Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli Metro Line 2. TBM Ausgrabungsarbeiten begonnen

IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu, U-Bahn-Linie Cekmekoy Sancaktepe Sultanbeyli, 2 TBM-Ausgrabungen begonnen. Zu Beginn der Ausgrabungszeremonie der Strecke, deren Bau nach 2017 mit einem offiziellen Brief gestoppt wurde, sagte İmamoğlu: „Wenn Sie fragen, was das erste Thema ist, sind wir im Moment vielleicht der sensibelste und akribischste.“ wir haben unser Amt angetreten; den Weg mit einem System zu gehen, in dem diese Mängel der U-Bahn-Transportlinien so schnell wie möglich beseitigt werden und mit deren Produktion begonnen wird. „Wir haben versucht, den Menschen in Istanbul Kalender vorzulegen, in denen sie nicht getäuscht werden“, sagte er. Das Ziel von İmamoğlu ist: „Wir wollen eine Zeit sein, die den Einwohnern Istanbuls jedes Jahr 20 km U-Bahn bringt.“ In diesem Zeitraum beträgt die jährliche U-Bahn, die Istanbul bisher erreicht hat, fast das Dreifache der Saison. Ich hoffe, dass wir das gemeinsam schaffen.“

Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, begann mit den 2017. TBM-Vortriebsarbeiten der Metrolinie Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, die im April 2017 geliefert wurde, deren Bauarbeiten jedoch nach 2 mit einem offiziellen Schreiben eingestellt wurden. Bei der Feierstunde zum Beginn dieser Arbeiten haben IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar, İSKİ-Geschäftsführer Raif Mermutlu, BB-Abteilungsleiter Bahnsysteme Assoc. DR. Pelin Alpkökin, Bürgermeister von Kartal Gökhan Yüksel und die Beamten der Auftragnehmerfirmen waren anwesend.

"Heute ist ein guter Tag. Wir haben uns mit dem Schneefall getroffen ", begann er İmamoğlu. Er sagte, die Türkei habe eine Trockenperiode und es sei eine schwierige Jahreszeit.

Wir hoffen auf eine Stoffperiode

İmamoğlu betonte, dass die gesamte Menschheit daraus lernen sollte und sagte: „Es ist eine sehr wertvolle Pflicht von uns allen, durch den Schutz der Natur und der Menschheit zu leben und künftigen Generationen und Jahrhunderten eine lebenswerte Welt zu überlassen. Andernfalls führen dauerhafte Schäden dazu, dass die Welt mit großen Schwierigkeiten lebt. Der aktuelle Klimawandel und die dadurch verursachten Krisen sind tatsächlich von Menschenhand verursachte Traumata. Wir hoffen, dass es reichlich ist, dass jede Jahreszeit notwendig ist; im Winter, wo es Schnee gibt; Lass es eine Welt geben, in der Blumen im Frühling blühen, und es gibt Fruchtbarkeit und Fruchtbarkeit im Land. "Wir möchten, dass unser Land dies nach Herzenslust lebt", sagte er.

Die richtigen Schritte zu unternehmen ist für die URBANISIERUNG notwendig

İmamoğlu drückte aus, dass die Welt eine von Städten geprägte Zeit durchläuft, die sehr wichtige Aufgaben hat, und setzte seine Rede wie folgt fort:

„Heute hat Istanbul 16 Millionen Einwohner. Aber wenn Sie es sich ansehen, ist unsere aktive Bevölkerung zusammen mit unseren Flüchtlingen, Einwanderern und ausländischen Gästen über 18 Millionen. Eine Stadt mit intensivem Tourismus und einer Zielgruppe von 15 bis 20 Millionen Touristen pro Jahr hätte enorme Auswirkungen auf die Welt. In diesem Sinne ist es eine Voraussetzung für Urbanismus und Leben, an jedem Punkt die richtigen Schritte zu unternehmen. Richtige Schritte in der Urbanisierung unternehmen; Schutz der Natur; Es ist auch eine Notwendigkeit, den Transport in bester Qualität und auf umweltfreundlichste Weise durchführen zu können. "

İmamoğlu stellte fest, dass U-Bahn-Linien ein unverzichtbares öffentliches Verkehrssystem für Großstädte sind und sagte: „Die von uns erwähnte umweltschonende Seite der U-Bahn ist tatsächlich wertvoll. Sie haben mehrere Vorteile. Ja, vielleicht hat es Schwierigkeiten hinsichtlich der Anfangskosten; Aber diese werden überwunden, wir werden sie übertreffen, und wir müssen uns ein ernstes Ziel setzen und dies erreichen, um eine schöne Stadt zu erreichen, in der jeder Punkt unserer Stadt mit der U-Bahn erreichbar ist. “

DAS EMPFINDLICHSTE, PRÄZISSTE THEMA; METRO LINES

İmamoğlu betonte, dass das akribischste und heikelste Thema seit ihrem Amtsantritt die U-Bahn-Linien seien, und setzte seine Rede wie folgt fort:

„Eigentlich sind wir in einer U-Bahnlinie, die 2017 gestoppt wurde. Sozusagen, ja, bestimmte U-Bahnlinien sind geplant; Es gibt Zeilen mit Mängeln und Fehlern. Es gibt Projektmängel, Linien mit Herstellungsfehlern. Wenn Sie fragen, was ist das erste Thema, in dem wir von dem Moment an, als wir unser Amt angetreten haben, am sensibelsten und akribischsten gehandelt haben? Es bedeutet wirklich, mit einem System zu gehen, in dem diese Mängel der U-Bahn-Transportlinien so schnell wie möglich beseitigt werden und ihre Produktion begonnen hat. In diesem Sinne haben sich alle meine Kollegen sehr bemüht. Dies wurde auch von Auftragnehmern begleitet, die diese Arbeiten verwalteten. Gemeinsam mit ihnen versuchen wir, diese Schwierigkeiten zu überwinden. Von der Projektgruppe zu den produzierenden Unternehmen; Wir haben versucht, diese Probleme zu überwinden, diese Prozesse auf gesunde Weise zu starten und Kalender festzulegen, damit die Istanbuler in Zusammenarbeit mit Ingenieuren und Arbeitern nicht getäuscht werden. Die Daten, die wir zu diesem Thema angegeben haben, sind die Zieldaten, die sorgfältig geprüft wurden und bei denen alle Mängel bei der Erreichung dieser Ziele beseitigt wurden. "

Es gab ein finanzielles Problem

İmamoğlu teilte die Information mit, dass diese Leitungen aufgrund finanzieller Schwierigkeiten gestoppt wurden: „Wenn es ein finanzielles Problem gibt, funktionieren die Dinge nicht. "Als wir ankamen, sahen wir, dass der Hauptgrund für die Unterbrechung der Leitungen der Mangel an Finanzierung war. İmamoğlu verwendete die folgenden Aussagen in der Fortsetzung seiner Rede:

„Auch in den U-Bahnen gibt es einen solchen Charakter: Es ist klar, dass unsere U-Bahnen mit hohen Anschaffungskosten mit absoluten mittel- und langfristigen Anleihen und deren Machbarkeit gemäß dem IMM-Budget hergestellt werden können. In Istanbul, wo ein so großes U-Bahn-Netz angestrebt wird, gibt es keine Möglichkeit, dies mit den vorhandenen Jahresbudgets der Stadt zu tun. Sie können dies sozusagen nur mit Schuldenmodellen wie 10-15 Jahren verwalten, wenn auch nur länger. Da diese Arbeiten mit dem Vertragsteil der Vertragsfirma mit dem Projekt, der Finanzierung und der Ausschreibung nicht rechtzeitig abgeschlossen wurden, haben wir einen derart verzögerten Prozess übernommen. "

Die Ausgabe von Anleihen ist ein sehr wertvoller wirtschaftlicher Erfolg

„Wir hatten Versuche, schnell Finanzmittel bereitzustellen. Wir haben Projektfinanzierungsprojekte erhalten. Unsere jüngste Anleiheemission ist in der Tat ein sehr wertvoller wirtschaftlicher Erfolg. Trotz der wirtschaftlichen Schwierigkeiten, mit denen die heutige Türkei konfrontiert ist, haben wir uns mit dieser Finanzierung befasst, da Istanbul unsere Linien bereitstellt, um schnell zu handeln. Wir haben eine Stadt in Istanbul geschaffen, die die Zukunft sieht. "

JETZT MÖCHTEN WIR DIE MENSCHEN VON SANCAKTEPE HÖREN

„Heute können wir in einigen Fragen sehr bequem sprechen. Insbesondere in Bezug auf die Planung möchte ich den folgenden Teil sagen: Wir sagten; Ja, es ist wichtig, alle unsere Zeilen zu vervollständigen. Lassen Sie uns einen Zeitplan dafür erstellen. Aber wenn wir es abschnittsweise öffnen können, lassen Sie uns die Leute beruhigen, indem wir einige Leitungen in Betrieb nehmen. Zum Beispiel, wenn wir für diesen Ort sprechen; Es ist sehr wertvoll, die Linie zwischen Çekmeköy und dem Sancaktepe City Hospital Anfang 2023 ins Visier zu nehmen. Ich hoffe es wird vor ein paar Monaten sein. Es wird schneller. Warum? Es ist eine wertvolle gute Nachricht, dass es ein Stadtkrankenhaus hat und Sancaktepe und Çekmeköy mit einem Schienensystem verbindet. Hoffentlich möchten wir den Menschen in Sancaktepe die teilweise Eröffnung dieser Linie bekannt geben, die wir für 2024 fertigstellen wollen. "

 WIR ARBEITEN IN DER İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ LINE INTENSIV

„Sabiha Gökçen Ich freue mich sehr über - Halkalı Als Star des Jahres 2021 wollen wir unser Hızray-Projekt für das Ausschreibungsverfahren vorbereiten. Meine Freunde bemühen sich intensiv darum, dass alle Prozesse reibungslos ablaufen. Unsere Linie Pendik – Kaynarca geht zügig weiter. Ebenso arbeiten wir intensiv an der Linie İncirli – Beylikdüzü im Westen von Istanbul. Es ist fast 18 Jahre her und ich hoffe, dass wir im Jahr 2021 die Ausschreibung für diese Linie, die als Projekt auf den Regalen und Wahlplätzen gesprochen wurde, machen können. Das versprechen wir mit unserer Entschlossenheit und unseren wertvollen Kollegen. Wir möchten die ausführenden Unternehmen als festen Partner mit uns sehen. Die Stadt Istanbul ist eine der prestigeträchtigsten Städte der Welt. Die Kapazität Istanbuls ist hoch. Wir geben ein Beispiel für eine Kommune mit einem Managementansatz, der transparent ist und partizipative Elemente aus allen Teilen der Gesellschaft einbezieht. Wir reden mit Freunden und Zielen; Wir wünschen uns eine Zeit, in der die 20-km-U-Bahn jährlich für Istanbuler geöffnet wird. In diesem Zeitraum beträgt die jährliche U-Bahn, die Istanbul bisher erreicht hat, fast das Dreifache der Saison. Ich hoffe, dass wir das gemeinsam schaffen.“

ÜBERTRAGTE DAS SALZ VON KILIÇDAROĞLU

Vor der Zeremonie nahm İmamoğlu an einer Telefonkonferenz mit dem CHP-Vorsitzenden Kemal Kılıçdaroğlu teil. İmamoğlu informierte über das von der CHP-Provinzdirektion organisierte Programm und sagte: „Ich habe an einem digitalen Treffen mit unserem lieben Präsidenten Kemal Kılıçdaroğlu teilgenommen. Er übermittelte mir und allen hier seine Erfolgswünsche. Er sagte: „Möge Allah alles schaffen. Ich hoffe, wir werden diesen Wunsch erfüllen. Er sagte: "Lassen Sie mich Ihnen diesen Gruß übermitteln."

PELİN ALPKÖKİN: "WIR WERDEN DIE ERSTE STUFE UNSERES PROJEKTS ZU BEGINN 2023 BEENDEN."

Während der Zeremonie sprach der Abteilungsleiter von IMM Rail Systems, Assoc. DR. Pelin Alpkökin gab auch Informationen über die Linie. Alpkökin erinnerte daran, dass das Projekt eines der wichtigsten Projekte der anatolischen Seite ist und 2017 eingestellt wurde, und fuhr wie folgt fort:

„Unsere Linie besteht aus 10,9 km und 8 Stationen. Da wir jedoch wissen, dass der Bedarf in der Region sehr wichtig ist, haben wir diese Linie in Stufen unterteilt und im ersten Teil intensiv gearbeitet. Wir werden sehr bald mit der Arbeit am zweiten Teil beginnen. Unser erster Teil; Von Çekmeköy bis zum Sancaktepe City Hospital gibt es einen 3,9 Kilometer langen Abschnitt mit 3 Stationen. Derzeit graben wir weiterhin unsere Haupttunnel von Sancaktepe aus. Unsere Kapazität wird 60 Passagiere pro Stunde in eine Richtung befördern und 3 Bezirke durchqueren. Wir erwarten, dass diese TBM innerhalb weniger Monate das Sancaktepe City Hospital erreicht. Erstens haben wir 8 Meter pro Tag ausgegraben. Danach wird es noch schneller. Wir werden die erste Phase unseres Projekts Anfang 2023 abschließen. Wir wollen den anderen Teil bis Anfang 2024 fertigstellen. "

Nach den Reden begannen İmamoğlu und andere Protokollmitglieder mit der 2. TBM-Ausgrabung der U-Bahn-Linie Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, indem sie die auf der Bühne platzierten Knöpfe drückten.

WIR SIND NUR PRAKTIKER

Während des Besuchs des Ausgrabungsgebiets beantwortete İmamoğlu die Fragen von Journalisten zur Tagesordnung. Ein Journalist sagte: „Die Implementierung des HES-Codes hat begonnen. Unter 20 Jahren können über 65-Jährige nicht davon profitieren, aber es gibt Bürger, die in dieser Altersgruppe arbeiten. Was ist das Neueste daran? Ist etwas klar? “Imamoglu antwortete wie folgt:

"Was ist klar; Sowohl das Ministerium als auch das Gouverneursamt haben eine Erklärung zu diesem Thema. Wir sind nur Praktizierende. Wie Sie wissen, befinden wir uns in einer Phase der Einschränkung. Keiner von uns hat eine klare Vorstellung davon, wie lange dies dauern wird. Es kann nicht sein. Weil wir die Krankheit bekämpfen. Wahrscheinlich ist noch eine Erklärung erforderlich. Das Pandemie-Board arbeitet daran. Eine Toleranz kann hier gewährt werden, wenn Personen mit bestimmten Arbeitspflichten mit einem speziellen Dokument bei uns auftreten. Wie gesagt, wir sind Praktizierende. Wir wünschen allen, die in Istanbul öffentliche Verkehrsmittel nutzen, den HES-Code einzugeben, ihre Karten entsprechend zu erneuern und sich so schnell wie möglich dem System anzuschließen. Wir haben eine intensive Werbung in diese Richtung gemacht. Wir haben dies mit praktischen Methoden in der digitalen Umgebung gemacht. Wir hoffen, dass alle unsere Bürger dies vervollständigen. Die Teilnahme ist nicht so viel, wie wir möchten. Aber es gibt eine Situation wie diese: Die meisten unserer Bürger gehen nicht wirklich aus. Der öffentliche Verkehr liegt bei 50 Prozent der normalen Zeiten. Ich denke, die Leute hier sind nicht interessiert, weil sie es vorziehen, es nicht zu benutzen. Lassen Sie uns noch eine Tatsache unterstreichen, dass es eine intensive Präferenz für Spezialfahrzeuge gibt. Hier geht es nicht nur um Istanbul, sondern für die ganze Welt. "