Kotil machte wichtige Aussagen über nationale Kampfflugzeuge

TUSAŞ General Manager Prof. DR. Temel Kotil gab wichtige Aussagen zum National Combat Aircraft-Projekt ab.

TUSAŞ General Manager Prof. DR. Temel Kotil gab in seinem Interview auf der von Tuba Özberk moderierten Veranstaltung ÖDTÜBİRDER Hasbihal am 17. Januar 2021 wichtige Aussagen für die Plattformen in der Projektphase ab. Prof. Prof. DR. Temel Kotil sprach auf der Veranstaltung über die National Combat Aircraft, Gökbey General Purpose Hubschrauberprojekte und die Ziele von TAI.

Steigerung von Umsatz und Personal

Prof. Prof. DR. Temel Kotil erinnerte an den Umsatz von TAI im Jahr 2016, als er sein Amt antrat, und machte auf das Wachstum in 5 Jahren aufmerksam. Prof. Prof. DR. Temel Kotil gab eine Erklärung zu diesem Thema ab und sagte: „Als TAI werden wir 2021 mit einem Umsatz von 2.7 Milliarden Dollar abschließen. Diese Zahl entsprach 2016 1.1 Milliarden Dollar. " machte seine Aussage.

Unter Angabe ihrer personellen Ziele hat Prof. DR. Temel Kotil erklärte auch, dass sie darauf abzielen, die Anzahl der Ingenieure in TAI zu erhöhen, und im Gegenteil, sie führen Brain Drain-Studien durch. Prof. Prof. DR. In seiner Erklärung zu dem von Temel Kotil in Bezug auf die Humanressourcen für 2028 festgelegten Ziel heißt es: „50 Ingenieure arbeiten bei Lockheed Martin. Wir werden 10 zehntausend Ingenieure erreichen. " gab seine Erklärung ab.

National Combat Aircraft (MMU)

Wichtige Aussagen über das National Combat Aircraft machen, Prof. DR. Temel Kotil gab bekannt, dass das Datum der vorläufigen Entwurfsprüfung (PDR) der MMU, das zuvor als 2022 angekündigt wurde, der April 2021 sein wird. Er sagte auch, dass der erste Prototyp freigegeben wird, indem der Motor am 18. März 2023 vom Hangar aus gestartet wird.

Über das National Combat Aircraft Project

Das Projekt der 5. Generation MM Future Turkish Warplanes, das eng mit der Verteidigungsindustrie verbunden ist und für alle Interessierten Aufregung sorgt, bietet die enormen Möglichkeiten, die das größte Projekt der türkischen Verteidigungsindustrie beherbergen. Selbst die Tatsache, dass unser Land an diesem Projekt arbeitet, bringt Selbstvertrauen und technologische Durchbrüche für die türkische Luftfahrtindustrie. Das Ziel, ein modernes Kampfflugzeug der 5. Generation herzustellen, ist ein sehr mühsamer Prozess, den nur eine Handvoll Länder der Welt wagen können. Mit der Aufregung, nationalen Unterstützung und Erfahrung, die aus Projekten der Nationalen Verteidigungsindustrie wie Atak, Milgem, Altay, Anka und Hürkuş gewonnen wurden, ist die türkische Verteidigungsindustrie reif genug, um in diesem herausfordernden Projekt erfolgreich zu sein.

Unter einem anderen Gesichtspunkt muss die türkische Verteidigungsindustrie ein wettbewerbsfähiges Kampfflugzeug der 5. Generation auf dem internationalen Markt produzieren, das den lebenswichtigen Verteidigungsbedürfnissen unseres Landes entspricht. Andernfalls ist die Türkei eine große Investition, wie die geplanten 8.2 Milliarden US-Dollar, die bis zum ersten Flug ausgegeben werden sollen. Die Menschen werden Zeit verlieren und die Möglichkeit, in den nächsten 50 Jahren ein modernes und nationales Kampfflugzeug zu haben, wird nicht wieder auftreten.

Das Projekt der Republik Türkei lässt auch die Tür für freundliche und verbündete Länder offen. In diesem Zusammenhang ist bekannt, dass Malaysia und Pakistan das MMU-Projekt sehr genau verfolgen und es sich in der Presse widerspiegelt.

Mit der MMU wird die türkische Luftwaffe viele neue Fähigkeiten erworben haben. Lassen Sie uns einen kurzen Blick auf die Verantwortlichkeiten der großen Unternehmen werfen, die an diesem Projekt teilnehmen werden, damit unsere Luftwaffe in eine neue Ära eintreten und einen Maßstab wie die F-16 hinterlassen kann.

• TAI: Körper, Design, Integration und Software.
• TEI: Motor
• ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, Warnsysteme, RSY, RAM.
• METEKSAN: Nationale Datenverbindung
• ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE und MKEK: Waffensysteme

Quelle: Defenceturk