Das erste Elektroauto der Marke Mercedes-EQ in der Luxusklasse, EQS vorgestellt

Mercedes-EQ präsentierte das erste vollelektrische Luxuslimousinenmodell, EQS, weltweit auf Online-Plattformen.

Mercedes-EQ definiert das Luxusfahrzeugsegment mit dem EQS, dem ersten vollelektrischen Luxuslimousinenmodell, neu. Der EQS ist auch das erste Modell, das auf einer modularen Architektur für Luxus- und High-End-Elektrofahrzeuge basiert. Das EQS kombiniert überlegene Technologie, Design, Funktionalität und Konnektivität und konzentriert sich sowohl auf Fahrer als auch auf Passagiere. 245 kW Leistung in der ersten Stufe EQS 450+ und 385 kW Leistung EQS 580 4MATIC Modelle führten EQs ein, während in der Türkei EQS 580 4MATIC Das Modell soll im letzten Quartal 2021 in den Handel kommen.

 

Die Vision der Marke für Elektroautos

Im Rahmen der Initiative Ambition 2039 will Mercedes-Benz in den nächsten 20 Jahren eine neue Flotte klimaneutraler Fahrzeuge einführen. Das Unternehmen plant, dass bis 2030 mehr als die Hälfte der von ihm verkauften Autos über elektrische Antriebe einschließlich elektrischer und wiederaufladbarer Systeme verfügen werden. Mercedes-Benz denkt ab heute in vielen Bereichen an die Zukunft. Das neue EQS wurde in Übereinstimmung mit diesem Ansatz nachhaltig konzipiert. Die Fahrzeuge werden klimaneutral hergestellt und nutzen ihre Ressourcen effizient mit Materialien wie Teppichen aus recyceltem Garn. Mercedes-Benz prüft daher sorgfältig die gesamte Wertschöpfungskette vom Entwicklungs- und Lieferantennetz bis zum eigenen Produktionsprozess. Die Klimaschutzziele der Mercedes-Benz AG wurden ebenfalls von der Science Based Targets Initiative (SBTI) genehmigt.

 

Das stromlinienförmigste Serienauto

Der beste Cd-Wert wurde mit dem Reibungskoeffizienten von 0,20 Cd erzielt, der dank der engen Zusammenarbeit von Aerodynamik-Experten und -Designern und zahlreicher akribischer Details, einschließlich des Ansatzes „Purposeful Design“, erzielt wurde. Damit ist der EQS das aerodynamischste Serienauto der Welt. Dieser Wert wirkt sich besonders positiv auf die Driving Range aus. Der EQS ist auch eines der leisesten Fahrzeuge mit geringer Windreibung.

Auch bei der Energierückgewinnung verzeichnet der EQS sehr gute Werte: 5 m/s² im DAuto-Energierückgewinnungsprogramm, bei einer Rückgewinnung von 3 m/s² zum Zeitpunkt der Verzögerung (2 m/s² Radbremsen). Dadurch ist eine Verzögerung bis zum Stillstand ohne Betätigung des Bremspedals möglich, gleichzeitig profitiert die Reichweite von einer hohen Rekuperation (bis zu 290 kW). Wenn beispielsweise an einer Ampel ein vorausfahrendes Fahrzeug erkannt wird, wird es bis zum Stillstand abgebremst. Das intelligente Energierückgewinnungssystem mit Hilfe des ECO Assist optimiert sich je nach Fahrsituation und das Fahrzeug bewegt sich mit einem vorausschauenden Fahrstil, der unter anderem die Verkehrsbedingungen oder die Topografie berücksichtigt. Darüber hinaus kann der Fahrer die Gleitfunktion über die Paddles am Lenkrad anpassen und eine von drei Energierückgewinnungsstufen wählen.

 

Hohe Reichweite und niedrige Verbrauchswerte

Mit Reichweiten von bis zu 770 Kilometern (WLTP) und einer Leistung von bis zu 385 kW erfüllt das Kraftübertragungssystem des EQS die Bedürfnisse der Anwender im Segment der S-Serie. Darüber hinaus ist eine Leistungsversion bis 560 kW geplant. Alle EQS-Versionen haben einen elektrischen Antriebsstrang (eATS) an der Hinterachse, während 4MATIC-Versionen auch einen eATS an der Vorderachse haben.

EQS wird mit Batterien der neuen Generation mit viel höherer Energiedichte angeboten. Die größere der beiden Batterien hat eine Energiekapazität von 107,8 kWh. Diese Zahl bedeutet eine um 26 Prozent höhere Kapazität als der EQC (EQC 400 4MATIC: Kombinierter Stromverbrauch: 21,5-20,1 kWh / 100 km; CO2-Emissionen: 0 g / km).

Reichweite von 15 km in 300 Minuten

Der EQS kann in Gleichstrom-Schnellladestationen bis zu 200 kW aufgeladen werden. Für eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern (WLTP) reicht nur eine 15-minütige Aufladung aus. Der EQS kann mit Wechselstrom über das integrierte Ladegerät zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen bis zu 22 kW aufgeladen werden. Es gibt auch eine Vielzahl von intelligenten Ladeprogrammen, die je nach Standort und Funktionen wie dem Batteriesparen automatisch aktiviert werden können.

Die Navigation von Electric Intelligence plant die schnellste und bequemste Route, einschließlich Ladepausen, unter Berücksichtigung vieler Faktoren und reagiert beispielsweise sofort auf Staus oder Änderungen des Fahrstils. Neu ist, dass das Infotainmentsystem des EQS (MBUX - Mercedes-Benz User Experience) anzeigt, ob es möglich ist, zum Startpunkt zurückzukehren, ohne mit der verfügbaren Akkukapazität aufgeladen zu werden. Ladepunkte auf der Route, die manuell in die Routenberechnung aufgenommen werden, können bevorzugt oder empfohlene Ladepunkte ausgeschlossen werden. Darüber hinaus werden auch die geschätzten Ladekosten pro Ladung berechnet.

Verständnis für "zielgerichtetes Design"

Obwohl der EQS der neuen S-Klasse nahe kommt, basiert er auf einer vollelektrischen Plattform. Dieses völlig neue Konzept ermöglicht "Purposeful Design". Mit seinen integrierten geschwungenen Linien, dem Fastback-Heckdesign und der möglichst weit vorne liegenden Kabine unterscheidet sich der EQS bereits auf den ersten Blick von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Die Designphilosophien von "Sensual Purity" in Kombination mit "Progressive Luxury" bringen großzügig geformte Oberflächen, reduzierte Linien und nahtlose Übergänge.

Das Pre-Design wird mit einer "Black Panel" -Einheit kombiniert. Die innovativen Scheinwerfer, die durch ein Lichtband und einen tiefschwarzen Kühlergrill verbunden sind, sorgen für einen unverwechselbaren Look. Mit dem zentralen Mercedes-Benz Star kann das Erscheinungsbild des Kühlergrills "Black Panel" weiter verbessert werden. Der optionale 3D-Stern bietet ein attraktiveres Erscheinungsbild. Erhältlich mit den Designpaketen Mercedes-Benz Star, AMG Line oder Electric Art. Als Design dient der ursprüngliche Stern der Daimler-Motorengesellschaft, die 1911 als Marke eingetragen wurde.

Belüftungssystem, das einen Bereich von der Größe von ungefähr 150 Fußballfeldern reinigen kann

Mercedes-Benz verfolgt mit ENERGIZING AIR CONTROL PLUS einen umfassenden Ansatz zur Luftqualität im EQS. System; Es besteht aus Filterung, Sensoren, Displaykonzept und Klimaanlage. Mit seinem speziellen Filtersystem erfasst der HEPA-Filter feine Partikel, Mikropartikel, Pollen und andere Substanzen, die in die Außenluft gelangen. Schwefeldioxid, Stickoxide und Gerüche werden dank der Aktivkohlebeschichtung ebenfalls reduziert. Der HEPA-Filter verfügt über das Zertifikat "OFI CERT" ZG 250-1 im Bereich Viren und Bakterien. Mit seiner Vorkonditionierungsfunktion kann die Luft im Inneren gereinigt werden, ohne in das Fahrzeug zu gelangen. Die Partikelwerte außerhalb und innerhalb des Fahrzeugs werden ebenfalls auf MBUX angezeigt und können im speziellen Luftqualitätsmenü detailliert angezeigt werden. Bei schlechter Außenluftqualität empfiehlt das System, die Seitenfenster oder das Schiebedach zu schließen.

Automatische Komforttüren

Optional werden automatische Komforttüren vorne und hinten angeboten. Wenn sich der Fahrer dem Fahrzeug nähert, kommen zuerst die Türgriffe heraus. Wenn der Benutzer näher kommt, öffnet sich die Fahrertür automatisch. Mit MBUX kann der Fahrer beispielsweise die hinteren Türen öffnen, um sicherzustellen, dass Kinder sicher vor der Schule ins Auto steigen.

Der EQS ist je nach Hardware mit bis zu 350 Sensoren ausgestattet. Diese Geräte erfassen Entfernungen, Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, Lichtverhältnisse, Niederschläge und Temperaturen, Sitzbelegung und sogar die Blinkfrequenz des Fahrers und die Gespräche der Passagiere. Alle diese Informationen werden von speziellen Steuergeräten verarbeitet, die von Algorithmen gesteuert werden und blitzschnelle Entscheidungen treffen. Das neue EQS kann dank künstlicher Intelligenz (KI) lernen und seine Fähigkeiten entsprechend auf der Grundlage neuer Erfahrungen verbessern.

Soundthemen und ENERGIZING NATURE

Das vielseitige Klangerlebnis im EQS ermöglicht den Übergang von einem konventionellen Fahrzeug zu einem Elektrofahrzeug mit Klang. Verschiedene Soundthemen ermöglichen ein individuelles akustisches Setup. Zusammen mit dem Burmester®-Surround-Soundsystem bietet es zwei verschiedene Soundthemen: EQS, Silver Waves und Vivid Flux. Klangerlebnisse können über das zentrale Display ausgewählt oder ausgeschaltet werden. Zusätzlich wird der interaktive Fahrklang von den Lautsprechern des Innenraum-Soundsystems erzeugt.

Drei verschiedene ENERGIZING NATURE-Programme, nämlich Waldrodung, Meeresrauschen und Sommerregen, werden als neue Funktion von ENERGIZING COMFORT vorgestellt. Diese bieten ein beeindruckendes und beeindruckendes Klangerlebnis in der Kabine. Diese beruhigenden Klänge wurden in Zusammenarbeit mit dem Akustikökologen Gordon Hempton erzeugt. Wie bei anderen Programmen, die Teil von ENERGIZING COMFORT sind, werden Beleuchtungsmodi und Anzeigen verwendet, um die anderen Sinne anzusprechen.

Adaptives Chassis

Das Chassis des neuen EQS basiert auf der neuen S-Klasse mit vierarmiger Vorder- und mehrarmiger Hinterachsarchitektur. Während die AIRMATIC-Luftfederung ADS + serienmäßig angeboten wird, wird die Federung des Fahrzeugs bei etwa 120 km / h automatisch um 10 mm und bei 160 km / h um weitere 10 mm abgesenkt, um die Windreibung zu verringern und die Reichweite zu vergrößern. Wenn die Fahrgeschwindigkeit auf 80 km / h abfällt, kehrt die Fahrzeughöhe auf das Standardniveau zurück. Sensoren, die der Straße folgen, passen das Aufhängungssystem nicht nur an seine Höhe an, sondern auch an seinen Arbeitscharakter entsprechend den Straßenverhältnissen. Die Fahrmodi DYNAMIC SELECT, "Comfort" (Komfort), "Sport" (Sport), "Individual" (persönlich) und "Eco" (Economy), bieten die Möglichkeit, die Federungseinstellungen an die Nutzungsanforderungen anzupassen.

Die serienmäßige Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von bis zu 4,5 Grad trägt zum nützlichen und dynamischen Charakter des EQS bei. Alternativ kann die Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von bis zu 10 Grad bestellt werden. Somit bietet der EQS, der mehr als 5 Meter lang ist, einen Wendekreis von 10,9 Metern, was dem Wendekreis der meisten Kompaktwagen entspricht. Die jeweiligen Hinterachswinkel und Flugbahnen können im Fahrmodusmenü auf dem zentralen Display angezeigt werden.

Autonome fahrbereite Infrastruktur

Dank der Sensoren rund um das Fahrzeug helfen Parksysteme dem Fahrer, in vielen Bereichen problemlos zu manövrieren.

Die revolutionäre DIGITAL LIGHT-Scheinwerfertechnologie (Standard aus der Ausstattungsvariante Advanced Plus) sorgt dafür, dass Leitschilder oder Warnsymbole auf die Straße projiziert werden. Zwei neue Unterstützungsfunktionen sind der Spurhalteassistent oder der Totwinkelassistent, der den Start des Spurwechselassistenten anzeigt und eine Warn- / Führungsanweisung bereitstellt, wenn eine Gefahr erkannt wird. DIGITAL LIGHT besteht aus drei leistungsstarken LED-Lichtmodulen in jedem Scheinwerfer, die das Licht mit 1,3 Millionen Mikrospiegeln brechen und lenken. Folglich wird eine Auflösung von mehr als 2,6 Millionen Pixel pro Fahrzeug erreicht.

Mit dem optionalen DRIVE PILOT kann der EQS auf Straßen mit hoher Verkehrsdichte oder im Stop-and-Go-Verkehr bedingt automatisiert mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 km/h fahren. Das System entlastet den Fahrer und spart somit Zeit für den Fahrer.

MBUX Hyperscreen zur Analyse des Augenlids des Fahrers

MBUX Hyperscreen ist einer der wichtigsten Punkte bei der Innenausstattung. Der große gekrümmte Bildschirm verläuft entlang der Konsole von der linken A-Säule zur rechten A-Säule. Hinter dem gebogenen Glas befinden sich drei Bildschirme, die zusammen wie ein einziger Bildschirm aussehen. Der 12,3-Zoll-OLED-Bildschirm für den Beifahrer bietet Platz für Personalisierung und Kontrolle. Abhängig von den gesetzlichen Bestimmungen können Unterhaltungsfunktionen nur während der Fahrt von diesem Bildschirm aus aufgerufen werden. Ein intelligentes kamerabasiertes Sicherheitssystem dimmt den Bildschirm automatisch ab, wenn es erkennt, dass der Fahrer auf den Beifahrerbildschirm schaut.

Mit seiner anpassungsfähigen Software passt sich MBUX dem Benutzer an und bietet personalisierte Empfehlungen für eine breite Palette von Infotainment-, Komfort- und Fahrzeugfunktionen. Dank der Zero-Layer-Funktion befinden sich die wichtigsten Anwendungen je nach Situation und Kontext immer auf der höchsten Ebene im Sichtfeld.

Die modernsten Fahrassistenzsysteme unterstützen den Fahrer an vielen Stellen. Die mit dem Konzentrationsverlust-Assistenten angebotene Mikro-Schlaffunktion kommt als neue Funktion ins Spiel. Die Augenlidbewegungen des Fahrers werden über eine Kamera im Fahrerdisplay analysiert, die nur mit MBUX Hyperscreen verfügbar ist. Der Hilfebildschirm in der Fahreranzeige zeigt den Betrieb der Fahrassistenzsysteme in einer übersichtlichen Vollbildansicht.

Unabhängig von der Plattform gelten in allen Fahrzeugen die Prinzipien der integrierten Sicherheit (insbesondere die Unfallsicherheit). Wie alle Mercedes-Modelle ist der EQS mit einer starren Passagierkabine, speziellen Verformungszonen und den neuesten Sicherheitssystemen ausgestattet. Standardmäßig in PRE-SAFE® EQS erhältlich. Die Tatsache, dass der EQS über eine vollelektrische Plattform verfügt, bietet neue Gestaltungsmöglichkeiten für das Sicherheitskonzept. Zum Beispiel bedeutet dies, einen geeigneten Platz für die Batterie bereitzustellen, um sie in einem stoßfesten Bereich im Unterkörper zu platzieren. Da es keinen großen Motorblock hat, kann das Verhalten bei einer Frontalkollision außerdem komfortabler modelliert werden. Zusätzlich zu den Standard-Crashtests wurde die Leistung des Fahrzeugs in verschiedenen zusätzlichen Belastungssituationen bestätigt, und im Vehicle Safety Technology Center (TFS) wurden umfangreiche Komponententests durchgeführt.

Technische Daten

 

		EQS 450+	EQS 580 4MATIC
Traktionssystem		Heckschub	Allradantrieb
Elektromotor (en)	Modell	Kontinuierlich angetriebene Synchronmotoren (PSM)
Maximale Motorleistung	kW	245	385
Maximales Getriebemoment	Nm	568	855
Beschleunigung 0-100 km / h	sn	6,2	4,3
Höchstgeschwindigkeit	km / h	210	210
Nutzbare Batterieenergie (WLTP)	kWh	107,8	107,8
Spannung	Volt	396	396
Maximale Energierückgewinnungskapazität	kW	186	290
Integriertes Ladegerät (Standard / Option)	kW	11/22	11/22
Ladezeit an der Wallbox oder am öffentlichen Ladepunkt (Wechselstromladung, 11/22 kW)	sa	10/5	10/5
Ladezeit am Schnellladepunkt (DC)	dk	31	31
Maximale DC-Ladekapazität	kW	200	200
Gleichstromladung in 15 Minuten (WLTP)	km	Bis zu 300	Bis zu 280
Gemischter Verbrauch (WLTP)	kWh / 100 km	20,4-15,7	21,8-17,4
CO2 Emissionen (WLTP)	gr / km	0	0
Gemischter Verbrauch (NEFZ)	kWh / 100 km	19,1-16,0	20,0-16,9
CO2 Emissionen (NEFZ)	gr / km	0	0
Araç
Länge Breite Höhe	mm	5.216/1.926/1.512
Spurbreite vorne / hinten	mm	1.667/1.682
Wendekreis (4,5 ° / 10 ° mit Hinterachslenkung)	m	11,9/10,9
Kofferraumvolumen, VDA	Liter	610-1770
Bereit, Gewicht zu fahren	kg	2.480	2.585
Ladekapazität	kg	465-545	475-550
Maximal zulässiges Gewicht	kg	2.945-3.025	3.060-3.135
cd Wert		0,20	0,20

 

Der neue EQS in Zahlen

• WLTP-Reichweite von bis zu 770 Kilometern, abhängig von Batteriegröße und Fahrzeugversion.
• Für den aerodynamischen Weltrekord des EQS wurden im virtuellen Windkanal mehrere tausend Rechenläufe mit etwa 700 CPUs pro Rechen durchgeführt. Mit einem Wert von 0,20 Cd trägt der EQS den Titel des aerodynamischsten Serienautos. Die vordere Fläche des EQS beträgt 2,51 m2, wodurch eine effektive Wetterbeständigkeit von 0,5 mXNUMX entsteht.
• Das vom EATS auf die Räder übertragene Drehmoment wird 10.000 Mal pro Minute gesteuert und geregelt. Das System reagiert viel schneller als die 4MATIC-Versionen mit mechanischem Allradantrieb.
• Das modulare Kraftübertragungssystem bietet einen weiten Leistungsbereich zwischen 245 kW und 385 kW. Darüber hinaus ist eine Leistungsversion geplant, die bis zu 560 kW Leistung erzeugt.
• Auch bei der Energierückgewinnung verzeichnet EQS gute Werte: Im Energierückgewinnungsprogramm DAuto wird mit 5 m/s² Verzögerungszeit bei 3 m/s² Rekuperation (2 m/s² Radbremsen) abgebremst. Dadurch ist zwar eine Verzögerung bis zum Stillstand ohne Betätigung des Bremspedals möglich, doch auch die Baureihe profitiert von dieser Rekuperation und der hohen Rekuperation (bis zu 290 kW).
• Optional werden vier automatische Komforttüren angeboten. Mit MBUX kann der Fahrer auch die hinteren Türen öffnen, damit Kinder beispielsweise vor der Schule in das Fahrzeug einsteigen können.
• Die serienmäßige Hinterachslenkung hat einen Lenkwinkel von bis zu 4,5 Grad und trägt so zu den nützlichen und dynamischen Fahreigenschaften des EQS bei. Alternativ kann eine Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von bis zu 10 Grad über ein Over-the-Air-Update (OTA) bestellt oder aktiviert werden. Somit weist der EQS, der mehr als 5 Meter lang ist, agile Fahreigenschaften mit einem Wendekreis von 10,9 Metern auf.
• DIGITAL LIGHT besteht aus drei leistungsstarken LED-Lichtmodulen in jedem Scheinwerfer, deren Licht von 1,3 Millionen Mikrospiegeln gebrochen und gerichtet wird. Dies bedeutet eine Auflösung von über 2,6 Millionen Pixel pro Fahrzeug.
• Mehrere Displays bilden zusammen mit MBUX Hyperscreen ein gekrümmtes Bildschirmband mit einer Breite von mehr als 141 Zentimetern. Die von den Passagieren wahrgenommene Fläche beträgt 2432,11 cm2.
• Das 3D-gebogene Bildschirmglas von MBUX Hyperscreen wird mit einem speziellen Verfahren bei 650 Grad geformt. Dieser Vorgang bietet eine klare Sicht auf den Bildschirm aus verschiedenen Winkeln über die Breite des Fahrzeugs.
• Je nach Ausstattung überwachen bis zu 350 Sensoren die Funktionen des EQS oder passen sich der Fahrzeugumgebung an. Dies beinhaltet nicht einmal Antennen. Die Sensoren erfassen beispielsweise Entfernungen, Geschwindigkeiten und Beschleunigungen, Lichtverhältnisse, Niederschlag und Temperaturen, Sitzbelegung sowie ein Blinken der Sprache von Fahrer oder Beifahrer.
• Das optionale Fahrgeräusch des EQS ist interaktiv und passt sich vielen Parametern an, wie z. B. der Position des Gaspedals, der Geschwindigkeit oder der Energierückgewinnung.
• No.6 MOOD Linen ist der Name des Duftes, der speziell für EQS entwickelt wurde. Seit 1906 die ersten Elektroautos als "Mercédès Electrique" in die Produktpalette aufgenommen wurden, tragen sie die Nummer 6.
• Über 40 Entdeckungen werden im EQS zur Verfügung gestellt. Darüber hinaus erhalten 20 Designanwendungen das außergewöhnliche Design der elektrischen Luxuslimousine.
• Um auf die wichtigsten Anwendungen von MBUX zugreifen zu können, muss der Benutzer nur auf der Menüebene 0 navigieren. Daher wird es als Nullschicht bezeichnet.
• Der optional angebotene Anzeigebereich des großen Head-up-Displays entspricht einem Bildschirm mit einer Diagonale von 77 Zoll. Die Bildeinheit besteht aus einer 1,3 Millionen hochauflösenden Spiegelmatrix.
• Der "Mercedes-Benz Star" wird an verschiedenen Stellen des EQS eingesetzt, beispielsweise außen, auf der "Black Panel" oder als äußeres Gestaltungselement wie ein Leichtmetallrad. Im Inneren wird es in lasergeschnittenen, von hinten beleuchteten Ornamenten oder digital auf dem Beifahrer-Display verwendet. Der ursprüngliche Stern der Daimler-Motorengesellschaft, der am 9. Februar 1911 als Marke eingetragen wurde, wird von Natur aus in 3D verwendet.
• Der HEPA-Filter, Teil der optionalen ENERGIZING AIR CONTROL Plus-Funktion, reinigt die Außenluft mit einem Volumen von 9,82 dm d und einem hohen Filterpegel. Mehr als 99,65 Prozent der Partikel aller Größen werden entfernt. Ungefähr 600 Gramm Aktivkohle werden verwendet, um Gerüche zu neutralisieren. Eine Fläche, die ungefähr 150 Fußballfeldern entspricht, verblasst.
• Für ein intuitives Feedback verfügt der MBUX Hyperscreen über insgesamt 12 Sensoren unter dem Touchpad. Wenn der Finger bestimmte Punkte berührt, wird eine spürbare Vibration auf der Oberfläche ausgelöst.
• Das Burmester® Surround Sound System im EQS besteht aus 710 Lautsprechern mit einer Gesamtleistung von 15 Watt und erzeugt einen äußerst beeindruckenden, natürlichen Klang.
• Eine spezielle Oberflächenbeschichtung auf dem Bildschirm des MBUX Hyperscreen erleichtert die Reinigung. Das gebogene Glas selbst besteht aus kratzfestem Aluminiumsilikatmaterial.
• Der EQS ist das erste Serienauto mit einem Wert von 0,20 Cd und profitiert zu diesem Zeitpunkt stark von den Vorteilen des zielgerichteten Designs.
• MBUX zeichnet sich durch technische Werte wie 8 CPU-Kerne, 24 GB RAM und 46,4 GB RAM-Speicherbandbreite pro Sekunde aus.
• Die Bildschirmhelligkeit des MBUX Hyperscreen wird anhand der Messdaten von 1 Multifunktionskamera und 1 Lichtsensor an die Umgebungsbedingungen angepasst.
• „Hey Mercedes“ unterstützt 27 Sprachen mit seiner NLU-Funktion (Natural Language Understanding).
• Im Jahr 2022 werden an sieben Standorten auf drei Kontinenten insgesamt acht Mercedes-EQ-Elektrofahrzeugserien produziert.
• Für Hochvoltbatterien wird eine Garantie von 10 Jahren oder bis zu 250.000 km gewährt.
• Die bei der Herstellung des EQS verwendeten ressourcenschonenden Materialien (recycelte und nachwachsende Rohstoffe) wiegen 80 Kilogramm.