BursaRay, das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs in Bursa, unternimmt jeden Tag eine Welttournee

BursaRay, das mit seiner täglichen Passagierkapazität von 400 vor der Pandemie in Bursa das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs bildet, legt täglich 478 48 Kilometer auf 600 Fahrten zurück und unternimmt täglich eine Welttournee.

Bursaray, das 2002 mit seinen Linien Küçük Sanayi - Şehreküstü und Organize Sanayi - Şehreküstü in Bursa in das öffentliche Verkehrssystem aufgenommen wurde, hat heute ein 39 Kilometer langes Netz erreicht, das sich von der Universität nach Kestel und nach Emek im Norden des Landes erstreckt Stadt. Während Bursaray im ersten Betriebsjahr rund 125 Passagiere pro Tag beförderte, war Bursaray, das vor der Pandemie seine tägliche Passagierkapazität von bis zu 400 Menschen erreichte, fast das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs in Bursa.

Jeder Tag ist eine Ära der Orgie

Bursaray, das die Einwohner von Bursa jeden Tag zwischen 06.00 Uhr morgens und 23.59 Uhr abends zu ihren Häusern, Jobs und Familien bringt, unternimmt 478 Fahrten pro Tag, einschließlich Hin- und Rückfahrten zwischen der Kestel-Universität und Kestel-Emek. In Anbetracht der Entfernung zwischen Kestel und der Universität von 31 Kilometern und der Entfernung zwischen Kestel und Emek von 25.7 Kilometern legt Bursaray täglich 48 bis 600 Kilometer zurück. Wenn man bedenkt, dass der Umfang der Welt 40 bis 75 Kilometer beträgt, reist Bursaray jeden Tag mehr als eine Welttournee.

Die Kapazität nimmt zu

Unterdessen schreitet das von der Stadtverwaltung initiierte Projekt zur Überarbeitung des Schienensystem-Signalisierungssystems rasch voran, um der ständig steigenden Nachfrage gerecht zu werden und den Transport komfortabler zu gestalten. Die erste Phase der Studie, die als drei Phasen mit einem 2-minütigen Serienintervall zwischen der Universität und Arabayagi geplant war, wurde im Oktober letzten Jahres zwischen Arabayagi und Pasa Farm abgeschlossen. Die zweite Phase des Projekts, die Zeit im Schienensystem spart und das Gebiet zwischen Paşa Çiftliği und Küçük Sanayi abdeckt, wurde am 3. März abgeschlossen. Während die Inbetriebnahme der dritten Phase für die Kleinindustrie – Universität im August geplant ist, konnte bereits mit der Fertigstellung von nur zwei Phasen eine deutliche Kapazitätssteigerung erreicht werden. Vor der Inbetriebnahme von Phase 21 und Phase 1 gab es zwischen 2:07 und 43:09 Uhr 00 verspätete Flüge von Acemler in Richtung Universität, und nach Inbetriebnahme dieser beiden Phasen zwischen 16:07 und 43:09 Uhr Şehreküstü – Küçük Sanayi Mit den zusätzlichen Flügen zwischen Acemler und der Universität wurden 00 Flüge gestartet. Somit betrug die Kapazitätssteigerung von Acemler zur Universität 21 Prozent.

Zusätzlich zur Erhöhung der Anzahl zusätzlicher Flüge in Richtung Westen werden am Morgen während der Hauptverkehrszeiten zusätzliche Flüge von Küçük Sanayi nach Şehreküstü angeboten. Wenn die Anzahl der Fahrzeuge ausreicht und der Tarifplan 7,5 Minuten und nicht 6 Minuten lang betrieben wird, sind zwischen 07:43 und 09:00 Uhr 26 Fahrten vom Anfänger zur Universität möglich. Damit wird die Kapazitätserhöhung von Anfängern an die Universität 62 Prozent erreichen. Mit Abschluss der Phase-3-Studie wird die Wartezeit an den Stationen auf 2 Minuten reduziert.