Brabham Automotive, das den BT62R entwickelte, die Off-Track-Version des Brabham BT62, die schwindelerregende Geschwindigkeiten erreichte, sah sich einer ähnlichen Situation gegenüber. Mit einem Preis von 1 Million US-Dollar und 710 PS beendete der BT62 sein erstes Langstreckenrennen mit Goodyear-Reifen.
Wenn Sie einen Supersportwagen entwickeln, der die Grenzen überschreitet und für den Einsatz außerhalb der Rennstrecke geeignet ist, benötigen Sie einen Reifen, der diese Herausforderung bewältigen kann.
Das Vertrauen von Brabham Automotive in Goodyear basiert nicht nur auf dem Sieg dieser beiden Marken im November 2019, sondern auch auf der jahrzehntelangen Zusammenarbeit in der Formel 1. Sir Jack Brabham schrieb Geschichte, indem er 1966 mit seinem Brabham-Repco aus eigener Produktion, den er mit Goodyear-Reifen fuhr, die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann.
Sir Jacks Sohn David Brabham, der den BT2019 im ersten Rennen, an dem er 62 teilnahm, zum Sieg brachte, ist auch der Sportdirektor von Brabham Automotive. Fahrer und Besitzer der Modelle BT62 und BT62R halten diese Leidenschaft aufrecht und tragen dazu bei, dieses Erbe zu bewahren.
Helmut Fehl, F & E-Partner von Goodyear, fasst die Erwartungen eines BT62R-Besitzers wie folgt zusammen: „Der Brabham BT62R-Fahrer erwartet von allem in seinem Fahrzeug Spitzenleistungen, einschließlich Reifen. Die Priorität liegt in der Leistung auf der Rennstrecke. Die Fahrleistung und das Fahrgefühl der Fahrerreifen sind von größter Bedeutung.
Die Bereitstellung eines Reifens, der die Erwartungen einer Rennmaschine wie des BT62R erfüllt, ist keine gewöhnliche Aufgabe, insbesondere wenn das Fahrzeug für den Einsatz außerhalb der Rennstrecke geeignet ist. Aber Goodyear ist bereit für diese Mission. Der Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, das letzte Mitglied der UUHP-Produktfamilie (Ultra Ultra High Performance) von Goodyear, hat alle Erwartungen erfüllt.
Goodyear testete diese Reifen auf Autobahnen und Ringstraßen sowie auf der Rennstrecke, insbesondere auf der Nürburgring-Nordschleife. Bei diesem strengen Test von fast zwei Jahren wurde nachgewiesen, dass der Reifen die Erwartungen von Brabham Automotive voll erfüllt.
Fahrzeuge wie der Brabham BT62R benötigen spezielle Reifen, da die Kombination aus mechanischem und aerodynamischem Handling eine enorme seitliche G-Kraft erzeugt. Fehl erklärt, dass es äußerst wichtig ist, dies mit dem für das Fahren auf der Straße erforderlichen Komfort in Einklang zu bringen: „Während sich 80% der Hyperauto-Besitzer auf die Leistung der Strecke konzentrieren, ist der Eagle F1 SuperSport RS die perfekte Wahl für Fahrer, die diese Fahrzeuge auf der Strecke fahren .
Der BT62R überschreitet die Leistungsgrenzen und hat aufgrund seiner aerodynamischen Eigenschaften sehr ähnliche Anforderungen an Rennwagen. Die Besitzer dieses Modells benötigen jedoch einen Reifen, der für das Fahren auf der Strecke oder für den täglichen Gebrauch geeignet ist.
Wie schafft es der Eagle F1 SuperSport RS, diese Leistungsanforderungen zu erfüllen? Fehl: „Dieser Reifen, der innen und außen unterschiedliche Materialien verwendet, kombiniert rennerprobte Reifenmaterialien mit fortschrittlicher Technologie. Mit den gleichen Race Pro-Materialien wie unsere Rennreifen fällt es schwer, sich einen Reifen vorzustellen, der mehr Grip bietet. “ Die Entwicklung von Reifen, die sowohl für die Rennstrecke als auch für das tägliche Fahren geeignet sind, ist eine Herausforderung. Reifen müssen Nasshaftung, Geräuschentwicklung, Rollwiderstand und andere Anforderungen erfüllen, um die gesetzlichen Anforderungen für den täglichen Gebrauch zu erfüllen.
Roman Görl, Senior Technical Project Manager für Goodyear OE Consumer Tyres, erklärt, wie dieser Reifen auf all diese Anforderungen reagieren kann: „Zusätzlich zu bewährten Materialien auf Schienen fügt ein äußerst intelligentes Profilmuster mit Bridge Assist Technology Brücken zum ersten Kanal hinzu, um dies sicherzustellen Blockstabilität und Biegefestigkeit. Das Profilmuster hat im Vergleich zu anderen Reifen im UUHP-Bereich auch weniger Rillen und geringere Profiltiefen. Dies verhindert, dass Zahnblöcke unter übermäßiger Belastung spielen, sodass ein weicheres und klebriges Material verwendet werden kann. Dies bietet ein präziseres Fahrerlebnis und verhindert, dass der Reifen übermäßige Wärme erzeugt. Die Powerline Top Layer-Technologie, die verhindert, dass sich die Zähne des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten verformen, bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten einen stabilen Antrieb. "
Görl drückt aus, dass das Problem nicht nur darin besteht, einen für ein einzelnes Auto geeigneten Reifen herzustellen: „Der Eagle F1 SuperSport RS ist das leistungsstärkste Produkt unter den Straßenreifen von Goodyear für den europäischen Markt. Dies ist genau der Reifen, den Besitzer extremer Fahrzeuge wie der Brabham BT62R wollen. Dieses Produkt eignet sich perfekt für Autos, die auf der Strecke sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen und Spitzenleistungen anstreben müssen. Es ist der beste Reifen für Supersportwagen, der auf die Leistung von Herstellern wie Brabham ausgerichtet ist. Darüber hinaus ist der Goodyear Eagle F1 SuperSport RS eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die von Reifen, die den gesetzlichen Anforderungen für Pkw-Reifen entsprechen, Spitzenleistungen erwarten.
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