Das Eisenbahnprojekt Samsun Sarp muss durch Ordu und Giresun verlaufen Gi

Der Präsident der Handels- und Industriekammer von Ordu, Servet Şahin, sagte, dass das Samsun-Sarp-Eisenbahnprojekt für die Wirtschaft der Region durch Ordu und Giresun führen sollte und dass dies die Wirtschaft ankurbeln würde.

OTSO-Präsident Servet ahin wies darauf hin, dass die Samsun-Sarp-Eisenbahn in Ordu passieren muss, wo in den letzten Jahren im Bereich Transport große Fortschritte gemacht wurden. Şahin wies darauf hin, dass der Transport am teuersten ist und dass der Eisenbahntransport weniger kostspielig ist als die Autobahn, und dass diese Eisenbahn wichtig ist, um die in Ordu hergestellten Produkte in andere Provinzen und sogar in andere Länder zu verschicken, und alle Leiter von heads Kammern von Ordu bis Rize sind dieser Meinung.

„Wenn die Schwarzmeer-Mittelmeer-Straße fertig ist, wollen wir auch eine Eisenbahn“

Präsident Servet Şahin erwähnte, dass das Eisenbahnprojekt, das sowohl wirtschaftlich ist als auch weniger Wartung erfordert, der Stadt etwas bringen wird, und sagte: „Sowohl der Handelssektor als auch der Verbindungspunkt der Eisenbahn werden die Straße nach China sein.“ Vielleicht schicken wir die Haselnüsse per Fracht per Bahn nach China. Wir werden andere von uns hergestellte Produkte nach China und in andere Länder versenden. Unsere Seidenstraßen-Expeditionen haben begonnen und die produzierten Produkte gehen bis nach China. Über diese Straße kann ein in Ordu hergestelltes Produkt Iskenderun in 5-6 Stunden erreichen. Wenn die Schwarzmeer-Mittelmeer-Straße fertiggestellt ist, wollen wir auch eine Eisenbahn auf dieser Straßenlinie. Weil diese Straße 42 Provinzen bewegt. Wenn diese Straße eröffnet wird, wird der Transport auf der Schiene schneller und kostengünstiger. Wir müssen die Türkei bereits mit Eisennetzen weben. Den Seeweg nutzen wir sowieso nie. Unser Seeweg muss so schnell wie möglich geöffnet werden. Von Rize, Ordu, Giresun und Trabzon soll es Direktflüge nach Istanbul geben. Denn die Kosten für den Seeweg betragen ein Viertel der Kosten für die Autobahn“, sagte er.

Şahin wies darauf hin, dass in der Region viele Investitionen in die Infrastruktur getätigt wurden und dass diese Investitionen sehr hoch seien, und erklärte, dass sie weiter verlagert werden sollten.