Das von IMM auf die Tagesordnung der UKOME gebrachte neue Taxisystem zur Lösung des Taxiproblems in Istanbul und der Vorschlag für 1.000 neue Taxikennzeichen wurden zum 9. Mal mit Stimmenmehrheit abgelehnt. IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar, der das Treffen leitete, erklärte, dass die Mehrheit der beim 153 Solution Center eingegangenen Beschwerden Taxis betrafen und sagte: „Die meisten Beschwerden der Leute auf der Straße stammen von Taxis. Als diejenigen, die auf das Wort der Gesellschaft hören, werden wir diesen Schrei 8-mal, 18-mal erheben, bis das Problem gelöst ist.“ Der stellvertretende Generalsekretär des IMM, Orhan Demir, erklärte auch, dass die Auslastung der Taxis laut ITU-Bericht nach Juli auf 91 Prozent gestiegen sei.
Unter der Leitung von İBB-Generalsekretär CanAkın Çağlar fand im September die UKOME-Sitzung in den Sozialeinrichtungen der BB Çırpıcı statt, bei der zum 1.000. Mal das neue Taxisystem der İBB und der Vorschlag für 9 neue Taxikennzeichen diskutiert wurden.
ÇAĞLAR: "WIR WERDEN DEM PROBLEM TEILNEHMEN, BIS WIR LÖSEN"
IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar erklärte, dass sich die meisten Beschwerden, die bei den 153 Lösungszentren des IMM eingehen, auf Taxis bezögen und dass sie festgestellt hätten, dass auch die Beschwerden der Bürger auf der Straße in diese Richtung gingen, und sagte: „Als diejenigen, die auf das Wort der Gesellschaft hören, werden wir diesen Schrei 8-mal, 18-mal erheben, bis das Problem gelöst ist.“ Wir reden über alles, wir haben es bis heute nicht vermieden, über jedes Thema zu reden. Das wichtigste Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs ist die U-Bahn. Als wir begannen, waren acht der zehn U-Bahn-Baustellen in Istanbul zum Stillstand gekommen. Früher wurden jährlich durchschnittlich 10 km U-Bahn gebaut. Unser Ziel ist es, mit unseren 8 U-Bahn-Bauten pro Jahr 5 km U-Bahn fertigzustellen. Unsere Kreditanfragen für U-Bahnen wurden wie in der iTaxi-Richtlinie monatelang in der Kamekliste aufbewahrt. Wir haben vom Parlament die Zustimmung zur Erneuerung der Busse erhalten. Diesmal konnten wir zehn Monate lang keine Genehmigung von Ankara bekommen. Da wir diese Genehmigungen nicht erhalten konnten, kaufen wir derzeit aus eigenen Mitteln 10 Busse. Unser Ziel ist es nicht, dass IMM mit dem neuen Taxisystem Gewinn macht. Wir bringen unser Projekt mit Nachdruck auf die Tagesordnung, um ein gutes Beispiel für die Sanierung des Taxiwesens zu sein.“
İbrahim Orhan Demir, stellvertretender Generalsekretär für Verkehr und Umwelt des IMM, sagte, man wolle einen neuen Bericht von derselben Einheit der ITU, wo die Istanbuler Taxifahrerkammer einen Bericht nach der Pandemie mit derselben wissenschaftlichen Methode erstellen ließ, und Dabei wurde festgestellt, dass die Auslastung der Taxis auf 91 Prozent gestiegen ist. Es gab folgende Informationen:
DEMİR: „WIR SOLLTEN DIE QUALITÄT DES TAXIS VERBESSERN“
„Ein Taxi zieht 7 Privatfahrzeuge aus dem Verkehr. 17 Prozent von 394 Tausend 85 Taxis haben die Taxi-Anwendung. Es gibt also Digitalisierung. Im ITU-Bericht an die Istanbuler Taxifahrerkammer wurde der Prozess nach der Pandemie bewertet. Wir haben die neuesten Daten von derselben Organisation angefordert. Vor der Pandemie gab es 7,5 Millionen tägliche Fahrten im öffentlichen Verkehr. Derzeit rund 6 Mio. Mit anderen Worten, 20 Prozent der Istanbuler flohen in ihre Privatfahrzeuge oder Taxis. Dieselbe Einheit, für die unsere Taxifahrerkammer der ITU direkt nach der Pandemie einen Bericht erstellt hatte, hat auch einen neuen Bericht für uns erstellt. Dem Bericht ist zu entnehmen, dass die Taxibelegung, die im Februar 2020 bei 47 Prozent und im November bei 40 Prozent lag, vor dem 1. Juli auf 83 Prozent und danach auf 91 Prozent gestiegen ist. Alle beobachten das schon. Auch das Büro des Gouverneurs beobachtet das. Das Ministerium hatte ein Rundschreiben zur Inspektion von Taxis herausgegeben. Heute hat das Amt des Gouverneurs auf Ersuchen und Beschwerden der Bürger eine Anordnung zur Inspektion der Taxis erlassen. Istanbul braucht wirklich 5 Taxis. Ich erwarte Upvotes. Mit diesem Projekt wollen wir den Istanbulern zeigen, wie ein Taxi sein sollte, die Qualität von Taxis erhöhen und die Persönlichkeitsrechte der Fahrer verbessern.“
Nach den anderen Bewertungen der Sitzung wurden das neue Taxisystem und tausend neue Taxivorschläge, die zur Abstimmung gestellt wurden, zum 9. Mal von den Vertretern des Ministeriums und der Istanbuler Taxifahrerkammer mehrheitlich abgelehnt.
ELEKTRISCHER KÖNNEN NICHT ÜBERALL VERLASSEN WERDEN
Bei der Sitzung wurden einstimmig verbotene Bereiche des Elektrorollerparks festgelegt, demnach: 100 Meter von den Präsidentengebäuden, 20 Meter von den Ein- und Ausgangstoren der militärischen Sicherheit und verbotenen Zonen, 10 Meter von den Grenzen der militärischen Sicherheit und verbotenen Zonen (Beton Mauer, Maschendraht usw.) innerhalb einer Entfernung von 20 Metern von den Eingangs- und Ausgangstoren der Sicherheitseinheiten, diplomatischen Vertretungen und Gefängnissen, innerhalb von 2.5 Metern von den Straßenbahnlinien, innerhalb von 5 Metern von den Eingängen der U-Bahn-Stationen, an Mauern von Palästen und Pavillons, an historischen Mauern und Toren, an Ein- und Ausgängen von Gesundheitseinrichtungen, an Schuleingängen Das Abstellen von E-Scooter-Fahrzeugen an den Ausgängen, Ein- und Ausgängen von Feuerwehrleuten, Ein- und Ausgängen ist verboten von öffentlichen Gebäuden, Fußgängerüberwegen, Behindertenrampen, Behindertenstraßen, Haltestellen des öffentlichen Verkehrs und Hydranten. Darüber hinaus können E-Scooter nicht in Straßenbahnen und U-Bahnen einsteigen.
Schreiben Sie den ersten Kommentar