Was ist der Suezkanal, wann wurde er gebaut? Wo ist der Suezkanal? Wie lang ist der Suezkanal?

Der Suezkanal steht auf der Tagesordnung der Welt, nachdem das Schiff Ever Given den Seeverkehr des Kanals vollständig gestoppt und den Welthandel beschädigt hat. Der Suezkanal, der den Seetransport zwischen Asien und Europa ermöglicht, ohne Afrika bereisen zu müssen, gilt als der längste Kanal der Welt ohne Abdeckung.

Der Suezkanal ist der Kanal, der das Mittelmeer mit dem Roten Meer verbindet und während der osmanischen Herrschaft Ägyptens eröffnet wurde.

Geschichte des Suezkanals

Die Idee, das Mittelmeer mit dem Roten Meer zu verbinden, geht auf die Zeit der Pharaonen im ersten Zeitalter zurück. Pharao II. Der zur Zeit von Ramses eröffnete Kanal wurde später mit Sand gefüllt und unbrauchbar. Die Hauptroute des Kanals, die während der Pharaonen geöffnet wurde, wurde zu verschiedenen Zeiten während der Römer- und Islamherrschaft repariert und benutzt. Auf Befehl von Kalif Omar, dem Gouverneur von Ägypten, Amr bin As, wurde der Kanal repariert und dieser Kanal wurde bis zum 8. Jahrhundert genutzt.

Im 16. Jahrhundert überquerten die Portugiesen den Indischen Ozean, übernahmen die Kontrolle über die Gewürzstraße und begannen, die osmanischen Gebiete im Osten zu bedrohen. Angesichts dieser Gefahr versuchten Großwesir Sokullu Mehmet Pascha und Kapitän ı Derya Kılıç Ali Pascha, einen Kanal zu eröffnen, der das Mittelmeer mit dem Roten Meer verbinden würde. Diese Versuche scheiterten jedoch aus verschiedenen Gründen.

Napoleon dachte daran, hier einen Kanal zu öffnen, nachdem er in Ägypten eingedrungen war. Der ihm zugewiesene französische Ingenieur Le Pere machte jedoch eine fehlerhafte Messung und sagte, das Rote Meer sei 10 Meter höher als das Mittelmeer. Aus diesem Grund gab Napoleon seine Idee auf.

Der Bau des Suezkanals wurde von einer französischen Firma während der Zeit von Said Pasha, dem ägyptischen Gouverneur des Osmanischen Reiches, begonnen. Der Kanal wurde 1869 vom ägyptischen Gouverneur Ismail Pascha fertiggestellt. Gegen die Öffnung des Suezkanals fiel Großbritannien 1882 in Ägypten ein und übernahm die Kontrolle über den Kanal. Das Osmanische Reich organisierte Operationen des 1. und 2. Kanals, um den Suezkanal während des Ersten Weltkriegs zurückzugewinnen. Diese Vorgänge sind jedoch fehlgeschlagen.

Der Kanal liegt im Westen der Sinai-Halbinsel, ist 193,3 Kilometer lang und seine engste Stelle ist 313 Meter breit. Der Kanal ermöglicht den Seetransport zwischen Asien und Europa, ohne dass Sie durch Afrika reisen müssen.

Es gehört zu den wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Die Notwendigkeit, einen solchen Kanal zu bauen, entstand, weil die alten Seeleute im Handel einen langen Weg und eine lange Strecke zurücklegten.

Es ist der längste Kanal ohne Kappen der Welt. Im Vergleich zu anderen Kanälen ist die Unfallrate nahezu Null. Es ist möglich, Tag und Nacht zu verbringen.

Die Wiederbelebung des Seehandels zwischen den südeuropäischen Ländern und den Ländern am Persischen Golf ist eine Situation, die es dem Suezkanal ermöglichen wird, seine Bedeutung im Welthandel zu erhöhen.

Das Schiff namens Ever Given, das im März 2021 beim Durchfahren des Kanals die Kontrolle verlor, stoppte den Seeverkehr im Suezkanal vollständig. Es wird geschätzt, dass das Blockieren der Kanalroute dieses Schiffes dem Welthandel täglich 10 Milliarden US-Dollar Schaden zufügt. Abhängig von der Dauer der Kanalverstopfung wird geschätzt, dass Produkte, die im täglichen Leben verwendet werden, wie z. B. Toilettenpapier, einen Mangel aufweisen können. In vielen Kreisen kann die Blockierung des Kanals den Ruf des Suezkanals schädigen und die Reaktivierung von terrestrischen Handelsrouten wie der historischen Seidenstraße verursachen.

Der Entwicklungsprozess des Kanals

• 1869 betrug die Kanallänge 164 km und die Kanaltiefe 8 m.
• Die maximale Größe des Schiffes, das zwischen 1869 und 1956 den Kanal passieren durfte, wurde als 22 Fuß Tiefgang und 5000 DWT beladenes Gewicht bestimmt.
• Bis 1956 betrug die Kanallänge 175 km, die Kanaltiefe 14 Meter, die Breite des Kanals an der Oberfläche 148 Meter und die Breite bei 11 Metern 60 Meter.
• Zwischen 1956 und 1962 wurde die Größe des Schiffes, das den Kanal passieren durfte, auf maximal 35 Fuß Tiefgang und 30000 DWT beladenes Gewicht geändert.
• Bis 1962 wurde die Kanaltiefe auf 15.5 m und die Kanalbreite von 11 m auf 89 m erhöht.
• Zwischen 1962 und 1980 wurde die Größe des Schiffes, das den Kanal passieren durfte, auf maximal 38 Fuß Tiefgang und 60000 DWT beladenes Gewicht geändert.
• Bis 1980 betrug die Kanallänge 189.80 km, die Kanaltiefe 19.5 m, die Breite des Kanals auf der Oberfläche 263 m und die Breite in 11 m Tiefe 160/175 m.
• Zwischen 1980 und 1994 wurde die Größe des Schiffes, das den Kanal passieren durfte, auf maximal 53 Fuß Tiefgang und 150000 DWT beladenes Gewicht geändert.
• Bis 1994 wurde die Kanaltiefe auf 20.5 m und die Kanalbreite von 11 m auf 170/190 m erhöht.
• Zwischen 1994 und 1996 wurde die Größe des Schiffes, das den Kanal passieren durfte, auf maximal 56 Fuß Tiefgang und 170000 DWT beladenes Gewicht geändert.
• Bis 1996 wurde die Kanaltiefe auf 21 m und die Kanalbreite von 11 m auf 180/200 m erhöht.
• Zwischen 1996 und 2001 wurde die Größe des Schiffes, das den Kanal passieren durfte, auf maximal 58 Fuß Tiefgang und 185000 DWT beladenes Gewicht geändert.
• Bis 2001 betrug die Kanallänge 191.80 km, die Kanaltiefe 22.5 m, die Breite des Kanals auf der Oberfläche 303 m und die Breite in 11 m Tiefe 195/215 m.
• Zwischen 2001 und 2010 wurde die Größe des Schiffes, das den Kanal passieren durfte, auf maximal 62 Fuß Tiefgang und 210000 DWT beladenes Gewicht geändert.
• Seit 2010 beträgt die Kanallänge 193,3 km, die Kanaltiefe 24 m, die Breite des Kanals auf der Oberfläche 313 m und die Breite in 11 m Tiefe 205/225 m.
• Seit 2010 wurde die Größe des Schiffes, das den Kanal passieren darf, auf maximal 66 Fuß Tiefgang und ein Ladegewicht von 240000 DWT geändert. Diese Abmessungen sind die heute verwendeten Grenzwerte. 
• 2015 Nach einem Jahr Arbeit eröffnete die neue ägyptische Regierung am 6. August 2015 den zweiten Kanal, der parallel zu einem Teil des Kanals gebaut wurde.