Die Stadtverwaltung von Ankara setzt ihre Arbeit fort, ohne die Grundsätze des „gesunden Menschenverstands“ und der „Beteiligung“ an den von ihr vorbereiteten Projekten zu beeinträchtigen. Die EGO-Generaldirektion, die zuvor die Mukhtars und Kreisverbände über das „Projekt Metrolinie Kızılay-Dikmen“ informiert hatte, erläuterte das Projekt schließlich Wissenschaftlern und Vertretern der Berufskammern. Bei der von EGO-Geschäftsführer Nihat Alkaş geleiteten Beratungssitzung wurden nacheinander die wirtschaftliche Machbarkeit der Strecke, die Fahrgastkapazität, der Beitrag der Investition zur Stadtintegration und ihre Einbeziehung in die Projekte des Verkehrsministeriums erörtert.
Die Stadtverwaltung von Ankara setzt ihre Aktivitäten im Einklang mit dem Prinzip der Beteiligung am Stadtmanagement ohne Unterbrechung fort.
Die Metropolitan Municipality, die gemäß dem Verständnis des Kommunalismus Wert auf den „gemeinsamen Geist“ legt und die Meinungen und Vorschläge aller Beteiligten, vom Schulleiter bis zum Akademiker, berücksichtigt, bevorzugte für das „Kzılay-Dikmen Metro Line Project“ eine ähnliche Methode “, eines der Projekte, die es zum Ausbau des Schienennetzes im öffentlichen Personennahverkehr vorbereitet hat.
Die EGO-Generaldirektion lud Akademiker und Vertreter der Berufskammern zu einem Beratungsgespräch nach den Kreisvorstehern und Kreisverbänden ein.
DIE MEINUNG JEDER ABSCHNITT WIRD FÜR DAS PROJEKT BERÜCKSICHTIGT
Zur Sitzung unter dem Vorsitz von EGO-Geschäftsführer Nihat Alkaş; Stellvertretende EGO-Geschäftsführer Emin Güre, Zafer Tekbudak, Halit Özdilek, Leiter der Abteilung Verkehrsplanung und Bahnsysteme Serdar Yeşilyurt, Leiter der Abteilung Busbetrieb Yahya Şanlıer, Leiter der Abteilung Serviceverbesserung und Institutionelle Entwicklung Ayten Gök, Niederlassungsleiterin Planung und Umsetzung Hülya Akboyraz , nahmen auch die Stadtplaner Gizem Küçüksarı Alptekin und Furkan Akdemir teil.
Bei der Informationsveranstaltung im Servicegebäude der Metropolitan Municipality wurden nacheinander die Ansichten und Vorschläge von Wissenschaftlern und Vertretern der Berufskammern angehört. EGO-Geschäftsführer Nihat Alkaş informierte die Teilnehmer über die wirtschaftliche Machbarkeit der U-Bahn-Linie Kızılay-Dikmen, ihre Fahrgastkapazität, den Beitrag der Investition zur städtischen Integration und die Projektdetails, ob sie in die Projekte des Verkehrsministeriums aufgenommen wird oder nicht.
„Wir haben eine umfassende Studie gestartet, um die Probleme des öffentlichen Personennahverkehrs zu identifizieren und Lösungsvorschläge zu erarbeiten. Hier kamen uns unsere wertvollen Lehrer und Nichtregierungsorganisationen zu Hilfe. Was wir im Hinblick auf die Eisenbahnsysteme, einschließlich der heute behandelten U-Bahn-Linie Dikmen, getan haben, wurde von der Gemeinde nach der Übergabe an das Verkehrsministerium, d. h. nach dem 90er Jahre. Wir wollen unsere Ressourcen für den öffentlichen Nahverkehr einsetzen, insbesondere für Stadt- und Stadtbahnsysteme und Anwendungen für den öffentlichen Nahverkehr, insbesondere für die U-Bahn. Dabei wollen wir unseren vernachlässigten Regionen und Kreisen Vorrang einräumen.“
Alkaş betonte, dass die Ansichten von Akademikern und Berufskammern für die Nachhaltigkeit des Projekts wichtig seien, sagte Alkaş: „Wir arbeiten daran, vernachlässigte Regionen wiederzubeleben und ihre Integration in die Stadt zu verbessern. Wir müssen den gesunden Menschenverstand durchsetzen. Wir sind offen und streben nach der Notwendigkeit dieses Projekts, wie dieses Projekt funktionieren sollte und alle Arten von Meinungen und Vorschlägen zu diesem Thema.“
WISSENSCHAFTLER UND VERTRETER VON KAMMERN STELLTEN MEINUNGEN UND VORSCHLÄGE AB
An dem Treffen verschiedener Universitäten der Hauptstadt nahmen Prof. DR. Ruşen Keleş, Prof. DR. Cüneyt Elker, Prof. DR. Ela Babali, Prof. DR. Nuray Bayraktar, Assoc. DR. Geschenk Tüydeş Yaman, Architekt und Verkehrsexperte Erhan Öncü, Architektenkammer Ankara Sekretär Nihal Evirgen, Kammer der Stadtplaner Zweigniederlassung Ceren İlter, Kammer der Bauingenieure Vorstandsmitglied Anıl Şahin, Kammer der Maschinenbauingenieure Ankara Vizepräsident Serdar Ulu und Mitglied von der Kammer der Elektroingenieure Taha Alper Koçer stellte Fragen zum Projekt und teilte seine Vorschläge mit:
prof. DR. Cüneyt Elker: „Der EGO-Generaldirektion ist zu gratulieren, dass sie gemeinsam mit Nichtregierungsorganisationen und Wissenschaftlern eine solche Plattform vorbereitet hat. Es ist etwas, das nicht immer gemacht wird, ich möchte sagen, dass ich es schätze. In einem sind wir uns alle einig: Wenn eine Investition getätigt werden soll, muss sie natürlich von den Hauptplänen aus handeln, die auf einer viel stärker makroökonomischen Ebene liegen sollten.“
prof. DR. Hasel-Vaterschaft: „Es ist sehr erfreulich, hier gemeinsam die Verkehrsthemen Ankaras zu diskutieren. Es ist auch sehr wichtig, um unseren Beitrag zu bitten. Ich hoffe, wir können dazu beitragen. Ich werde meine Gedanken zu allgemeinen Grundsätzen sowie meine Gedanken zu dieser Linie mitteilen. Ich freue mich sehr, hier zu sein und diese Werke im Rahmen des allgemeinen Grundsatzes der Bereitstellung wirklich qualifizierter öffentlicher Verkehrsdienste in Ankara zu hören.“
prof. DR. Nuray Bayraktar: „Seit ein solches Treffen organisiert wurde, hat sich unsere Hoffnung für Ankara erneuert. Denn ein solcher partizipativer Prozess wird angenommen. Da ich Architekt bin, möchte ich ein paar Worte dazu sagen, wie all diese Prozesse auf der Erde ihren Weg finden.Bei der Diskussion eines solchen Vorschlags interessiert mich der Einfluss dieser Linie und dieser Routen sehr. Wo wirkt es, wo berührt es und was passiert an den Stellen, die es berührt? Ich versuche, von der Erde herabzuschauen.“
Assoc. DR. Geschenk Tüydes Yaman: „Seit 20 Jahren wurden wir wohl selten angerufen, wir haben unsere Meinung geäußert. Es ist mir eine große Freude, einen Beitrag zu leisten.Da ich Bauingenieur bin, werden meine Ansichten in Bezug auf Betreiber oder Hersteller eher zahlenmäßig sein. Aus meiner Sicht haben wir diese U-Bahn gebaut, aber wird sie genutzt? Wie wird die Wirkung sein? Jeder Transport hat einen Vor- und einen Nachteil. Wenn Sie es zu Ihrem Vorteil nutzen, ist es profitabel.“
Serdar ULU: „Ich möchte Ihnen nochmals für die Einladung der Berufskammern zu dieser Sitzung danken. Dies ist ein sehr wichtiges Ereignis. Insofern ist es zufriedenstellend. Bei der Betrachtung der U-Bahn ist es notwendig, einen Verkehrsplan unter Berücksichtigung der bestehenden Entwicklungs- und Entwicklungsregionen zu erstellen. Meiner Meinung nach ist das größte Manko von Ankara der Bahnhof, der Flughafen, und ich halte AŞTİ auch für die Hälfte. Es sollte auch berücksichtigt werden, dass es keine U-Bahn-Linie zu diesen 3 Aktivitätszentren gibt. Ich denke, dass auf jeden Fall ein Schienensystem gebaut werden sollte, das diese 3 Zentren verbindet.“
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