IMM, der größte Stadtbahnbetreiber der Türkei, eröffnet am 4. Januar den ersten Teil der Straßenbahn Eminönü-Alibeyköy zwischen Cibali und dem Taschenbusterminal Alibeyköy für die Nutzung durch Bürger. Am 1. Januar; Kemal Kılıçdaroğlu, Meral Akşener und Ekrem İmamoğluDie Eröffnungsfeier findet unter Beteiligung von statt Die 10 km lange Linie, die 8.8 Tage lang kostenlos verkehren wird, bietet ihren Passagieren eine einzigartige Reisemöglichkeit im historischen Gefüge der Küste des Goldenen Horns.
Der erste Teil der 2016 Kilometer langen Straßenbahn T10,10 Eminönü – Alibeyköy Pocket Bus Terminal, die im November 5 von der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) zwischen Cibali – Alibeyköy Pocket Bus Station, bestehend aus 12 Stationen und 8,8 Kilometern, in Betrieb genommen wurde, wurde eröffnet am 4. Januar an die Einwohner Istanbuls übergeben. Zur Nutzung geöffnet.
Die offizielle Eröffnung der Straßenbahn fand am 1. Januar mit dem CHP-Vorsitzenden Kemal Kılıçdaroğlu, der IYI-Parteivorsitzenden Meral Akşener und dem İBB-Präsidenten . statt Ekrem İmamoğluDie Zeremonie findet unter Beteiligung von Nach der dreitägigen Ausgangssperre wird die Linie am 3. Januar für Istanbuler geöffnet und wird 4 Tage lang kostenlos bedient.
Die Strecke, die zum ersten Mal in der Türkei oberleitungsfreie, erdenergiegespeiste Schienen nutzte, wurde mit modernster Technologie gebaut. Mit der neuen Straßenbahn, die die wichtigen Linien auf europäischer Seite verbindet und durch die Bezirke Eyüpsultan und Fatih führt, in denen etwa 1 Million Menschen leben, wird die Integration von Land- und Seetransportfahrzeugen in der Region sichergestellt.
Die Straßenbahn, die den starken Verkehr in der Region mit einer Kapazität von 12 Fahrgästen in eine Richtung pro Stunde entlasten wird, wird in die Seilbahnlinie TF2Eyüpsultan – Pierre Loti und die U-Bahnlinie M7 Mecidiyeköy – Mahmutbey integriert.
Bis zur Eröffnung des zweiten Teils der Linie werden IETT-Ringdienste von Cibali nach Küçükpazar und Eminönü organisiert. Also M2 Yenikapı – Hacıosman und T1 Kabataş-Bağcılar-Linien werden ebenfalls integriert.
Die Straßenbahn, die auch den Transport zum Alibeyköy Pocket Bus Terminal übernimmt, der täglich 90 Passagiere befördert, wird Intercity-Passagiere am Eingang von Istanbul abholen. Wichtige Punkte wie die Eyüpsultan-Moschee und ihr Grab, Balat, Fener und das Eyüpsultan-Staatskrankenhaus können bequem mit dem Schienensystem erreicht werden.
FINANZIELLE UND TECHNISCHE PROBLEME WURDEN SCHNELL GELÖST
Pelin Alpkökin, Leiter der Abteilung IMM-Schienensystem, sagte, dass die Taschenbuslinie Cibali - Alibeyköy, die die Möglichkeit bietet, entlang Altınboynuz zu reisen, eine Panorama-Kreuzfahrt entlang des Goldenen Horns mit einer 30-minütigen Fahrt genießen wird. Alpkökin betonte, dass die Straßenbahn mit ihrer geringen Betriebsgeschwindigkeit auch touristische Fahrten ermöglichen wird: "Die Linie, die ab 10 Fahrzeugen mit einem Fahrintervall von 6 Minuten eingesetzt wird, wird im Dezember 2021 mit 30 Fahrzeugen bedient."
Alpkökin erinnerte daran, dass die Bauarbeiten der Linie, die 2016 von IMM begonnen wurden, später eingestellt wurden: „In der Straßenbahnlinie Eminönü-Alibeyköy wurde der Bauprozess durch die Lösung der Finanzierungsprobleme in der neuen Periode beschleunigt. Aufgrund von Bodenbewegungen am Ufer des Goldenen Horns wurden die Schienen im 1,3 km langen Abschnitt abgebaut, der Beton gebrochen und mit einem Pfahlsystem wieder aufgebaut.
VERWENDETE LOKALE PRODUKTIONSFAHRZEUGE
METRO İSTANBUL AŞ General Manager Özgür Soy, eine der Tochtergesellschaften von IMM, gab Auskunft über die technologischen Merkmale der Strecke und erklärte, dass die Energieversorgung zwischen den beiden Trägerschienen durch kontinuierliche Zufuhr vom Boden sicher erfolgt und dass dieses in den führenden Städten der Welt verwendete System äußerst sicher ist. Özgür Soy wies darauf hin, dass zum ersten Mal lokal produzierte Straßenbahnfahrzeuge eingesetzt wurden, und gab folgende Informationen:
„Mit dieser Zeile; Eine Gesamtbevölkerung von 7.5 Millionen Menschen und 18 Bezirke auf europäischer Seite werden in das Schienensystem einbezogen. Mit der Inbetriebnahme der Straßenbahn werden insgesamt 338 Mitarbeiter beschäftigt sein. Die Nutzung der U-Bahn statt benzinbetriebener Fahrzeuge reduziert den COXNUMX-Fußabdruck erheblich. In dieser Linie bedeutet die Tatsache, dass die Straßenbahn leichter ist, auch, dass das System weniger Energie benötigt. Noch während der Projektphase wurde die Linie mit diesem Ansatz in der Kategorie „Nachhaltige Innovation“ ausgezeichnet. Da die Linie parallel zur historischen Halbinsel und der Küste verläuft, wurde sie ohne Beeinträchtigung der historischen Struktur gebaut. Die Silhouette der Stadt wurde nicht dadurch überschattet, dass Fahrleitungen nicht genutzt und Masten nicht aufgestellt wurden. Wir sind stolz darauf, ein Beispiel für andere Kommunen zu sein, indem wir dieses System in die Türkei bringen, das keine Einschränkungen für Feuerwehrleute oder andere Einsatzfahrzeuge mit sich bringt und einen vollständigen Zugang zu Fußgänger- und Parkstraßen ermöglicht.“
ES WIRD EINES VON ISTANBULS IKONEN SEIN
Özgür Soy erinnerte daran, dass die Straßenbahn eine einzigartige historische Struktur durchläuft und sagte: „In keiner anderen Stadt ist es möglich, einem Zeittunnel-Flair aus dem vierten Jahrhundert zu begegnen. In dieser Hinsicht wird unsere Linie genau wie die Straßenbahnen İstiklal und Moda eine der Ikonen Istanbuls sein. Tatsächlich wird es an der Spitze der Stadtbahnstrecken mit der schönsten Landschaft der Welt liegen “, sagte er.
ZEREMONIE INFORMATION
- Geschichte : 1. Januar 2021 Freitag
- Stunde : 14.00
- Ort : Feshane Parkplatz Garten
Schreiben Sie den ersten Kommentar