Der Bürgermeister von Ankara, Mansur Yavaş, hält sein Versprechen, den Bürgern der Hauptstadt einen Radweg zu bieten. Präsident Yavaş, der nach Beginn seines Dienstes den Knopf für das 53,6 Kilometer lange Radwegprojekt drückte, bat darum, den Namen von Umut Gündüz, der sein Leben verlor, auf dem 2,5 Kilometer langen Radweg der 1. Etappe, der in der Nationalbibliothek fertiggestellt wurde, am Leben zu erhalten -Beşevler Route. Viele Radfahrer, von Botschaftern bis zu Komponenten des Stadtrats von Ankara, nahmen an der ersten von der Generaldirektion der EGO organisierten Reitveranstaltung teil.
Sobald der Bürgermeister der Stadt Ankara, Mansur Yavaş, sein Amt antrat, realisierte er das „Fahrradstraßenprojekt“, das eines seiner Versprechen an die Bevölkerung der Hauptstadt ist.
Nach der Fertigstellung des Radweges auf der Strecke Nationalbibliothek-Beşevler, der ersten Phase des 53,6 Kilometer langen Projekts, wurde die erste Fahraktivität von der Generaldirektion EGO organisiert.
Zur Veranstaltung live im ABB TV übertragen; EGO-Generaldirektor Nihat Alkaş, Vorstandsvorsitzender des Stadtrats von Ankara, Halil İbrahim Yılmaz, estnische Botschafterin Annely Kolk, tschechische Botschafterin Pavel Vacek, Fahrradverbände und viele Fahrradliebhaber nahmen teil.
DER NAME DER HOFFNUNG GÜNDÜZ WIRD AUF DER FAHRRADSTRASSE LEBEN
Der Bürgermeister der Metropole, Mansur Yavaş, wollte, dass der Name des 2,5-jährigen Umut Gündüz, der beim Radfahren auf dem 1 Kilometer langen Radweg der 19. Etappe starb, am Leben bleibt.
Nihat Alkaş, General Manager von EGO, erklärte, dass sie diese Bitte von Bürgermeister Yavaş beim ersten Fahrereignis erfüllt hätten:
„Wir möchten den Namen unseres Umut behalten, der unser Radwegprojekt genau verfolgt und das Glück und die Hoffnung teilt, indem wir seine Familie und sein Umfeld auf Ersuchen unseres Bürgermeisters, Herrn, über die Entwicklungen in diesem Prozess informieren. Mansur Yavaş, in der 1. Etappe des Radweges. Wir hoffen, dass Umut Gündüz uns in jedem Moment dieses Projekts begleiten wird, und wir möchten unseren Teil als Institution dazu beitragen, das Radwegenetz nach ganz Ankara zu erweitern, um den Verkehr in Ankara für Radfahrer sicher zu machen. Wir werden dies erreichen, indem wir uns wie bisher mit allen unseren Stakeholdern, insbesondere dem Stadtrat von Ankara und Nichtregierungsorganisationen, zusammenschließen. "
Halil İbrahim Yılmaz, Vorstandsvorsitzender des Stadtrats von Ankara, erklärte auf der Veranstaltung, dass sie an Umut Gündüz erinnern, der im Juli letzten Jahres auf dem Fahrrad von einem alkoholkranken Fahrer angefahren wurde, und sagte: „Der Schmerz unseres Bruders ist immer noch in unserem Herzen, seine geliebte Familie ist hier. Für uns ist es auch wertvoll, dass unser Bürgermeister der Stadtgemeinde, Herr Mansur Yavaş, und unser General Manager Nihat Alkaş die erste Sensibilisierungsmaßnahme für diese Straßen in Erinnerung an Umut Gündüz durchgeführt haben.
Umut Gündüz‘ Mutter Asuman Gündüz und sein Vater Menderes Gündüz erlebten emotionale Momente, als sie Fahrradliebhaber auf der Strecke trafen, auf der die Erinnerung an Umut Gündüz wachgehalten wird. Menderes Gündüz, der sagte, dass sein Sohn Umut Gündüz ihnen die Neuigkeiten über das Projekt mitgeteilt habe, sagte: „Mein Sohn Umut wusste von diesem Projekt, wir waren sehr aufgeregt, als er seine ersten guten Neuigkeiten überbrachte.“ Dieses Projekt ist eine sehr wertvolle und große Leistung für Ankara. Es hat uns ein wenig gefreut, dass der Radweg nach unserem Sohn benannt wurde. Hope war Radfahrerin. Es macht uns glücklich, dass solch traurige Ereignisse von so viel Schönheit gekrönt werden. Wir wollen, dass Radwege gefördert werden. Ich möchte dem Präsidenten Mansur sehr danken. Diese blauen Straßen passen sehr gut zu Ankara, und ich bin sicher, dass das auch so bleiben wird.“
Das Fahrradnetz wird sich zu einer gesunden Stadt entwickeln
Nihat Alkaş, General Manager von EGO, machte darauf aufmerksam, dass sie nach Abschluss der Route Nationalbibliothek-Beşevler weiterhin mit voller Geschwindigkeit für andere Routen arbeiten werden, und machte auf die Bedeutung von Radwegen für die Verkehrsplanung aufmerksam.
Transportplanung in der Türkei, während nur auf dem Kraftfahrzeug basieren Alkaş fand die folgende Bewertung:
„Mit diesem umweltfreundlichen Projekt wollen wir das Verkehrskonzept ändern, über die üblichen Praktiken hinausgehen und menschenorientierte Verkehrsmodelle mit Radwegen hervorheben, die Ankara umgeben. Unsere erste Priorität bei der Routenauswahl unserer Radwege ist die Integration in öffentliche Verkehrssysteme. Aus diesem Grund soll mit unserem Radweg, der in die U-Bahn-Stationen Nationalbibliothek-Beşevler integriert ist, der Transport erleichtert und die Nutzung von Privatfahrzeugen reduziert werden. Wir arbeiten weiterhin auf dieses Ziel für die verbleibenden 8 Strecken hin. "
Alkaş betonte, dass sie darauf abzielen, die Luft- und Lärmbelastung, Verkehrsstaus, den Verbrauch fossiler Brennstoffe und die COXNUMX-Emissionsrate in städtischen Gebieten zu verringern, und teilte außerdem die folgenden Informationen mit:
„Mit einem Zuschuss von bis zu 60.000 Euro von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) wurden technische Studien und Analysen von Fahrradwegen durchgeführt und technische Studien und Projekte abgeschlossen. Auf diesen Strecken befinden sich 10 Universitätsgelände, 2 Industriegebiete, über 30 öffentliche Einrichtungen, über 40 Schulen sowie Sportanlagen, Krankenhäuser, Einkaufszentren und viele Parks. Die Gesamtstrecke beträgt 53,6 km. Insgesamt leben 410 Menschen in Gehweite der Radwege. 109 Tausend von ihnen sind junge Menschen. Darüber hinaus erhalten 322 Studenten eine Ausbildung an den Standorten auf den Strecken. Auf allen Strecken gibt es insgesamt 65 Fahrzeugbesitzer. Alle Radwegrouten sind mit U-Bahn-Stationen verbunden. Ziel ist es, die im Verkehr verwendeten Radwege mit den Radwegen anderer Universitäten und OIZs zu verbinden. "
FAHRRADSTRASSEN WERDEN MIT METRO UND ANKARAY INTEGRIERT
Adnan Ötüken, Eser und Anıtpark und Anıtkabir, das Universitätsklinikum Başkent, der U-Bahnhof Beşevler und dichte Wohngebiete befinden sich auf der ersten Zwei-Wege-Etappe zwischen der Nationalbibliothek und Beşevler, die für den Dienst geöffnet wurde. Alkaş sagte: „Dieser Korridor ist die Route, auf der Studenten dicht gelegen und benutzt werden. Diese Route verbindet auch ANKARAY und die U-Bahnlinie. Mit der Eröffnung dieser Etappe wird der Transport zwischen diesen beiden Stationen mit dem Fahrrad bereitgestellt. Es ist geplant, die Ausschreibung für die verbleibenden 1 Strecken im Jahr 8 zu starten und alle so bald wie möglich abzuschließen. “
EGO-Generaldirektor Nihat Alkaş erklärte die anderen 8 geplanten Strecken wie folgt:
2. Stufe - Universitätsroute
3. Etappe - Route Ümitköy-Etimesgut
4. Etappe - Eryaman West Route
5. Etappe - Eryaman Göksu Route
6. Etappe - Route Batıkent-İvedik Ostim
7. Etappe - Route Sıhhiye-Cebeci
8. Etappe - Ankara Metropolitan Municipality-AKM Route
9. Etappe - MTA-TOBB-Route
UNIVERSITÄTEN KOMMEN ZU FAHRRADSTRASSEN, DAS SMART PROJEKT IST NÄCHSTES
Alkaş sagte, dass Alkaş zusätzlich zu dem Projekt, das aus 9 Phasen der Koordination und Zusammenarbeit mit dem Wissenschaftsministerium der Stadt Ankara besteht, auf die starke Nachfrage von Studenten und Rektoraten hin hinzufügte, dass sie den Universitäten auch Radwege zur Verfügung gestellt hätten: „4,4 Kilometer auf dem Campus der Başkent-Universität in Bağlıca und 2,6 auf dem Campus der Gazi-Universität: "Wir haben das Radwegenetz erweitert, indem wir den Radweg von 1,2 Kilometern auf dem Campus des türkischen Luftfahrtverbandes und 2,6 Kilometer auf dem OSB in Anadolu in kurzer Zeit fertiggestellt haben."
Das Radwegprojekt der Delegation der Europäischen Union in der Türkei in Ankara mit dem SMART-Projekt begann zu erklären, dass Alkaş sagte:
„Im Rahmen des SMART-Projekts; 408 Elektrofahrräder, die die Bürger ohne Station mieten und bedienen können, 34 Lade- / Parkstationen zum Laden von Elektrofahrrädern in der Stadt, Fahrradtragevorrichtung für 480 EGO-Busse, 1290 m lange Fahrradrampe zur Erleichterung des Fahrradtransports auf den U-Bahn-Treppen Stationen, Feld für Fahrradverleih 2 Pick-ups für den Betrieb und 2 Fahrradschalter zur Messung der Fahrradnutzung.
AKK-VORSITZENDER YILMAZ: "DIE VERWENDUNG DES FAHRRADS FÜR EIN GESUNDES LEBEN WIRD AUCH DIE KAPITALWIRTSCHAFT VERBESSERN"
Der Vorstandsvorsitzende des Stadtrats von Ankara, Halil İbrahim Yılmaz, der an der ersten Fahraktivität der fertiggestellten Fahrradstraße der 1. Etappe teilnahm, drückte die Bedeutung und Entschlossenheit des Projekts aus, das unter dem Motto "Zwei Räder sind genug für uns" umgesetzt wurde drückte die folgenden Wörter aus:
„Unsere Konsum- und Luxusgewohnheiten, die sich mit der Entwicklung der Technologie verändert haben, haben eine inaktive Gesellschaft geschaffen. In diesem Prozess sind wir zu dem Schluss gekommen, dass wir uns im Interesse unserer Gesundheit im Alltag mehr bewegen müssen. Heutzutage legen viele Länder staatliche Richtlinien gegen Inaktivität fest und arbeiten an Praktiken. Wir leben in einer Stadt, in der der Fahrradanteil sehr niedrig ist und es nur vier Autos pro Familie gibt. Es schmerzte uns, dass in einer 4 Jahre alten Hauptstadt die Fahrradrate bei 100 Prozent lag. Er bewertete das in der Verfassung und dem Straßenverkehrsgesetz verankerte Recht nicht als Wahlversprechen an die Bevölkerung von Ankara, sondern als Wert. Unser Bürgermeister und unsere Stadtverwaltung. Es ist sehr wichtig, dass das Fahrrad die Ausgaben für andere Transportmittel reduziert, flexible Fortbewegung ermöglicht und kommerzielle Mobilität in die Innenstadt bringt. So wurde beispielsweise in einer Studie des New York City Council ermittelt, dass Geschäfte auf Straßen mit Radwegen 3 Prozent mehr verkaufen als auf Straßen ohne Radwege. Wenn wir beispielsweise in der Bahçelievler 49th Street, an der wir uns befinden, eine Fußgängerzone und einen Fahrradweg nutzen, ist dies ein Beweis dafür, dass sich auch der Handel entwickeln wird. In Washington trägt das Radfahren 7 Milliarden US-Dollar zur Wirtschaft bei. In Deutschland werden nachweislich 3 Milliarden Euro erwirtschaftet. Die Forschung der Weltgesundheitsorganisation zeigt, dass, wenn ganz Europa nach Kopenhagen geht und in die Pedale tritt, Beschäftigungsmöglichkeiten für 12 Menschen entstehen. Mit anderen Worten: Radfahren ist nicht nur ein Instrument für die Gesundheit, sondern auch für die wirtschaftliche Entwicklung.“
CAPITAL BICYCLESEVERLER MACHTE DIE ERSTE FAHRT AUF LIVE BROADCAST
Während die Interviews des Leiters der EU-Delegationsbotschafterin Nikalous Meyer-Landrut und der niederländischen Botschafterin Marjanne de Kwaastenient live im ABB-Fernsehen übertragen wurden, machten die Gründerin von Pedal Women, Burçin Tarhan, und ihre 30-köpfige Radsportgruppe die erste Probefahrt von Eserpark nach Beşevler.
Der Präsident des Fahrradrates des Stadtrats von Ankara, Kadir İspirli, der an der ersten Reitveranstaltung teilnahm, sagte, dass sie begeistert seien, mit allen Fahrradliebhabern an dieser Fahrt teilzunehmen, während der Präsident der Behindertenversammlung des Stadtrats von Ankara, Ersan Petekkaya, sagte: „Wir freuen uns sehr, dass ein solcher Projekt wird in Ankara umgesetzt. Da ist unser behinderter Bruder Selin unter uns und er fährt heute sein Fahrrad. “
Die estnische Botschafterin Annely Kolk, die auf dem Radweg zwischen der Nationalbibliothek und Beşevler radelte, sagte: „Ich bin selbst Radfahrer. Ich hatte viel Spaß bei dieser Veranstaltung. Es ist keine schön gebaute Straße, es ist bequem zu fahren. Ich finde dieses Projekt sehr wichtig, eine sehr wichtige Aktion. In einer Welt mit globaler Erwärmung und Umweltverschmutzung sollte jeder seine Schritte unternehmen und diesen Ansatz fortsetzen. Da Ankara eine große Stadt ist, ist dieses Projekt auch eine große Innovation. Ich schätze die Bemühungen und die Vision von Bürgermeister Mansur Yavaş sehr. "Ich fühle mich geehrt, heute an diesem Radrennen teilzunehmen."
Onur Şanlı, freiwilliger Radfahrer, sagte, dass sie seit Jahren darauf warten, dass in Ankara Radwege gebaut werden: „Ankara sehnt sich seit Jahren nach Radwegen. Wir erlebten die Trauer darüber. Wir als freiwillige Radfahrer und Wähler danken dem Präsidenten von Mansur wirklich für die Herstellung dieser Straßen. Er drückte sein Glück aus, indem er sagte: „Steig aus dem Auto, fahre Fahrrad“.
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