Rolls-Royce gab die Auslieferung seines 100. Pearl 15-Triebwerks an seinen in Kanada-Montreal ansässigen Kunden Bombardier bekannt. Das am Standort Dahlewitz bei Berlin entwickelte und gefertigte Triebwerk ist das erste Mitglied der exklusiven Pearl-Triebwerksfamilie und eine maßgeschneiderte Option für die neuesten Business-Jets von Bombardier, die Global 5500 und Global 6500. Das Triebwerk wurde speziell für diese beiden Flugzeuge entwickelt, verfügt über die einzigartige Komfortflugtechnologie von Bombardier und verfügt über die größte Reichweite und die breiteste Kabine in seiner Kategorie.
Nuno Taborda, Senior Vice President Production Programs bei Rolls-Royce Deutschland, sagte: „Die Auslieferung dieses Triebwerks erfolgt; Es ist ein wichtiger Meilenstein für uns, der sowohl den Reifegrad des Programms zeigt als auch unser Vertrauen in das Potenzial der Pearl-Produktlinie bekräftigt. Ich möchte allen Bombardier-Mitarbeitern für ihre Teamarbeit und ihren Einsatz mit uns danken, um dieses Flugzeug und den Motor zu einem so großen Erfolg zu machen.“
Paul Sislian, Vice President of Operations and Operational Excellence bei Bombardier, sagte: „Ich möchte den Rolls-Royce-Teams für ihre Brancheninnovation und ihr Engagement für Spitzenleistungen danken. Diese bahnbrechende Lieferung ist ein Beweis für den Erfolg unserer Global 5500 und Global 6500 Business Jets seit ihrer Indienststellung, und das Pearl 15-Triebwerk trägt wesentlich dazu bei, unseren Kunden ein außergewöhnliches Flugerlebnis und überragenden Komfort zu bieten.“
Nachdem das Werk Dahlewitz bis heute insgesamt mehr als 800 Motoren an Bombardier geliefert hatte, nahm es im Juni 1995 die Produktion auf und beschäftigt heute rund 2 Mitarbeiter. Das Werk, das Rolls-Royce's Kompetenzzentrum für Business Jet-Triebwerke ist, spielt eine wichtige Rolle in der globalen Fertigungs- und Entwicklungspräsenz des Unternehmens.
Neben der Pearl-Familie wird dort auch das Triebwerk der Business Jets BR710 und BR725 montiert. Dahlewitz ist außerdem Gastgeber für die Entwicklung und Erprobung der neuen Kraftübertragung für den UltraFan®-Demonstrator von Rolls-Royce. Dieser Demonstrator ist die Grundlage für eine potenzielle neue Familie von UltraFan-Triebwerken, die sowohl Schmalrumpf- als auch Großraumflugzeuge antreiben und eine 25-prozentige Verbesserung der Kraftstoffeffizienz gegenüber dem Trent-Triebwerk der ersten Generation bieten können.
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