Der Koordinierungsworkshop für den Istanbuler Transport-Masterplan wurde unter Beteiligung von IMM-Bürokraten und Experten abgehalten. Während des Workshops erklärte IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar, dass die größten Erwartungen der Istanbuler die Verbesserung des Verkehrs sind und dass sie der Entwicklung von U-Bahnen und Seetransporten zu diesem Zweck große Bedeutung beimessen. Orhan Demir, stellvertretender Generalsekretär des IMM, machte auf die Bedeutung von Landnutzung, Umwelt und Pandemie bei der Planung aufmerksam.
Der Koordinierungsworkshop für den Istanbuler Transport-Masterplan fand im Yenikapı Eurasia Show Center unter dem Vorsitz des IMM-Generalsekretärs Can Akın Çağlar statt. Auf dem Treffen war der stellvertretende IBB-Generalsekretär für Verkehr und Umwelt, İbrahim Orhan Demir, Leiter der IMM-Transportabteilung, Utku Cihan, IMM-Leiter der Abteilung für Zoneneinteilung und Stadtplanung, Gürkan Akgün, IETT-Generaldirektor Alper Bilgili, METRO ISTANBUL AŞ, Generaldirektor Özgür Soy, ŞEHİR HATLARI AŞ, Dinemed , İSBAK-Generaldirektor Esat Teminhan, BİMTAŞ-Generaldirektor Özcan Biçer waren ebenfalls anwesend. Mitglied des IBB Transportation Platform Advisory Board Prof. DR. Haluk Gerçek und Assoc. DR. Eda Beyazıt und Assoc. DR. Hüseyin Onur Tezcan nahm ebenfalls online an dem Treffen teil.
ÇAĞLAR: "WIR VERSUCHEN, EINEN ZUGÄNGLICHEN ISTANBUL ZU SCHAFFEN"
In der Eröffnungsrede des Workshops erklärte IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar, dass bei der Erwähnung von Istanbul der Transport zuerst in den Sinn kommt und die größten Forderungen und Beschwerden der Bürger in diesem Bereich „7,5 Tage im Jahr auf den Straßen vergehen. Der Transport verursacht nicht nur Verkehr und Zeitverlust, sondern wirkt sich auch auf die Umwelt aus. Wir möchten, dass der Workshop sehr effizient ist und so schnell wie möglich abgeschlossen wird. "Wir erwarten von diesem Team eine überlegene Leistung."
Obwohl Gummiräder in Istanbul an vorderster Front stehen, legen sie großen Wert auf die Entwicklung der Schienensysteme und des Seeverkehrs als Management und setzen seine Worte wie folgt fort:
"Unser Präsident Ekrem İmamoğluWie von ausgedrückt, ist es sehr wichtig, dass wir ein barrierefreies Istanbul schaffen. Neben der einfachen Erreichbarkeit unserer Mitarbeiter überall arbeiten wir daran, unseren Müttern mit Kindern und benachteiligten Gruppen ungehinderte Transportmöglichkeiten zu bieten. In diesem Zusammenhang setzen wir unsere sehr wichtigen Investitionen in das Bahnsystem für den Ausbau von U-Bahnen fort. Angesichts unserer 400 Kilometer langen Küstenlinie möchte ich darauf hinweisen, dass 3% des Seetransports vernachlässigt werden. Dieser Workshop ist auch sehr wichtig, um das Meer stärker im Transportwesen zu nutzen. Ich glaube, dass unsere Masterplan-Arbeit ein großartiger Dienst sein wird, der die nächsten 10 Jahre Istanbuls prägen wird.“
DEMİR: "PANDEMISCHE UND UMWELTEFFEKTE SIND SEHR WICHTIG"
Der stellvertretende Generalsekretär für Verkehr und Umwelt, İbrahim Orhan Demir, erklärte, dass der Plan eine Langzeitstudie sei und dass das wichtigste Thema bei der Bestimmung der Transportelemente die Nutzung des Landes sei. Demir, der voraussagte, wie Istanbul in 20 Jahren Gestalt annehmen wird, sagte, dass die Verkehrsinfrastruktur entsprechend gestaltet werden sollte.
„Wir wussten, wie sich Istanbul bis zur Pandemie im Transportwesen verhält. Wir konnten die Achsen der Reisen, ihre Kosten, die Auswahl von Privatfahrzeugen oder öffentlichen Verkehrsmitteln analysieren. Leider haben sich all diese Gewohnheiten mit der Epidemie geändert. Eine weitere Herausforderung ist die Dürre aufgrund des Klimawandels. Daher werden sich die Kraftstoffarten ändern und autonome Fahrzeuge entwickeln. Wir werden über Dinge sprechen, über die wir noch nie gesprochen haben. Unser Job ist wirklich schwer dafür. Wir müssen sehr sorgfältig arbeiten und unsere Daten auf wissenschaftliche Studien stützen. Ich denke jedoch, dass wir diesen Job mit diesem erfahrenen Team leicht bewältigen können. "
Tatsache: "Unser Plan sollte sich an die Zukunft anpassen"
IMM Transportation Platform Advisory Board Mitglied Prof. DR. Haluk Gerçek hingegen wies darauf hin, dass es aufgrund der schnellen und ungeplanten Entwicklung der Städte sehr schwierig sei, die Transport-Masterpläne in unserem Land einzuhalten, und sagte, dass stattdessen der Plan für nachhaltige städtische Mobilität an Bedeutung gewonnen habe . „Vieles wird in Zukunft nicht so laufen, wie wir es geplant haben. Auf die Frage, wie unsere Modelle die Zukunft widerspiegeln werden, betonte Gerçek, dass die Modelle auch die Veränderung der Umweltauswirkungen berücksichtigen sollten und dass die in der Vergangenheit erstellten Pläne entsprechend diesen Fakten überarbeitet werden sollten. Er brachte zum Ausdruck, dass es sich bei der Smart-City-Anwendung um Anwendungen handeln sollte, die das Leben der in der Stadt lebenden Menschen erleichtern und die Lebensqualität erhöhen, und wies darauf hin, dass es nicht richtig sei, zu versuchen, die Stadt an die Smart-City-Technologie anzupassen.
Während des Treffens wurde der Transport-Masterplan von der stellvertretenden Transportplanungsmanagerin des IMM, Melda Horoz, vorgestellt. In dem Workshop, der aus zwei Kombinationen bestand, wurden die Themen "Erwartungen bezüglich des Transport-Masterplans" und "Bestimmung der Vorwärtsschritte" diskutiert.
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