Die Einzelheiten des Unterstützungspakets, das für die Betreiber des Build-Operate-Transfers (BOT) und aller vom Ausbruch von Covid-19 betroffenen Flughäfen gilt, wurden vom Ministerium für Verkehr und staatliche Flughafenbehörde (DHMİ) bekannt gegeben.
DHMİ gewährte dem Istanbuler Flughafenbetreiber IGA eine zusätzliche Betriebsdauer von zwei Jahren, indem er den Ausbruch von Covid-19 als höhere Gewalt akzeptierte. Außerdem wurden die Leasingzahlungen einschließlich Zinsen auf 2 verschoben.
Darüber hinaus wurde festgestellt, dass der fehlende Teil der 2020 Millionen Euro hohen Garantiegebühr für das Passagiereinkommen, die IGA, dem Unternehmen des Konsortiums Kalyon, Cengiz, Limak und Mapa für 333,8, gewährt wurde, in diesem Jahr nach den geleisteten Unterstützungen nicht gezahlt wird. Nachrichten AeroNach Angaben des Unternehmens wurde festgestellt, dass die Garantiegebühren in den kommenden Jahren verrechnet werden. Gemäß den Ausschreibungskriterien müssen die Servicegebühren für internationale Flüge, 20 Euro für den Transit und 5 Euro für Inlandsflüge pro Passagier von DHMI gemäß den Ausschreibungsspezifikationen ausgefüllt werden.
Es wird geschätzt, dass der Flughafen Istanbul aufgrund von Covid-19 Passagiere verloren hat, die im Jahr 2020 23,4 Millionen Passagiere bedienten und rund 190 Millionen Euro Passagierservice-Einnahmen erzielten.
Andererseits hatte die TAV Airports Holding zuvor angekündigt, die zweijährigen Verlängerungs- und Leasingzahlungen für die von ihr betriebenen Flughäfen Antalya, Ankara, Gazipaşa-Alanya, İzmir und Milas-Bodrum auf 2024 zu verschieben.
DHMİ bewertete die Epidemie als höhere Gewalt und beschloss, sie unter den gleichen Bedingungen für alle an verschiedenen Standorten operierenden Flughäfen zu unterstützen. Dementsprechend wurde allen Plätzen eine zusätzliche Betriebsdauer von zwei Jahren gewährt, und die Leasingzahlungen wurden bis 2 verschoben.
Schreiben Sie den ersten Kommentar