Der Adapazarı-Zug, der seit mehr als einem Jahrhundert zwischen Adapazarı und Istanbul verkehrt, wird aufgrund der Pandemie nicht betrieben. Der Adapazarı-Zug, der für Adapazarı einen ganz besonderen Platz einnimmt, ist ein Trend, der nicht nur zu den Menschen in Adapazarı, sondern auch zu den Wohngebieten auf der Strecke Adapazarı-Haydarpaşa beiträgt. Nicht nur die Leute von Adapazar, sondern auch die Leute von İzmit warten sehnsüchtig auf diesen Zug.
Daraus geht hervor, dass der Adapazarı-Zug seine Flüge beginnen soll Muhammet Emin Can von der Zeitung Orgür Kocaeli „Der Bahnhof ist sehr ruhig! Wir haben uns nach dem Zug gesehnt “:
GAR SEHR RUHIG! Wir haben den Zug verlassen
Der Zug war im Laufe der Geschichte eines der wichtigsten Transportmittel in Izmitlis Leben. Bis Ende der neunziger Jahre fuhren Dutzende von Zügen über die Schienen in dem Gebiet, in dem die Eisenbahn durch die Stadt fuhr, die heute als Fußgängerzone dient. Es gab Tage, an denen es tagsüber 1990 Fahrten gab. Natürlich waren die "Glocken" während dieser Bahnübergänge geschlossen, die Leute warteten auf beiden Seiten der Schienen. Einige sprangen tapfer über die Absperrungen und überquerten sie, während der Zug kam. Leider haben diese Übergänge bittere Enden gehabt. Viele Menschen starben auf diesen Schienen. Seit den frühen 63er Jahren wurde die Eisenbahn an die Küste verlegt. Mit der Abfahrt des Vorortzuges, der bei den Mitarbeitern und Arbeitern große Aufmerksamkeit auf sich zog, verlor der Zug für die Stadtbevölkerung an Bedeutung. Der Zug Adapazarı-Istanbul hielt jedoch zu bestimmten Zeiten in den meisten Fabriken an, brachte die Arbeiter ab und holte sie abends von hier ab und brachte sie zu ihren Häusern.
Als YHT kam, änderten sich die Dinge
Im Rahmen der auf den Schienen für den Hochgeschwindigkeitszug (YHT) getroffenen Vorkehrungen war das Datum, an dem der Zug aus Izmit's Leben kam, 2012. Die Flüge wurden gestoppt. Im Jahr 2015 wurden drei neue Linien in die S-Bahn-Linie zwischen Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik auf einer einzigen Linie aufgenommen. Studien wurden erweitert. Heute fahren 4 Linien durch Izmit. Die Studien werden jedoch nach bestimmten Stationen fortgesetzt. Beamte der TCDD-Generaldirektion sagten: „Die Bauarbeiten für die dritte und vierte Linie werden fortgesetzt. Die Arbeiten an der Linie Körfez-Gebze werden erst Ende dieses Jahres abgeschlossen sein. Sie teilten mit, dass die neuen Plattformen, die in 42 Evler gebaut wurden, auch von der Fertigstellung dieser Linie abhängen. “ Daher scheint es ein Traum zu sein, dass der S-Bahn-Verkehr Adapazarı-Istanbul, der aufgrund der Pandemie seit März 2020 nicht mehr betrieben werden konnte, in naher Zukunft wieder aufgenommen wird.
NEUE LINIEN HELD
Nach der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke war die Zuglinie an der Izmit-Kreuzung drei. Für YHT waren zwei Linien Hin- und Rückfahrt, während 2015 im südlichen Teil der bestehenden Linie eine dritte Linie für Güter- und S-Bahnen eröffnet wurde. Mit der Eröffnung der Linie wurden S-Bahnen zwischen Arifiye-İzmit-Pendik 4 Fahrten pro Tag, 4 Abfahrten und 8 Ankünfte durchgeführt. TCDD fügte die 4. Zeile zu den vorhandenen Zeilen hinzu.
Die Zeit wurde auf 10 erhöht
TCDD verwendet immer noch eine Leitung als herkömmliche Leitung. Der Industrietransport erfolgt zwischen Köseköy und Körfez. Auf dem Streckenabschnitt von Körfez nach Gebze wird noch gearbeitet. Tunnel und Überführungen dieser Linie werden angeordnet, Schienen werden verlegt. Die neuesten Informationen des TCDD-Beamten lauten wie folgt:
„Es ist schwer zu sagen, wann es enden und die Reisen beginnen werden. Es wird wahrscheinlich im Jahr 2022 enden. Die im Bau befindliche Linie, eine Linie, die unter der Osmangazi-Brücke verläuft, und die Anzahl der Flüge zwischen Adapazarı Arifiye-İzmit und Pendik, die 8 pro Tag beträgt, werden auf 5 Fahrten pro Tag, 5 Abflüge und 10 Ankünfte erhöht, wenn alle Arbeiten abgeschlossen sind sind fertiggestellt. "
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