689,2 Milliarden TL Investitionen in Autobahnen

Milliarden TL Investitionen in Autobahnen
Milliarden TL Investitionen in Autobahnen

Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, betonte, dass die Gesamtzahl der zusätzlichen Transitdokumente, die 2021 ausgetauscht wurden, über 80 lag und sagte: „Wir haben die Beziehungen der Türkei zur Welt gestärkt, wir haben einen logistischen Anspruch gewonnen. Wir haben unser Straßenverkehrsnetz mit Infrastrukturmaßnahmen gestärkt und großen Wert auf gesetzliche Regelungen gelegt, die den Turbulenzen in der Branche vorbeugen und Lösungen bieten.

Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, der mit dem Management der International Transporters Association in Istanbul zusammenkam, sagte: „Wir haben unser Land zu einer logistischen Supermacht auf der internationalen Bühne gemacht, die wirtschaftliche Vitalität, Produktion, Beschäftigung, Bildung, Gesundheit, soziale und kulturelle Entwicklung in jede Ecke des Landes. Die Türkei ist aufgrund ihrer geografischen Lage und ihrer historischen Kontinuität gleichzeitig ein europäisches, asiatisches, balkanisches, kaukasisches, nahöstliches, Mittelmeer- und Schwarzmeerland. Es hat einen sehr wichtigen geostrategischen und geopolitischen Standort, der drei Kontinente verbindet.“

Die Türkei sei eine natürliche Brücke im Ost-West-Korridor zwischen Asien und Europa, aber auch in der Mitte der Nord-Süd-Korridore, die sich von den Kaukasusländern und Russland nach Afrika erstrecken, fuhr Karaismailoğlu wie folgt fort:

„Mit einem 4-Stunden-Flug befinden wir uns im Zentrum von 1 Ländern, in denen 650 Milliarde 38 Millionen Menschen leben, 7 Billionen Dollar Bruttosozialprodukt und 45 Billionen 67 Milliarden Dollar Handelsvolumen. Allein das jährliche Handelsvolumen zwischen China und der Europäischen Union beträgt rund 700 Milliarden Dollar und unser Land ist die wichtigste Transitroute dieses riesigen Volumens. Aufgrund unserer geostrategischen Position ist es für die Türkei unabdingbar, unsere Transport- und Kommunikationsstrategien vor dem Hintergrund globaler und regionaler Gegebenheiten neu zu definieren und stets aktuell zu halten.“

DER STRASSENVERKEHR IST DER ANTRIEB UNSERER WIRTSCHAFT

Aufgrund dieser Tatsache arbeiteten sie in den letzten 19 Jahren unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdogan im Einklang mit der Zukunftsvision der Türkei, deren Gesicht durch Investitionen in Verkehr und Kommunikation aufgeklärt wurde, sagte Karaismailoğlu: „Wir haben Sowohl Infrastruktur- als auch Suprastruktur-Investitionen und gesetzliche Regelungen entsprechend den Bedürfnissen der Zeit und der Branche im Bereich Transport und Logistik getätigt Wir arbeiten daran, unsere Branche weltweit wettbewerbsfähiger zu machen. Der Straßentransportsektor, der einen wichtigen Anteil an der Durchführung von Import- und Exportaktivitäten hat, war schon immer eine treibende Kraft, die das Rückgrat unserer Wirtschaft darstellt. Der Straßenverkehr, der alle anderen Sektoren direkt betrifft, ist nicht nur eine wirtschaftliche Aktivität, sondern berührt auch unsere 84 Millionen Menschen, vom Hersteller bis zum Exporteur, vom einzigen Lkw-Besitzer bis zum Flottenbesitzer, vom Reifenlieferanten bis zum Ersatzteil Teilehersteller, der Gastronom.

Verkehrsminister Karaismailoğlu sagte: „Während wir unsere komfortablen und sicheren Straßen um die Türkei bauten, stärkten wir auch die Verbindungen unseres Landes mit der Welt und erlangten einen logistischen Anspruch“, und betonte, dass die Vorherrschaft auf den Welthandelsrouten erklärt wurde.

689,2 MILLIARDEN TL INVESTITION IN AUTOBAHN

Unterstreichend, dass Karaismailoğlu den Zielen für den 100. Jahrestag der Republik jeden Tag einen Schritt näher kommt, zog er folgende Einschätzungen:

„Ich bin fest davon überzeugt, dass unsere Investitionen in Autobahnen die wichtigste Säule auf unserem Weg zu einer der größten Volkswirtschaften der Welt sein werden. Wir wissen, dass die Lösung aller Probleme im Straßenverkehr einen wesentlichen Beitrag zum Export und zur Beschäftigung unseres Landes leistet. Bei der Stärkung unserer physischen Infrastruktur auf den Straßen haben wir auch den gesetzlichen Infrastrukturarbeiten, die den Straßentransportsektor regulieren werden, große Bedeutung beigemessen. In 19 Jahren haben wir über 1 Billion 119 Milliarden Lira in die Verkehrs- und Kommunikationsinfrastruktur unseres Landes investiert, und wir haben 689,2 Milliarden Lira oder 62 Prozent davon für den Ausbau unserer Autobahnen ausgegeben. Dank unserer Investitionen haben wir die Infrastruktur- und Oberbauprobleme sowohl in den Ost-West-Korridoren als auch in den Nord-Süd-Achsen weitgehend gelöst.“

WIR ERHÖHEN DAS GETEILTE STRASSENNETZ AUF 28 KM

Karaismailoğlu betonte, dass sie das bestehende geteilte Straßennetz von 2003 6 Kilometern vor 101 auf 28 339 Kilometer vergrößerten und wies darauf hin, dass sie auch die Länge der Autobahn auf 3 532 Kilometer erhöht hätten.

Verkehrsminister Karaismailoğlu informierte über die Investitionen in die Autobahnen und sagte: „Wir haben die Autobahn Istanbul-Izmir einschließlich der Osmangazi-Brücke, die Nord-Marmara-Autobahn einschließlich der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die Ankara-Niğde-Autobahn und die Menemen Çandarlı . fertiggestellt Autobahnen. . Mit der Fertigstellung der Autobahn Ankara-Niğde haben wir eine ununterbrochene Autobahnverbindung von 230 Kilometern von Edirne nach Şanlıurfa geschaffen. Unsere Arbeiten zum Bau von 1915 Kilometern Autobahn auf der Autobahn Aydın-Denizli, dem Abschnitt Nakkaş-Başakşehir der Nord-Marmara-Autobahn und der Autobahn Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, einschließlich der Çanakkale-Brücke von 309, gehen weiter. Während wir unsere Straßen bauen, um Kraftstoff zu sparen, umweltschonendere Alternativen zu schaffen und wirtschaftliche Vitalität und Logistikmobilität zu schaffen, setzen wir uns auch weiterhin für den Ausbau intelligenter Transportsysteme ein.

WIR HABEN DEN GESETZLICHEN VORSCHRIFTEN GROSSE WICHTIGKEIT BEIGELEGT

Karaismailoğlu sagte: "Wir haben unser Straßenverkehrsnetz durch Infrastrukturarbeiten gestärkt und wir haben rechtlichen Vorschriften große Bedeutung beigemessen, die das Chaos in der Branche verhindern und Lösungen bieten", sagte Karaismailoğlu und implementierten wichtige Praktiken, um Unsystematisierungen zu beseitigen, um den Straßenverkehr zu verbessern einen effizienten und wettbewerbsfähigen Transport auf der internationalen Bühne und zur Steigerung der Qualität in der Branche.

Karaismailoğlu erinnerte daran, dass sie gleichzeitig mit den Investitionen in die Landinfrastruktur sofort die Vorschriften wie das Straßenverkehrsgesetz und die Berufsqualifikationsverordnung in Kraft setzten, und wies darauf hin, dass sie auch Qualifikationsanforderungen an diejenigen stellen, die diese Arbeit beruflich ausüben.

WIR HABEN NAHE 60 PROZENT AUF DIE GEBÜHREN DES GENEHMIGUNGSZERTIFIKATS GEBÜHREN

Karaismailoğlu erklärte, dass sie die Möglichkeit bieten, viele Transaktionen über E-Government durchzuführen, und fuhr seine Rede wie folgt fort:

„Damit haben Sie die Möglichkeit, sowohl Ihren Zeit- und Arbeitsaufwand als auch Ihre Kosten zu sparen. Mit der 2018 neu erlassenen Straßenverkehrsverordnung haben wir die Zulassungsgebühren um fast 60 Prozent gesenkt. Wir haben unsere Branche vollständig in das internationale Transportsystem integriert. Im Anschluss an den EU-Mitgliedschaftsprozess unseres Landes und die Entwicklungen in der Welt haben wir neue Regelungen eingeführt, die die Bedingungen für den Eintritt in den Straßenverkehrsmarkt und den Beruf im Einklang mit der Gesetzgebung der Europäischen Union und auf der Grundlage einer Institutionalisierung festlegen. Inhaltlich haben wir die EU-Gesetzgebung zu 95 Prozent eingehalten. Somit hat sich der Straßenverkehr zu einem der am besten vorbereiteten Sektoren im EU-Kandidaturprozess entwickelt. Als Ergebnis unserer Arbeit; Die Nähe unseres Landes zu den globalen Märkten, sein Wettbewerbsvorteil bei Produktions- und Arbeitskosten, seine Erfahrung im internationalen Transport und die Tatsache, dass die Branche auf soliden institutionellen Grundlagen basiert, haben unserem Land im Bereich Logistik und Transport erhebliche Vorteile gebracht.

WÄHREND DAS LEBEN WÄHREND DER PANDEMIE AUFHÖRTE, HAT DER TRANSPORT NIE AUFHÖREN

Karaismailoğlu stellte fest, dass die Transportunternehmen internationale Transporte in fast 70 Länder auf der Straße durchführen, und sagte: „Es ist äußerst wichtig, die Dynamik in der Branche aufrechtzuerhalten, dass alle diese Studien und Vorschriften gemäß den aktuellen Bedingungen und im Einklang mit den Bedürfnissen der die Transporter. Aufgrund der Kovid-2020-Epidemie, die die Welt seit Anfang 19 befällt, haben wir in fast allen Weltwirtschaften eine Phase der Schrumpfung erlebt. Zweifellos war der Verkehrssektor von dieser Kontraktion betroffen. In dieser schwierigen Zeit haben wir alle unsere Transporteure mit den Vorschriften unterstützt, die wir als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur in die Tat umsetzen. Während das Leben während des Pandemieprozesses aufhörte, hörte der Transport nie auf.

DIE ANZAHL DER AUTORISIERTEN FAHRZEUGE WURDE 16% ERHÖHT

Karaismailoğlu betonte, dass die Türkei ihre Exporte mit ihrem starken Straßensektor weiter steigert, während die Containerkrise auf der ganzen Welt zu beobachten ist, und erklärte, dass der internationale Straßentransport selbst in diesen schwierigen Tagen im Trend liegt. Unter Hinweis darauf, dass die Zahl der für den internationalen Verkehr zugelassenen Fahrzeuge um 16 Prozent gestiegen ist, gab Verkehrsminister Karaismailoğlu folgende Informationen über die geleistete Arbeit:

„Unsere internationalen Exporttransporte auf der Straße nehmen generell um 20 Prozent zu. In unsere Hauptexportländer wie Deutschland, Niederlande und England beträgt die durchschnittliche Steigerung 40 Prozent. In einigen EU-Ländern ist ein Anstieg von bis zu 70 Prozent zu verzeichnen. Angesichts dieser Zunahme unseres Landverkehrs erleben wir auch eine intensive Zeit in den internationalen Beziehungen. Probleme werden auf allen Ebenen an ihre Kollegen im anderen Land kommuniziert. Die Zahl der ungarischen Transitausweise stieg von 36 Tausend auf 130 Tausend. Mit dem letzten KUKK-Meeting im September wurde mit dem Protokoll sichergestellt, dass unbegrenzt Dokumente im Transit beschafft werden. Die Zahl der aserbaidschanischen einheitlichen Passdokumente stieg nach Jahren und die Quote wurde von 35 auf 46 erhöht. Das Thema Transitkosten in Aserbaidschan wird sehr aufmerksam verfolgt. Mit der Verabschiedung des entsprechenden Gesetzes durch die aserbaidschanische Versammlung werden erhebliche Lohnkürzungen vorgesehen. Die Passquote Usbekistans wurde in kurzer Zeit von 12 38 auf 60 10 erhöht, und die Zahl der kostenlosen Dokumente wurde von 16 12 auf 7 2021 mit einer Erhöhung um 7 Prozent beim letzten KUKK-Treffen im Juli erhöht. Auf dem KUKK-Treffen im September wurde beschlossen, den bilateralen Verkehr und den Transitverkehr mit Kirgisistan, einem der zentralasiatischen Länder, zu liberalisieren. Während des 6. Verkehrs- und Kommunikationsrates wurde am 4. Oktober 3 ein Memorandum of Understanding zwischen den beiden Ländern unterzeichnet und dieser Prozess offiziell eingeleitet. Wir verhandeln weiterhin über eine Liberalisierung in anderen zentralasiatischen Ländern. Aus Serbien, das zu unseren wichtigsten Transitländern gehört, wurden 28 Tausend zusätzliche Dokumente erhalten, 2 Tausend aus Tschechien und 2021 Tausend aus Rumänien. Erstmals wurden 80 zusätzliche Dokumente aus Griechenland beschafft und am XNUMX. September schließlich XNUMX unserer Fahrzeuge ohne Papiere durchgelassen. Die Gesamtzahl der im Jahr XNUMX ausgetauschten zusätzlichen Passzertifikate überstieg XNUMX.“

5 ZUSÄTZLICHE DOKUMENTE AUS RUSSLAND ERHALTEN

Karaismailoğlu stellte fest, dass es aufgrund der Schließung der Turkmenistan-Route Schwierigkeiten beim Transport in die zentralasiatischen Länder gab, und betonte, dass die Verhandlungen über die Eröffnung dieser Route fortgesetzt werden. Karaismailoğlu erinnerte daran, dass Russland-Kasachstan die Hauptroute für den Transport in die zentralasiatischen Länder geworden sei, sagte Karaismailoğlu, dass aus diesem Grund zusätzliche Dokumente aus beiden Ländern eingeholt wurden, die weit über das normale Kontingent hinausgingen. Karaismailoğlu betonte, dass im Jahr 2021 insgesamt 14 Tausend 500 Transitpassdokumente aus Russland und 5 Tausend Transitpassdokumente, die für Ro-Ro-Transporte gültig sind, von denen 14 aus Kasachstan stammten, erhalten wurden, und gab an, dass 5 500 bilaterale zusätzliche Dokumente erhalten wurden aus Russland, was eine große Bequemlichkeit für den Transport bietet.

Unterstreichend, dass die bis zum 31. Dezember 2023 gültige Altersbeschränkung als „nicht das 69 Bulgarien und Georgien, die kein Problem mit den Transitdokumenten hatten, durch Änderung der Grundsätze für die Ausstellung des Passzertifikats.Zu diesem Zweck haben wir den Transporteuren die Möglichkeit gegeben, einen Pass direkt von der Vertriebsstelle zu erhalten, ohne dass eine Beantragung bei unser Ministerium. Darüber hinaus haben wir die 2021-tägige Dokumentensperre für Unternehmen beendet, die ihre obligatorischen Versanddokumente dreimal nicht zurücksenden, sofern sie den Rückgabeprozess über E-Government durchführen. Wir haben die Voranträge für Fahrervisa für Bulgarien, Rumänien und Weißrussland auf E-Government umgestellt. Auch hier verhinderten wir durch die Übertragung der Kontrollen und Genehmigungen an den Kaspischen Grenzübergängen auf U-Net anstelle von physischen Dokumenten das Warten, insbesondere am Grenzübergang Sarp.

Karaismailoğlu weist darauf hin, dass sie am morgen in Ungarn stattfindenden Treffen der Verkehrsminister des Türkischen Rates teilnehmen werden, und sagte, dass die Verbesserung der Bedingungen der Transportunternehmen eine der wichtigsten Tagesordnungen sein wird.

12. TRANSPORT UND KOMMUNIKATION

In Erinnerung daran, dass sie den 12. Verkehrs- und Kommunikationsrat mit internationaler Beteiligung organisiert hatten, schloss Karaismailoğlu seine Worte wie folgt:

„Wir diskutierten wichtige Themen wie die Verbesserung des Verkehrs in der Welt nach Kovid-19, das Setzen neuer Standards für Flexibilität und globale Lieferketten, die Entwicklung von Wirtschaft und Transportkorridoren, die Entwicklung ermöglichen, und deren Auswirkungen auf die Länder. Wir haben Chancen für die Zukunft identifiziert und unsere Kooperationsmöglichkeiten diskutiert. Als Ergebnis dieser produktiven Arbeit haben wir in der Schlusserklärung unsere Ziele für den Straßenverkehr und die Logistik erklärt. Das größte Ziel unserer Arbeit im Bereich Landverkehr ist; um Ihre Arbeit und Ihr Leben zu erleichtern. Wir werden morgen wie gestern und heute bei Ihnen sein, um Ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, Ihre Probleme zu lösen und auf Ihre Bedürfnisse einzugehen. Seit 2003; Unsere Service-Attacke wird im Transportsektor weiter zunehmen, den wir zu einem wettbewerbsintensiven Bereich auf drei Kontinenten entwickelt haben.“

Messe für die Schienenindustrie Armin sohbet

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