Bürgermeister der Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğlunahm am Treffen „Lokale Verwaltung und Geschäftswelt“ teil, das von der Malatya Business People Association (MİAD) auf der Videoplattform organisiert wurde. In diesem Treffen informierte İmamoğlu über den Metrobau in Istanbul, den Seeverkehr und die Finanzierung dieser Projekte. İmamoğlu gab an, Eurobonds in Höhe von 550 Millionen Dollar für den Metrobau in Istanbul ausgegeben und eine Finanzierung von 930 Millionen Euro gefunden zu haben. Der Präsident des IMM stellte fest, dass sie mit der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBDR) in erster Linie über 450 Millionen Euro für die Strecke İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü verhandelt haben.
Laut Vahap Munyar von der Zeitung Dünya gab İmamoğlu an, dass die Gesamtlänge von 10 verschiedenen U-Bahnlinien, die sich noch im Bau befinden, 103.3 Kilometer beträgt. Er drückte den Status der fraglichen Zeilen wie folgt aus:
„Wir haben die U-Bahnlinie Mahmutbey-Mecidiyeköy eröffnet. Wir haben den Abschnitt Cibali-Alibeyköy der Linie Eminönü-Alibeyköy eröffnet. Eine Standseilbahn wird von Rumeli Hisarüstü nach Aşiyan geöffnet. In der Ataköy-İkitelli-Linie erreichten wir 70 Prozent. Wir werden dieses Jahr den 3-Stationen-Bereich eröffnen. "
Ekrem İmamoğlu Er brachte zum Ausdruck, dass die 5 Kilometer lange U-Bahn-Linie in 100 Jahren nach Istanbul gebracht wird, und sagte: „In den letzten 25 Jahren wurden im Jahresdurchschnitt 5 Kilometer U-Bahn-Linie gebaut. Im Zeitraum 2019–2024 legen wir über 20 Kilometer pro Jahr zurück.“ genannt.
"Wir haben Eurobonds im Wert von 550 Millionen Dollar exportiert"
In Bezug auf die Finanzierung dieser U-Bahn-Projekte verwendete İmamoğlu die folgenden Aussagen: „Wir haben einen Eurobond von 550 Millionen Dollar ausgegeben. Dies war ein sehr prestigeträchtiger Anleiheemissionsprozess. Wir haben unsere 4 Zeilen getrennt und diese Anfrage geöffnet. Mit dieser Gelegenheit haben wir den Prozess beschleunigt. In diesem Zeitraum haben wir für die U-Bahn eine separate Finanzierung von 372 Millionen Euro von ausländischen Banken bereitgestellt. Wir haben rund 50 Millionen Euro Eigenkapital in die U-Bahnen transferiert. In unserer Zeit haben wir 930 Millionen Euro für die U-Bahnen bereitgestellt. "
Wir treffen uns mit der EBDR
Ekrem İmamoğlu Zum Ausdruck bringend, dass sie auch mit der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBDR) über die Finanzierung der Linie İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü verhandelt haben: „Wir verhandeln derzeit mit der EBWE über die Finanzierung der Linie İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü. Diese 25.5 Kilometer lange Linie betrifft eine Bevölkerung von 3.5 Millionen.“
İmamoğlu gab an, dass die Linie voraussichtlich 500 Passagiere bedienen wird, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Die Gesamtkosten dieser Linie werden mit 650-700 Millionen Euro berechnet. Erstens verhandeln wir mit der EBWE über eine Finanzierung von rund 450 Millionen Euro. Die EBWE begrüßt alle Finanzierungen. “
In Bezug auf ein neues U-Bahn-Projekt sagte IMM-Präsident İmamoğlu: „Eigentlich haben wir auch eine Vorbereitung für das„ Hızray “-Projekt. Vom Flughafen Sabiha Gökçen HalkalıEs wird eine 12 Kilometer lange Linie mit 85 Haltestellen nach Esenyurt und Beylikdüzü sein. Die Fahrt dauert 56-57 Minuten. " Er rechnet damit, dass dieses Projekt bei seiner Umsetzung fast 1 Million Passagiere pro Tag bedienen wird. İmamoğlu erklärte, dass dieses Projekt von vielen angesehenen Organisationen unterstützt wird und sagte: "Dieses Projekt zieht viel Aufmerksamkeit und Unterstützung von vielen angesehenen Institutionen der Welt, in- und ausländischen Organisationen, die U-Bahnen produzieren, auf sich."
In Bezug auf den Rest der U-Bahn-Linien fuhr er wie folgt fort: „Wir haben die Linie Dudullu-Bostancı um etwas mehr als 55 Prozent übernommen. Es erreichte 73 Prozent. Es arbeitet derzeit sehr aktiv. Wir haben die Eminönü-Alibeyköy-Linie zu rund 50 Prozent übernommen. Wir haben 90 Prozent beendet. Die restlichen 10 Prozent machen wir. Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line ist auch für uns sehr wertvoll. Wir haben den Abschnitt Mahmutbey-Mecidiyeköy eröffnet. Kabataş und in dem Abschnitt, der durch Beşiktaş führt, werden archäologische Ausgrabungen fortgesetzt. Wir hatten die Linie Ümraniye-Ataşehir-Göztepe mit fast 0 Prozent übernommen. Derzeit sind 30 Prozent fertig. Wir haben Sancaktepe-Sultanbeyli mit 3-5 Prozent übernommen, diese Linie erreichte 25 Prozent. Wir haben die Kaynarca-Pendik-Linie gestartet und 6-7 Prozent erreicht. Kirazli-Halkalı Wir haben im April den Grundstein für die Linie gelegt. Wir haben die Strecke Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt finanziert. Diesen Monat werden wir den Grundstein legen. "
"Istanbuls Seetransport beträgt weniger als 3 Prozent"
IMM-Präsident erwähnte, dass der Seetransport in Istanbul auf der von ihm besuchten Online-Videoplattform weniger als 3 Prozent beträgt: „Vor 15 bis 20 Jahren betrug die Rate der Nutzung des Seewegs im Verkehr 11 bis 12 Prozent unter den gesamten Transportwegen in Istanbul . Als wir unser Amt antraten, war diese Quote unter 3 Prozent gefallen. " sagte.
İmamoğlu erklärte, dass sie daran arbeiten, den Anteil des Seetransports wieder zu erhöhen, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Um den Anteil des Seeverkehrs zu erhöhen, müssen die Menschen zunächst Zugang zu Seetransportpunkten haben. Dies kann erreicht werden, indem öffentliche Verkehrsmittel an die Küsten gebracht werden. Zum Beispiel wird die Linie Dudullu-Bostancı, die Linie Ataköy-İkitelli eine solche Funktion haben. "
In Bezug auf die Standseilbahn Rumeli Hisarüstü-Aşiyan sagte IMM-Präsident İmamoğlu: "Die Standseilbahn, die in Aşiyan landen wird, wird zu den Verbindungspunkten zu den Seegrenzen gehören."
Die Standseilbahn Maslak-İstinye kommt
IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu, sprach bei seinem Treffen mit MİAD auch über die Vorbereitung einer neuen Standseilbahn: „Wir haben das von uns geplante Projekt der Standseilbahn zwischen ITU Maslak und Istinye abgeschlossen. Wir werden sehr bald eine Ausschreibung durchführen. Damit sorgen wir für eine schnellere Verbindung zwischen Beykoz und den Bahnsystemen von Istanbul.“ (Quelle: T24)
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