten nicht umgesetzt werden.
Ein solcher Ansatz, bei dem das Leben und die Gesundheit des Menschen, die Luft- und Umweltverschmutzung nicht entscheidend sind, ist niemals akzeptabel. Während erneuerbare Energiequellen wie Sonne und Wind zum Stillstand kommen, müssen Vorschriften erlassen und priorisiert werden. Das Verständnis der „Energieerzeugung durch Verbrennen von Reifen“, das mittel- und langfristig zu lebenswichtigen Problemen führen wird, ist jedoch keine Methode, die wir akzeptieren können. Die durch die Abgasemissionen von Fahrzeugen und die Luft-, Wasser- und Bodenverschmutzung durch die Industrie verursachten Risiken für das Leben von Menschen wurden lange Zeit ignoriert. Während die Realität von Dilovasi, dessen Name in der Todesfläche steht und an Krebs gestorben ist, fast nicht einmal in den Mund genommen wird, ist es fast erwünscht, Kocaeli aus dem Blickfeld zu entfernen. es verwandelt sich in eine unkontrollierte Stadt.
Aufgrund ungeplanter Praktiken gab es im Land einen Überschuss an Stromerzeugung. Infolgedessen wurden einige Kraftwerke eingestellt oder stillgelegt und einige von ihnen wurden ins Ausland verkauft. "Reifenverbrennung und Energieerzeugung", die ein ernstes Risiko für das Leben darstellen, sollten nicht einmal eine der letzten in Betracht gezogenen Energieerzeugungsmethoden sein. .
Wir sind auch besorgt darüber, dass unser Land zu einer ELT-Müllkippe wird. Der Erwerb von ELT für solche Einrichtungen aus dem Ausland sollte ebenfalls verboten werden.
Die Ablehnung dieser Gesetzesänderung, bei der der Käufer des erzeugten Stroms der Staat ist und es kein Käuferproblem gibt, zusammen mit einem wesentlichen Teil der im Taschengesetz vorgesehenen Änderungen, ist die Forderung nicht nur der Kocaeli, sondern auch 83 Millionen Menschen.
Die öffentliche Gesundheit und eine saubere Umwelt sollten nicht aus Profitgründen verschwendet werden.
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