ŞİMŞEK-Rakete trifft erfolgreich ihr Ziel

Blitzrakete hat erfolgreich ihr Ziel getroffen
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Das von TUSA entwickelte ŞİMŞEK Target Aircraft System wurde in die Lage versetzt, Oberflächenziele zu treffen. Die ŞİMŞEK-Rakete hat erfolgreich ihren ersten Schusstest durchgeführt.

Die Entwicklung, Präsident der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie Prof. DR. İsmail DEMİR angekündigt. DEMİR sagte in einer Erklärung auf seinem Social-Media-Account: „Unser Zielflugzeug ŞİMŞEK, dem es langweilig wurde, getroffen zu werden, hat sich jetzt entschlossen, es abzuschießen! ŞİMŞEK ist zu einer GPS-gelenkten Rakete geworden, die autonom fliegen und Ziele auf große Entfernungen treffen kann. Er hat seine Entfernung nicht angegeben. Herzlichen Glückwunsch Tusash. Herzlichen Glückwunsch, Roketsan.“ Aussagen enthalten waren.

Beim Schusstest wurde die SMOKING Missile über das Katapult abgefeuert. ŞİMŞEK wurde jedoch kürzlich in die unbemannte Luftfahrzeugplattform des Typs ANKA vom Typ Medium Altitude – Long Endurance (MALE) von TAI integriert. ANKA wird mit zwei geladenen ŞİMŞEK-Raketen operieren können.

Das ŞİMŞEK High Speed ​​​​Target Aircraft System ist ein Originaldesign von TAI, das 2009 als Forschungs- und Entwicklungsprojekt initiiert wurde, um den Ausbildungsbedarf der Luftverteidigungseinheiten der türkischen Streitkräfte (TAF) zu decken.

Merkmale von ŞİMŞEK:

  • 45 Minuten Sendezeit
  • Höchstgeschwindigkeit 400 kn
  • Einsatzfähigkeit zwischen 1000 m (350 Fuß) und 15000 m (4500 Fuß) Höhe (ASL)
  • Reichweite 50 km
  • Abheben mit Launcher
  • Landung oder Landung mit einem Fallschirm
  • Start und Kontrolle von Schiffshubschrauberplattformen
  • Struktur hergestellt mit fortschrittlichen Verbundtechnologien
  • Einhaltung militärischer Standards
  • Vollautonome Flugfähigkeit mit Route / Direction / Speed ​​/ Altitude Hold-Modi, einschließlich Start und Landung, dank des einzigartigen "YKI Flight Control System" und "Autopilot System"
  • Planung und Kontrolle vor der Mission mit der Bodenkontrollstation, Möglichkeit während des Fluges zu ändern
  • Mit Return-to-Home- und Notlande-Modi, automatische Landung durch Ankunft am vorbestimmten Return-Home-Punkt im Notfall
  • Aufzeichnung und Wiedergabe von in Echtzeit verschlüsselten digitalen Flugdaten-Entfernungsmessern
  • Automatische Erkennung digitaler Karten

Nutzlasten:

  • Passiver Radar-Trace Enhancer

Zusätzliche Studien zur Nutzlastintegration:

  • MDI
  • CMDS
  • Rauchgenerator
  • Radarhöhenmesser
Messe für die Schienenindustrie Armin sohbet

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