Die Zahl der Passagiere, die Marmaray nutzen, näherte sich 600 Millionen

Sie stellten fest, dass sie die Verkehrs- und Kommunikationssysteme in der Türkei als Ganzes bewertet haben, und es wurde gesagt, dass sie die Türkei zu einem führenden Ort in ihrer Region und zu einem effektiven Transit- und Verbindungspunkt in der Welt in allen Verkehrsträgern gemacht haben. Seit dem 600. April 17, als der erste Güterzug passierte, haben 2020 Züge 108 Tonnen Fracht über Marmaray transportiert.

„3 Tausend 500 km Bahnneubau geht weiter“

Karaismailoğlu erklärte, dass die Eisenbahninvestitionen, die es in der Türkei seit anderthalb Jahrhunderten gibt, nach den ersten Jahren der Republik der langfristigen Gleichgültigkeit und ihrem eigenen Schicksal überlassen wurden, und führte seine Rede wie folgt fort:

„Seit 2003 räumen wir Bahninvestitionen Priorität ein. Als ersten Auftrag haben wir alle unsere bestehenden Bahnnetze erneuert. Wir haben die Bahnstrecke auf 12 Kilometer verlängert. Unser 803 3 km langer Bahnneubau geht noch weiter. Seit 500 haben wir die signalisierte Bahnstreckenlänge um 2003 Prozent und die elektrifizierte Streckenlänge um 172 Prozent erhöht. Wir arbeiten weiterhin intensiv daran, alle unsere Bahnen elektrifiziert zu machen. Zwischen 180 und 2003 haben wir 2020 Milliarden Lira in Bahninvestitionen investiert. Wir haben uns zu einem internationalen Transit- und Logistikzentrum im Mittleren Gürtel der Seidenbahnstrecke von China nach England entwickelt. Mit unserer Linie Baku-Tbilisi-Kars haben wir unsere Effektivität in unserer Region gestärkt.“

„Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur bauen wir das Eisenbahnnetz unseres Landes weiter aus“

Karaismailoğlu drückte aus, dass sie ihren Erfolg im Intercity-Eisenbahnmanagement in gleicher Weise in städtischen Bahnsystemen fortsetzt, und gab an, dass 6,5 Millionen Passagiere pro Tag und 2 Milliarden 393 Millionen Passagiere pro Jahr in den vom Ministerium in Betrieb genommenen Bahnsystemen befördert werden.

Karaismailoğlu erklärte, dass die Länge des Schienensystems Istanbuls nach Abschluss der Projekte auf 354,3 Kilometer ansteigen werde, und stellte fest, dass sie weiterhin aufgeregt daran arbeiten, die großen Schritte in diesem Bereich mit der Vision und Unterstützung des Präsidenten zu unternehmen, dank der "Railroad Reform" kündigte letztes Jahr an: "Während unserer Regierungen waren unsere Eisenbahnen unter unseren Investitionen in Verkehr und Kommunikation das zweitwichtigste Verkehrsmittel, in das die meisten Investitionen getätigt wurden. Die Bahn ist heute das erste Verkehrsmittel, bei dem die meisten Investitionen getätigt werden. Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur bauen wir das Eisenbahnnetz unseres Landes weiter aus. Dabei produzieren wir alle Maschinen und Ausrüstungen, die unsere Bahnen in unserem Land benötigen, mit inländischen und nationalen Ressourcen.“ genannt.

„Die Zahl der Passagiere, die Marmaray nutzen, näherte sich 600 Millionen“

Karaismailoğlu gab an, dass sie sich bemühen, die Türkei als vorteilhaften Transitpunkt auf der Bahnstrecke von Peking nach London zu priorisieren, und sagte, dass sie den "goldenen Ring" dieser Linie mit dem Bahnübergang Marmaray nach Istanbul angelegt haben. Karaismailoğlu betonte, dass sie zwei Kontinente unter dem Meer mit Marmaray verbinden, einem der wichtigsten Projekte der Welt, und sagte: „Die Zahl der Passagiere, die Marmaray bisher nutzen, hat sich fast 600 Millionen angenähert. Seit dem 17. April 2020, als der erste Güterzug passierte, haben 108 Züge 990 Tonnen Fracht über Marmaray transportiert.

„Ein Verkehrsprojekt der neuen Generation“

Karaismailoğlu, der Informationen über das städtische Verkehrs- und Erholungsorientierte Transformationsprojekt Kazlıçeşme-Sirkeci gab, setzte seine Rede wie folgt fort:

„Eine 8,5 Kilometer lange Eisenbahnstrecke zwischen Kazlıçeşme und Sirkeci, die stillsteht; Es handelt sich um eine fußgängerorientierte, umweltbewusste Revitalisierungsmaßnahme. Unser Projekt; Es ist ein sehr wichtiges Projekt, das den Wert unseres Istanbuls mit seiner neuen Grünfläche von 74 Quadratmetern, 7,5 Kilometern Fahrrad- und 6,5 Kilometern Fußgängerwegen, 10 120 Quadratmetern Platz- und Erholungsgebieten und 6 Quadratmetern geschlossenen sozialen und kulturellen Bereichs steigern wird. Mit Abschluss des Projekts in einem Zeitraum von 30 Jahren; 425 Millionen Euro für Straßenerhaltung und -betrieb, 117 Millionen Euro für die Reduzierung der Umweltbelastungen und 243 Millionen Euro für Zeitersparnis; Insgesamt werden wir über 786 Millionen Euro einsparen.“

Karaismailoğlu erklärte, dass sie, während sie all diese Investitionen realisierten, den technologischen Wandel in der Welt als öffentlicher und privater Sektor genau verfolgten und mit der Geschwindigkeit des Zeitalters Schritt hielten, und schloss seine Worte wie folgt:

„Unser Projekt, das wir während der European Mobility Week vom 16.-22. September ins Leben gerufen haben, wird einen großen Beitrag zur smarten und effizienten Mobilität in unserer Mega-City leisten und auch unserem Istanbul und unserem Land mit a menschenorientierte und umweltbewusste Herangehensweise, genau wie unsere anderen Projekte.“