Global Ports Canary Islands (GPCI), an der die Global Ports Holding, eine Tochtergesellschaft von Global Investment Holdings und der weltweit größte Kreuzfahrthafenbetreiber, mit 80 % beteiligt ist, hat die Ausschreibung für die Konzession zum Betrieb der Kreuzfahrthäfen Las Palmas auf den Kanarischen Inseln eingereicht. Las Das beste Angebot wurde von der Hafenbehörde von Palmas ausgewählt.
Mehmet Kutman, Vorsitzender des Board of Directors von Global Investment Holdings und Global Ports Holding, sagte: „Als weltgrößter Kreuzfahrthafenbetreiber setzen wir unsere Schritte in diesem Bereich ohne Unterbrechung fort und bleiben unserer Strategie des weiteren Wachstums in diesem Bereich treu. . Wir freuen uns sehr, Ihnen mitteilen zu können, dass wir nach der in den letzten Wochen angekündigten Übernahme des Betriebs des Kreuzfahrthafens Kalundburg in Dänemark das beste Angebot für die Kreuzfahrthäfen der Kanarischen Inseln abgegeben haben.“
Emre Sayın, CEO der Global Ports Holding, betonte, dass sie ihre internationalen Erfahrungen und Geschäftsmodelle im Kreuzfahrthafenmanagement nach der Unterzeichnung des Konzessionsvertrags und der Aufnahme des Betriebs auf die Kanarischen Inseln bringen werden.
Global Ports Canary Islands (GPCI), eine Tochtergesellschaft von Global Investment Holdings und 80 % der Anteile an Global Ports Holding (GPH), dem weltweit größten Kreuzfahrthafenbetreiber, hat die Konzession zum Betrieb der Kreuzfahrthäfen von Las Palmas auf den Kanaren erhalten Inseln: Der Vorschlag wurde von der Hafenbehörde von Las Palmas als der beste Vorschlag ausgewählt. Der andere 20-prozentige Anteilseigner von GPCI ist Sepcan SL, ein Familienunternehmen, das seit 1936 den Hafen von Las Palmas auf den Kanarischen Inseln bedient und sich seit 1998 auf Bereiche wie Anlegeplätze, Gepäck- und Passagierdienste konzentriert und auch in Meeresumweltfragen („Sepcan“).
In der Erklärung von Global Investment Holdings gegenüber KAP wurde darauf hingewiesen, dass die ausgeschriebenen Konzessionen die Kreuzfahrthäfen „Las Palmas de Gran Canaria“, „Arrecife (Lanzarote)“ und „Puerto del Rosario (Fuerteventura)“ umfassen. Die Konzessionsfristen für diese Häfen betragen 40 Jahre, 20 Jahre bzw. 20 Jahre.
Las Palmas Cruise Ports, nach Barcelona und den Balearen der drittgrößte Hafen Spaniens, gehört ebenfalls zu den Top 3 Häfen in Europa. Während Las Palmas Ports mit seiner Luftverkehrsverbindung eine wichtige Position für die Südatlantikrouten einnimmt, beherbergte es im Jahr 20 mehr als 2020 Passagiere mit „Bubble Cruises“ um die Inseln, im Gegensatz zu anderen europäischen Häfen, die während der Pandemie für den Kreuzfahrtverkehr geschlossen waren Zeitraum.
Die Anzahl der Ports von GPH wird auf 22 . erhöht
GPH wird seine globale Erfahrung und sein Betriebsmodell nutzen, um den Betrieb von Kreuzfahrthäfen auf Gran Canaria, Lanzarote und Fuerteventura zu verwalten, wenn es die Konzessionsrechte erwirbt. Darüber hinaus wird die Zahl der von GPH betriebenen und verwalteten Kreuzfahrthäfen durch die möglichen Konzessionsrechte auf 22 steigen, während die Passagierkapazität für Kreuzfahrten voraussichtlich 15 Millionen Passagiere pro Jahr überschreiten wird, einschließlich Häfen, die im Portfolio in der Minderheit sind.
In der nächsten Periode werden GPH, GPCI und Port Authority Konzessionsverträge aushandeln und daran arbeiten. Die Unterzeichnung der Verträge hängt von der Vereinbarung der Parteien über die Vertragsbedingungen ab. Obgleich der Zeitpunkt und die endgültigen Bedingungen noch nicht konkret geregelt sind, wird mit der Ausübung der Konzessionsrechte vor Ablauf des ersten Quartals des nächsten Jahres gerechnet.
'Wir bleiben unserer Wachstumsstrategie treu'
Mehmet Kutman, Vorsitzender des Board of Directors von Global Investment Holdings und Global Ports Holding, sagte: „Als weltgrößter Kreuzfahrthafenbetreiber setzen wir unsere Schritte in diesem Bereich ohne Unterbrechung fort und bleiben unserer Strategie des weiteren Wachstums in diesem Bereich treu. . Wir freuen uns sehr, Ihnen mitteilen zu können, dass wir das beste Angebot für die Kreuzfahrthäfen der Kanarischen Inseln gemacht haben, nachdem wir den Betrieb des Kreuzfahrthafens Kalundburg in Dänemark übernommen haben, den wir in den letzten Wochen bekannt gegeben haben. Unsere langfristig positive Einstellung zum Kreuzfahrttourismus, dem beliebtesten Tourismussegment, setzt sich fort. Wir prüfen und verhandeln weiterhin rationale Möglichkeiten zur Erweiterung unseres Portfolios.“
„Wir freuen uns auf die Arbeit“
Emre Sayın, CEO der Global Ports Holding, betonte, dass sie ihre internationalen Erfahrungen und Geschäftsmodelle im Kreuzfahrthafenmanagement nach der Unterzeichnung des Konzessionsvertrags und der Aufnahme des Betriebs auf die Kanarischen Inseln bringen werden. Wenn die Kreuzfahrthäfen der Kanarischen Inseln in das Portfolio aufgenommen werden, werden sie die Passagierkapazität von 15 Millionen überschreiten, sagte Sayın: „Wir freuen uns, das beste Angebot für die Las Palmas Cruise Ports of the Global vorgelegt zu haben Häfen Kanarische Inseln. Wir arbeiten eng mit der Hafenbehörde von Las Palmas zusammen, um den Konzessionsvertrag erfolgreich abzuschließen. "Trotz der Schwierigkeiten, die wir während der Covid-19-Pandemie erlebt haben, erreichen wir unsere strategischen Ziele, unser Kreuzfahrthafennetzwerk auszubauen."
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