Der Bau des Kanals Istanbul begann mit einer Zeremonie am Samstag, 26. aufladen.
Bei der Zeremonie sprach Präsident Erdoğan; Er erklärte, dass eine neue Seite in der Entwicklungsgeschichte der Türkei aufgeschlagen wurde und dass den Schritten, die für die Entwicklung unseres Landes heute unternommen wurden, ein neuer Schritt hinzugefügt wurde.
Präsident Erdoğan sagte, dass jährlich 45 Schiffe durch den Bosporus fahren und dass es an nur 54 Piers in der Stadt einen Verkehr von 500 Menschen gebe; Er sagte, der Straßenverkehr bedeute ein ernstes Risiko für die Stadt.
„Wir betrachten Kanal Istanbul als Projekt zur Rettung der Zukunft Istanbuls“
Präsident Erdoğan betonte, dass Kanal Istanbul als das weltweit umweltfreundlichste Projekt umgesetzt werden wird, das die Zukunft Istanbuls retten wird: „Die Prognosen zeigen, dass die Zahl der Schiffe, die 2050 den Bosporus passieren werden, 78 erreichen wird. Berechnungen zufolge beträgt die sichere Durchgangskapazität des Bosporus 25. Die aktuelle Route wurde laut wissenschaftlichen Studien als die günstigste und effizienteste Linie unter 5 verschiedenen Alternativen gewählt.
„Die Länge des Kanals beträgt 45 Kilometer“
Präsident Erdoğan sagte, dass die Länge des Kanals 45 Kilometer beträgt, die Mindestbodenbreite 275 Meter beträgt, Öltanker bis zu 275 Meter Länge und Containerschiffe bis zu 350 Meter Länge durchfahren können; „Unser Ziel ist es, Kanal Istanbul in 15 Jahren fertigzustellen, was etwa 6 Milliarden Dollar kostet. Die durchgeführten Studien haben gezeigt, dass der Schiffsverkehr im Kanal Istanbul 13-mal sicherer sein wird als im Bosporus.“
„Der Kanal Istanbul wird sich problemlos selbst finanzieren. Sein Beitrag für die Türkei kann nicht mit seinen Kosten verglichen werden.“
Präsident Erdoğan sagte, dass die Türkei ein weiteres Weltklasse-Werk mit eigenen Einnahmen finanzieren lassen wird, ohne 5 Cent aus den Staats- und Staatskassen zu lassen; Kanal Istanbul beendete seine Rede mit dem Wunsch, dass die Sazlıdere-Brücke unserem Land und unserer Nation zugute kommen soll.
Bei der Zeremonie sagte der Minister für Verkehr und Infrastruktur Adil Karaismailoğlu; Hervorhebend, dass viele riesige Verkehrsprojekte wie die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die Osmangazi-Brücke, der Camlica-Turm, Marmaray, der Flughafen Istanbul, die Autobahnen Istanbul-Izmir, Ankara-Ni Northernde und die Nördliche Marmara-Autobahn fertiggestellt und in den Dienst der Nation gestellt wurden, „Unsere Brücke“ , deren Grundstein gelegt wurde; Als Teil der 45 km langen Straße Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy wird sie auch den Sazlıdere-Abschnitt des Kanals Istanbul passieren. Zusammen mit den Zufahrtsviadukten wird die Gesamtlänge unserer Brücke 1618 Meter betragen.
„Der Kanal Istanbul wird in Bezug auf die Navigationssicherheit 13-mal sicherer sein als der Bosporus“
Minister Karaismailoğlu erklärte, dass 204 Wissenschaftler an den Ingenieurarbeiten von Kanal Istanbul beteiligt waren; Er sagte, dass, wenn das Projekt abgeschlossen ist, es in erster Linie die Sicherheit des Lebens und des Eigentums unserer Bürger im und um den Bosporus gewährleisten, die historische und kulturelle Struktur des Bosporus schützen und die Verkehrsbelastung des Bosporus verringern wird, und Simulationen zufolge wird der Kanal Istanbul in Bezug auf die Navigationssicherheit 13-mal sicherer sein als der Bosporus.
„Mit Kanal Istanbul wird die Tür zu einer neuen Ära im Transportsektor geöffnet“
Minister Karaismailoğlu erklärte auch, dass mit Kanal Istanbul, einem strategischen Schritt und Visionsprojekt, das unsere Zukunft gestaltet, die Tür zu einer neuen Ära im Transportsektor geöffnet wurde und dass dieser strategische Schritt, der im Einklang mit den wachsenden Bedürfnissen unserer Land in den Verkehrsinfrastrukturen die Türkei zu einem globalen Logistikstandort sowohl in ihrer Region als auch im Welthandel gemacht hat und bei den Transportwegen mitbestimmen wird.
Der Kanal Istanbul wird als alternative Wasserstraße zum Bosporus für einen sicheren Seetransport sorgen und so neue Wohn- und Gewerbegebiete schaffen, die eine ausgewogene Verteilung der Stadtbevölkerung ermöglichen.
Die Kanal Istanbul Sazlıdere-Brücke, die der erste Schritt von Kanal Istanbul, einer der weltweit bedeutenden Verkehrsinvestitionen, ist, wurde in Diamantgeometrie entworfen. Die Mittelspannweite der gespannten Schlingenbrücke wird 440 m betragen, ihre Gesamtlänge beträgt 1.618 m und sie wird den Verkehr mit 2×4 Fahrstreifen bedienen.
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