Der Abschnitt Alibeyköy-Cibali der Straßenbahnlinie Eminönü-Alibeyköy, der 2016 von der ehemaligen IMM-Verwaltung in Betrieb genommen wurde und 2018 fertiggestellt werden soll, wurde am ersten Tag des Jahres 2021 unter Beteiligung von CHP-Präsident Kemal Kılıçdaroğlu und Präsident der Guten Partei Meral Akşener in Betrieb genommen. .
Bei der Straßenbahnlinie Eminönü-Alibeyköy, deren Bau 2016 von der Eisenbahnsystemabteilung der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) begonnen und dann zum Erliegen kam, wurden die Finanzierungsprobleme in der neuen Periode gelöst und der Bauprozess beschleunigt . Die Eröffnung des Abschnitts Cibali-Alibeyköy, der ersten Etappe der Strecke, fand am ersten Tag des Jahres 2021 unter Beteiligung des CHP-Vorsitzenden Kemal Kılıçdaroğlu und der IYI-Parteivorsitzenden Meral Akşener statt. Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluBei der Eröffnungszeremonie, veranstaltet von . und an der Haltestelle Feshane der Linie; Der stellvertretende Vorsitzende der CHP Ehrenadgüzel, die stellvertretende Vorsitzende der IYI-Partei Berna Sukas, der Provinzpräsident der CHP Istanbul, Canan Kaftancıoğlu, der Provinzpräsident der IYI-Partei Istanbul, Buğra Kavuncu, sowie Stellvertreter, Bezirksbürgermeister und Mitglieder der IMM-Versammlung waren ebenfalls anwesend.
WIR HABEN EIN SEHR SCHWIERIGES 2020 HINTERLASSEN
Bei der ersten Rede der Zeremonie teilte Pelin Alpkökin, Leiter der IMM-Abteilung für Schienensysteme, Informationen über den Bauprozess der Strecke mit. Nachdem Alpkökin, İmamoğlu, Kılıçdaroğlu und Akşener, die mit dem Titel „Gastgeber“ ans Mikrofon kamen, sagten: „Wenn ich Sie anschaue, sehe ich ein sehr hoffnungsvolles Jahr und Jahre. Zusammen geben Sie unglaubliche Hoffnung, Sie geben uns, unserem ganzen Land, unserer Nation unglaubliche Kraft. “ İmamoğlu betonte, dass sie 2021 mit einem guten Start beginnen wollen und sagte: "Wir wollten die Botschaft vermitteln, dass wir unserem Istanbul und unserer Nation viel antun müssen, dass wir viel Arbeit leisten müssen, dass wir in den ersten Stunden des Jahres Glück und Frieden schaffen müssen." İmamoğlu erklärte, dass ein sehr schwieriges Jahr 2020 hinter sich gelassen worden sei, und wünschte sich mit dem neuen Jahr Gesundheit, Fülle und Fülle. „Wir sind am 1. Januar. Wir eröffnen mit einer Art Hemd und Jacke “, sagte İmamoğlu und brachte das Wort zu dem durch die globale Erwärmung verursachten Dürreproblem. Mit der Information, dass unter normalen Bedingungen im Dezember durchschnittlich 105 Kilogramm Niederschlag pro Quadratmeter erforderlich sind, sind es in diesem Jahr 22 Kilogramm, und es wurde darauf hingewiesen, wie wichtig es ist, Wasser zu sparen.
GEGEBENE INFORMATIONEN ÜBER DIE BEGONNENEN LINIEN
İmamoğlu erinnerte daran, dass die U-Bahnlinie Mahmutbey-Mecidiyeköy vor der geöffneten Straßenbahnlinie in Betrieb genommen wurde, und sagte: „Das Grundelement des öffentlichen Verkehrs in Istanbul ist die U-Bahn. In den Jahren 2016-2017 wurden viele Investitionen beschlossen. Als wir unser Amt antraten, hatten diese U-Bahn-Linien leider weitgehend angehalten. war nicht funktionsfähig. Zum Beispiel; Diese Linie, die 2016 ausgeschrieben wurde, soll Mitte 2018 eröffnet werden. Bei unserem Amtsantritt lag die Abschlussquote bei rund 55 Prozent. Darüber hinaus haben wir nach unserem Amtsantritt unsere Feststellungen fortgesetzt, indem wir die Hauptmängel beseitigt haben “, sagte er. İmamoğlu gab ein Beispiel für eine 1,3 Kilometer lange falsche Herstellung im Balat-Abschnitt der Linie und sagte: „Wir mussten diesen 1,3 Kilometer wieder abreißen und durch die Errichtung von 60-70 Meter langen Pfählen in diesem Abschnitt die Festigkeit der Struktur wiederherstellen. Wir haben viel Zeit gebraucht, es hat ernsthafte Kosten verursacht. “
WIR STARTEN DIE MAHMUTBEY ESENYURT LINIE
İmamoğlu betonte, dass sie alle gestoppten U-Bahn-Linien der Stadt mit den gefundenen Finanzierungsmitteln neu gestartet haben und informierte über die neuesten Situationen auf allen Baustellen. İmamoğlu teilte die folgenden Informationen über die neuen U-Bahnlinien mit:
„Lassen Sie mich ein eindrucksvolles Beispiel geben. Vor 3,5 Jahren wurde die sogenannte Ausschreibung für die Linie Mahmutbey-Esenyurt durchgeführt, die jedoch nie gestartet wurde. Lassen Sie mich etwas Bitteres sagen; Eigentlich hat er nicht einmal ein Projekt. Es hat schwerwiegende Mängel zum Zeitpunkt des Antragsprojekts, aber Sie können es auf der Liste sehen, es ist eine Linie, die ausgeschrieben wurde. Wir starten das Projekt, indem wir die Projektprozesse dieser Linie abschließen und die Finanzierung mit einer bestimmten Rate abwickeln. Also starten wir die Linie Mahmutbey-Esenyurt. So wie Kirazlı-Halkalı Wir setzen unseren Weg fort, damit es keine Linie gibt, die nicht gestartet wurde, insbesondere in einem Teil der U-Bahn. Zum Beispiel können wir sagen, dass wir die U-Bahn Pendik-Tuzla gestartet haben. Das war auch eine ausgeschriebene Linie, aber wir waren diejenigen, die damit begonnen haben, ihre Quelle zu finden. Wir können sagen, dass wir tatsächlich die U-Bahnlinie Göztepe-Ümraniye gestartet haben, von der nur eine Station gebaut wurde. Denn obwohl Jahre vergangen sind, wurde die Linie nur an einem Punkt stationiert, aber jetzt haben die TBMs eine Linie erreicht, die mit Vollgas arbeitet. Dudullu-Bostancı ist ein weiterer von ihnen. Mit anderen Worten, mehr als 4 Menschen arbeiten an U-Bahn-Linien, an denen nur sehr wenige Menschen arbeiten, wenn wir unser Amt antreten. Mit anderen Worten, in Istanbul sind 10 U-Bahnlinien aktiv. "
WIR MACHEN 3 MAL EINEN UNTERSCHIED
İmamoğlu betonte, dass sie entschlossen sind, eine Gemeindeverwaltung zu werden, die innerhalb von fünf Jahren fast 5 Kilometer U-Bahn-Linie in Betrieb genommen hat. "Wir werden in Istanbul gelebt haben, eine Zeit, die sich gegenüber der Zeit ihrer engsten Konkurrenten fast verdreifacht hat." İmamoğlu gab die gute Nachricht, dass der Projekt- und Finanzierungslösungsprozess der 20 Kilometer langen U-Bahn-Linie Incirli-Beylikdüzü, der in jeder Wahlperiode versprochen wurde und eine Geschichte von etwa 3 Jahren hat, zügig fortgesetzt wird: „Der 17 Kilometer lange Sabiha Gökçen HalkalıDie Linie, die sich in gewisser Weise über Istanbul erstreckt, HalkalıWir planen auch, es in Esenyurt zu verbringen. Wir haben eine solche Studie“, sagte er. İmamoğlu erklärte, der Name des Projekts als Hochgeschwindigkeitszug sei „Speedray„Es wird passieren“, sagte er.
İmamoğlu sagte: „Es gibt ein Prinzip, das wir vorbringen, um all dies zu erreichen“, sagte İmamoğlu. nannten sie „transparentes Management“, „Partizipation“ und „gesunder Menschenverstand“. İmamoğlu wies darauf hin, dass 16 Millionen Menschen bei der Verwaltung Istanbuls mit ihrem Verstand gehandelt hätten, und erklärte, dass sie bei den Plätzen der Stadt mit den gleichen Methoden gehandelt hätten. İmamoğlu machte auf die historische Bedeutung des Goldenen Horns aufmerksam und sagte: „Die heutige Straßenbahn wird die folgende Rolle spielen: Von Sirkeci nach Alibeyköy wird sie nicht nur die Menschen dieser Region befördern, sondern auch tatsächlich der touristischen Mission dieser wunderschönen Geographie dienen.“ Dank dieser Straßenbahn, die im südlichen Teil des Goldenen Horns fährt, werden wir das Vergnügen genießen, den Istanbulern und der ganzen Welt ein interaktives, touristisch integriertes Gebiet zu bieten, indem wir an bestimmten Stationen Anlegestellen bauen und uns häufig mit dieser Seite treffen die andere Seite sowie Seetransport.“ .
WIR ERWECKEN HALIC WIEDER ZUM LEBEN
Mit den Worten: „Manchmal wird versucht, uns falsche Aussagen über das Goldene Horn vorzuwerfen“, sagte İmamoğlu.
„Was für ein böser Geist, dass im dritten Monat unserer Ernennung Schlagzeilen über uns gemacht wurden mit der Aussage: ‚Sie haben das Goldene Horn verschmutzt‘. Im Gegenteil, wir erwecken das Goldene Horn tatsächlich wieder zum Leben und machen es zu einem Lebensmodell. Wie geht das? Nicht nur mit der Linie Eminönü-Alibeyköy, sondern an der Stelle, an der sich diese Linie befindet, haben wir mit der Neugestaltung der Grünfläche von 3 Millionen Quadratmetern mit der Produktion begonnen. In diesem Sinne gestalten wir nicht nur diesen Bereich, sondern auch die Gegenseite. Durch die Aufteilung dieses Ortes in 3,1 Regionen haben wir die Projekte aus den Wettbewerben von mehr als 7 Designern erhalten. Ich hoffe, dass wir den Prozess der Landschaftsgestaltung dieses Ortes abschließen werden, mit einer Landschaft, die aufgrund ihrer touristischen Struktur, natürlichen Struktur und Spiritualität besonders geeignet ist, mit einem Verständnis, das die Menschen hierher zieht, trägt und bringt. Wir werden das Goldene Horn wieder in seiner funkelnden Form nach Istanbul gebracht haben. Auf der einen Seite ist ein tiefblaues Goldenes Horn zu sehen, das wunderschöne Goldene Horn mit Fischen darin; Einerseits ein üppiges Goldenes Horn, das der Gesellschaft wirklich fehlt. Gleichzeitig werden wir viele historische Gebiete in der Umgebung schnell wiederbeleben und wieder zum Leben erwecken, insbesondere Feshane.“
İmamoğlu bedankte sich bei allen Personen, Institutionen und Organisationen, die zum Bau der Linie beigetragen haben, und sagte: „Ich möchte Ihnen, unseren wertvollen Gästen, danken, die diesen schönen Moment heute mit uns geteilt haben. An diesem ersten Tag des Jahres möchten wir dem sehr wertvollen Präsidenten der IYI-Partei, Meral Akşener, und dem Präsidenten der Republikanischen Volkspartei, Kemal Kılıçdaroğlu, danken, die für 2021 und die kommenden Jahre große Hoffnung und Moral gaben und diesen schönen Moment mit uns, den Menschen in Istanbul, teilten. und im Namen aller meiner Teamkollegen danke ich Ihnen vielmals für Ihre Moral, Motivation, Ihren Beitrag und Ihre Hoffnung.
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