Toyota hat mit seiner Weltpremiere den brandneuen bZ4X vorgestellt. Der bZ4X sticht als erstes Modell der bZ-Produktpalette, den batterieelektrischen Fahrzeugen der Marke, hervor.
Die Serienversion, der bZ4X, dessen Design und Technik nach dem Anfang dieses Jahres gezeigten Konzept entwickelt wurde, war das erste Modell von Toyota, das von Anfang an batterieelektrisch entwickelt wurde. Das neue Modell war auch der erste Toyota, der über eine speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelte Plattform verfügte.
Dank der 25-jährigen Erfahrung von Toyota in der Batterietechnologie in Elektrofahrzeugen wurde auch beim bZ4X-Modell eine weltweit führende Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit erreicht. Mit einer hochdichten Lithiumbatterie mit einer Kapazität von 4 kWh kann der bZ71.4X mit einer einzigen Ladung mehr als 450 Kilometer zurücklegen.
Hohe Elektromotor- und Batterieleistung
Angetrieben von einem 150-kW-Elektromotor leistet das Elektromodell 204 PS und 265 Nm Drehmoment in der Version mit Frontantrieb. Die Beschleunigung des bZ0X von 100-8.4 km/h betrug 4 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Der Allradantrieb bZ4X hat 217.5 PS und 336 Nm Drehmoment und beschleunigt in nur 0 Sekunden von 100-7.7 km/h. Die Einzelpedalbetätigung erhöht die Energierückgewinnung der Bremse, sodass der Fahrer nur mit dem Gaspedal beschleunigen und verzögern kann.
Toyota hat sein Know-how bei Elektrofahrzeugen unter Beweis gestellt und die Batterie so entwickelt, dass sie auch nach 10 Jahren (240 Kilometer) Fahrt noch 90 Prozent der ursprünglichen Leistung liefert. Die Batterie, die dank ihres effizienten und effektiven Heizsystems auch bei Minustemperaturen ihre Zuverlässigkeit behält, erreicht mit dem 150-kW-Schnellladesystem in rund 80 Minuten 30 Prozent Kapazität.
Die Reichweite des bZ4X kann jedoch mit dem optionalen Solarpanel maximiert werden. Diese Panels laden die Batterie des Fahrzeugs auf, indem sie Strom aus Sonnenenergie emissionsfrei und kostenlos erzeugen. Toyota schätzt, dass Sonnenkollektoren Energie speichern können, um eine jährliche Reichweite von 1800 km bereitzustellen. Sonnenkollektoren können während der Fahrt oder beim Parken Energie speichern.
Der bZ4X war der erste Toyota, der auf der e-TNGA-Plattform gebaut wurde, die speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt wurde. Bei der neuen Plattform ist die Batterie als integraler Bestandteil des Chassis integriert. Gleichzeitig hat er dank der Positionierung des Akkus unter dem Boden einen niedrigen Schwerpunkt, eine ideale Gewichtsverteilung vorne/hinten, eine hohe Karosseriesteifigkeit für perfekte Sicherheit, Fahr- und Handling. Die neue und flexible e-TNGA-Plattform wird auch in zukünftigen bZ-Modellen zum Einsatz kommen.
Während sich der Toyota bZ4X durch seine dynamischen Eigenschaften auszeichnet, wurden dank der neuen Plattform ein langer Radstand und ein breiter Innenraum in der Kabine erreicht. Als großer und komfortabler SUV bietet der bZ4X mit seinem Allradantrieb und den Elektromotoren an jeder Achse eine erstklassige Offroad-Performance. Das flüssige und kraftvolle Exterieurdesign betont den Elektro- und SUV-Stil des Fahrzeugs, während das „Hammerkopf“-Frontdesign der neuen Modellreihe den starken Auftritt unterstreicht.
Die Kabine des Fahrzeugs hingegen wurde mit dem Thema „Lagom“ gestaltet, was ein schwedisches Wort ist und „einfach an Ort und Stelle“ bedeutet. Die Kabine spiegelt den Komfort und die Geräumigkeit eines Wohnzimmers wider und ist mit einem Panoramadach und weichen Materialien ausgestattet. Die flache, tief positionierte Instrumententafel erhöht das Raumgefühl und bietet einen besseren Blickwinkel. Das 7-Zoll-TFT-Instrument ist direkt über der Lenklinie platziert, sodass der Fahrer Daten mit minimaler Augenbewegung ablesen kann.
Der lange Radstand bietet allen Passagieren erstklassige Beinfreiheit sowie ein durchsetzungsfähiges Volumen im Laderaum. Mit den Sitzen in Normalposition wird ein Gepäckvolumen von 452 Litern geboten.
Ein Blick auf die Außenmaße des Toyota bZ4X zeigt auch die Designvorteile der e-TNGA-Plattform. Im Vergleich zum RAV4 ist der bZ4X 85 mm tiefer, hat kürzere Front-Heck-Überhänge und einen 4 mm längeren Radstand als der RAV160. Die allgemeine Agilität des Fahrzeugs zeigt sich auch in seinem klassenbesten Wendekreis von 5.7 Metern.
Der elektrische bZ4X von Toyota ist mit dem Toyota Safety Sense-System der dritten Generation ausgestattet, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen. Mit neuen und verbesserten Funktionen kann es Unfälle verhindern, indem viele Risiken reduziert werden. Der Erfassungsbereich des im Fahrzeug verwendeten Millimeterwellenradars und der Kamera wurde erweitert, wodurch die Leistung jeder Funktion erhöht wird. Darüber hinaus können mit dem neuen Multimediasystem Software-Updates für das Fahrzeug aus der Ferne durchgeführt werden.
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