Der Überprüfungsbericht des Rechnungshofs enthüllte den Skandal. 2011 wurde mit dem Unternehmen, an dem der ehemalige Kandidat der AKP beteiligt ist, ein Vertrag über das Eisenbahnlinienprojekt Arifiye-Karasu unterzeichnet. 23 Prozent der Arbeiten wurden abgeschlossen, das Unternehmen erhielt das Doppelte des Angebotspreises.
Nach dem Bericht von Deniz Ayhan von SÖZCÜ;; „Der Rechnungshof hat seinen Bericht über das Eisenbahnprojekt Arifiye-Karasu veröffentlicht, der 2011 ausgeschrieben wurde. Dem Bericht zufolge wurde der Vertragsfirma ein Überschuss von 751 Millionen 538 Tausend TL gezahlt.
PARTNER DER AKP CANDIDATE COMPANY
Nach Angaben der Behörde für das öffentliche Beschaffungswesen hat das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur am 5. April 2011 einen Vertrag mit der Seza Construction Industry and Trade Company über die Ausschreibung der Eisenbahnlinie Adapazarı Karasu unterzeichnet. Laut dem TCA-Bericht betrug der im Rahmen des Vertrags zu zahlende Gesamtbetrag 320 Millionen 840 TL. Nur 23 Prozent der Infrastruktur der Linie wurden fertiggestellt, aber 73 Millionen TL sollten an das Auftragnehmerunternehmen gezahlt werden, während 825 Millionen 138 TL einschließlich Preisunterschieden gezahlt wurden. Mit anderen Worten, 751 Millionen 538 Tausend Lira mehr wurden an das Unternehmen gezahlt. Der Zahlungsbetrag war bereits mehr als doppelt so hoch wie der Auktionspreis.
Der Partner des Unternehmens, AKP Elazığ stellvertretender Kandidat Kandidat Arzt Prof. Jasmine ist offen. Yasemin Açık erhielt von Präsident Erdoğan eine Auszeichnung für ihren Beitrag zur Bekämpfung des Rauchens.
ES SOLLTE IN 750 TAGEN NACH VERTRAG BEENDET WERDEN
In dem Bericht der Rechnungsprüfer des Rechnungshofs heißt es: „Ziel ist der Bau von Brücken, Viadukten und anderen Bauwerken auf der 73 Kilometer langen zweigleisigen Eisenbahninfrastruktur für 750 Millionen Dollar in 320 Tagen. Dem Auftragnehmer wurden 825 Millionen 138 Tausend TL gezahlt. Es wurde davon ausgegangen, dass die Bodenverbesserungsarbeiten auf einer Fläche von weniger als 20 km abgeschlossen wurden und die physische Realisierungsrate der Arbeiten nur 23 Prozent erreichen konnte.
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