Die IMM-Verordnung für Elektroroller wird in UKOME nicht zum zweiten Mal akzeptiert

IMM hat die Richtlinie, die es zur Regelung des Betriebs und der Verwendung von Elektrorollern vorbereitet hat, zum zweiten Mal auf die UKOME-Agenda gesetzt, seit die Verordnung seit 8 Monaten nicht mehr veröffentlicht wurde. Regierungsvertreter stimmten nicht für die Annahme der Richtlinie und erklärten, dass das entsprechende Gesetz im März in Kraft treten würde. Der stellvertretende Generalsekretär des IMM, Orhan Demir, sagte, dass Menschen seit 8 Monaten aufgrund mangelnder Kontrolle sterben. Die Richtlinie würde eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit der Rollerbenutzer und des Verkehrs spielen.

Mit der Hinzufügung von Pandemiebedingungen zum zunehmenden Kraftfahrzeugverkehr und der zunehmenden Passagiermobilität im Stadtleben stieg die Nachfrage nach Elektrorollern. E-Scooter bieten den Bürgern die Bewegungsfreiheit und den Schutz vor Viren auf kurzen Strecken und entlasten gleichzeitig den Verkehr und die öffentlichen Verkehrsmittel.

Auf der Grundlage dieser Entwicklungen erstellte das Verkehrsministerium der Stadtverwaltung von Istanbul (IMM) eine Richtlinie, indem es alle ähnlichen Richtlinien in Europa und Amerika prüfte, um den in Istanbul weit verbreiteten Betrieb von Elektrorollern zu regulieren. IMM schickte den Text an das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung mit 7 in diesem Sektor tätigen E-Scooter-Unternehmen. Er finalisierte den Text und schickte ihn unter Berücksichtigung der Rückmeldungen der Unternehmen an das Ministerium zurück.

Die erstellte Richtlinie wurde am 25. Juni 2020 an UKOME übermittelt und nach der Abstimmung an den Unterausschuss übertragen. Die Richtlinie wurde den Mitgliedern vorgelegt, und die Mitglieder der Kommission gaben an, dass die Ministerien an diesem Thema arbeiten. Der Text, der im Juli erneut auf die UKOME-Agenda gesetzt wurde, wurde von den Regierungsvertretern abgelehnt.

Im folgenden Prozess wurde das Thema unter die Verantwortung des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur des Ministeriums für Umwelt und Urbanisierung übernommen. Im Dezember 2020 brachte das Parlament auf die Tagesordnung "Vorschlag der türkischen Umweltbehörde zum Gesetz über die Niederlassung". Die Elektroroller (E-Scooter) wurden als Instrument in das Gesetz über den Straßenverkehr aufgenommen. Das Nutzungsalter wurde mit 16 Jahren definiert, und die Nutzungsbereiche als Radwege und Autobahnen liegen unter 50 km / h.

Im selben Monat wurde die "Shared Electric Scooter Operation Regulation" vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur an die zuständigen Institutionen und Großstädte geschickt und deren Stellungnahme eingeholt. Die IMM-Transportabteilung übermittelte dem Ministerium im Dezember ihre Stellungnahme zum Verordnungsentwurf.

Obwohl seit der Ausarbeitung der Richtlinie für Elektroroller in Istanbul und der Einreichung bei UKOME ungefähr 8 Monate vergangen sind und 2 Monate, nachdem das IMM dem Ministerium seine letzte Stellungnahme vorgelegt hat, wurden keine Vorschriften für den Betrieb von E-Scootern erlassen.

Aus diesem Grund IMM; Auf dem UKOME-Treffen im Yenikapı Eurasia Show Center hat er die Richtlinie zum Sharing-System für Elektroroller heute zum zweiten Mal auf die Tagesordnung gesetzt. Regierungsvertreter erklärten, dass das Gesetz nächsten Monat in Kraft treten wird und dass es nach dem Gesetz Vorschriften und Richtlinien geben sollte, und forderten, dass der Vorschlag an die Unterkommission weitergeleitet wird.

Der stellvertretende Generalsekretär des IMM, Orhan Demir, erklärte, sie hätten 8 Monate gewartet und es gebe Todesfälle aufgrund der Unfähigkeit, den Verkehr zu kontrollieren, und erinnerte daran, dass sie dem Ministerium die Richtlinie gegeben hätten. Demir betonte, dass der Geltungsbereich des zu erlassenden Gesetzes nahezu derselbe sei und sagte: „Wenn das Gesetz verabschiedet wird, wird die Richtlinie ungültig. Oder notwendige Korrekturen werden vorgenommen. In dieser Zeit werden jedoch junge Menschen, die Roller benutzen, weiterhin sterben. “

Die Annahme der Richtlinie wurde mit Stimmenmehrheit der Regierungsvertreter abgelehnt. Die Richtlinie wurde einstimmig zur Neubewertung an den Unterausschuss überwiesen.