Mansur Yavaş, Bürgermeister der Stadtgemeinde Ankara, hält gegenüber den Bürgern der Hauptstadt sein Versprechen, das Schienennetz auszubauen. Bürgermeister Yavaş erklärte, dass er die Strecke Dikimevi-Natoyolu Light Rail System in seiner Zeit fertigstellen wolle, und gab bekannt, dass die ersten Bohrarbeiten der Strecke über seine Social-Media-Konten begonnen hätten. Bürgermeister Yavaş sagte: „Wir machen einen neuen Schritt in unserem Schienensystemprojekt, das Mamak mit der ANKARAY-Linie zwischen AŞTİ und Dikimevi verbinden wird. "Wir haben mit den Bodenuntersuchungsbohrungen unseres Projekts begonnen, das aus ungefähr 7,4 Kilometern und 8 Stationen besteht."
Mansur Yavaş, Bürgermeister der Stadtgemeinde Ankara, beschleunigte die Studien zum Ausbau des Schienennetzes, um den Einsatz öffentlicher Verkehrsmittel in der Hauptstadt zu erhöhen.
Bürgermeister Yavaş teilte die neuesten Informationen über U-Bahn-Arbeiten auf der Tagung des Metropolitan Municipality Council im Januar mit und sagte: "Wir gehen davon aus, dass 7.4 Stationen der 4 km langen U-Bahn im Rahmen der technischen Möglichkeiten in Betrieb genommen werden und die verbleibenden Stationen innerhalb des Projektzeitraums fertiggestellt werden."
Die Generaldirektion EGO, die am 24. August 2020 die erforderlichen Anträge für die Aufnahme des Projekts in das Investitionsprogramm und am 22. Dezember 2020 für den UVP-Bericht abgeschlossen hat, hat nach Aussage von Präsident Yavaş einen weiteren Schritt im Rahmen der Beschaffungsarbeiten für Projektdienstleistungen der Linie Dikimevi-Natoyolu für Bodenbohrarbeiten unternommen. handelten.
Der Bürgermeister der Metropole, Mansur Yavaş, der den Bürgern der Hauptstadt mit dem Video, das er auf Social-Media-Konten veröffentlichte, die ersten guten Nachrichten überbrachte, sagte: „Wir machen einen neuen Schritt in unserem Schienensystemprojekt, das Mamak mit der ANKARAY-Linie zwischen AŞTİ und Dikimevi verbinden wird. "Wir haben mit den Bodenuntersuchungsbohrungen unseres Projekts begonnen, das aus ungefähr 7,4 Kilometern und 8 Stationen besteht."
PRÄSIDENT YAVAŞ: "NACH DEM GENEHMIGUNGSPROZESS IM ZUSAMMENHANG MIT DEN FELDDATEN GEHEN WIR ZUR STUFE DES BAUANGEBOTS."
Bürgermeister Yavaş gab bekannt, dass die Bodenuntersuchungen begonnen haben, und erklärte, dass nach der ersten Phase die zweite Phase bestanden wird. Er sagte: "Wir werden nach dem Genehmigungsverfahren auf der Grundlage von Felddaten mit der Bauausschreibungsphase fortfahren."
Der Prozess der Genehmigung der Projekte und Spezifikationen durch das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur beginnt, nachdem die endgültigen Projekte für die Umsetzung vorbereitet wurden, indem Felddaten für den Bau von Bahnhofs- und Linienprojekten eingeholt werden. Die Generaldirektion EGO wird nach allen Phasen die endgültigen Umsetzungsphasen des Projekts klären und mit dem Ausschreibungsverfahren beginnen.
24 BOHRPUNKTE FÜR NEUE LINIENSTATIONSSTRUKTUREN BESTIMMT
Im Rahmen der "Endgültigen Planungsarbeiten für die Dikimevi-Natoyolu Rail System Extension Line der A1-Linie (ANKARAY)" wird die neue Strecke von ca. 7,4 Kilometern aus 8 separaten Stationen bestehen.
Der Bauprozess und die Methode, mit der Alternativen untersucht werden, werden nach Abschluss der Projektarbeiten geklärt.
Während die Bodenuntersuchungs- und Bohrarbeiten am 13. Januar 2021 zur Vorbereitung der Strecken- und Stationsprojekte begannen, wurden 24 Bohrpunkte für die Stationsstrukturen festgelegt. Mehmet Onur Kırık, Leiter der Abteilung Verkehrsplanung und Schienensysteme der Abteilung Bauüberwachung, der die Bohrarbeiten vor Ort untersuchte, gab folgende Informationen:
„Im Rahmen der Beschaffung von Planting-Natoyolu-Projektdienstleistungen für die ANKARAY-Erweiterungslinie wurden die ersten Bohrarbeiten begonnen. Unser Projekt wird aus 8 Stationen von Dikimevi nach Natoyolu und ungefähr 7,4 Kilometern bestehen. Routenstandorte und Stationsstandorte wurden bestimmt. So wird unser Projekt schneller voranschreiten und wir werden unsere Arbeit fortsetzen, um so schnell wie möglich mit den Bauarbeiten zu beginnen. "
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