Kılıç von CHP trug dem Parlament tausend Lira für das Ödemiş-Kirsch-Eisenbahnprojekt zu

CHP İzmir Stellvertretender und Angestellter Mitglied des GNAT-Präsidentschaftsrates Atty. Sevda Erdan Kılıç brachte das „Ödemiş-Kiraz-Eisenbahnprojekt“, für das im Investitionsprogramm des Präsidenten 2022 ein lustiges Budget von tausend TL bereitgestellt wurde, auf die Tagesordnung der Versammlung.

Kılıç, der mit der Bitte des Ministers für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, eine Frage an die Präsidentschaft der Großen Nationalversammlung der Türkei richtete, erklärte, dass der Schienenverkehr im Güter- und Personenverkehr von großer Bedeutung sei und dass es ein wichtiger sei Transportmittel insbesondere für den Transport von Gütern mit einer großen Anzahl von Waggons.

Kılıç von CHP betonte, dass die Eisenbahn aktiv im Güter- und Personenverkehr zwischen İzmir und Ödemiş genutzt wird und dass diese Eisenbahn auch einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Region leistet, und erinnerte an die Erklärung des Abgeordneten der AK-Partei in İzmir, Binali Yıldırım, dass der Bau dieses Projekts wird 2018 beginnen, als er Premierminister wurde. Kılıç erklärte, dass seit dieser Ankündigung 4 Jahre vergangen seien, und wies darauf hin, dass das Projekt 2018 in das Investitionsprogramm des Präsidenten aufgenommen wurde, aber keine Fortschritte bei dem Projekt erzielt werden konnten, für das jedes Jahr ein symbolisches Budget bereitgestellt wird.

In seiner Erklärung sagte Kılıç: „Wie wird das Ödemiş-Kiraz-Eisenbahnprojekt mit tausend Lira enden? Wenn Sie dies wissen, können Sie eine lustige Zahl wie tausend Lira in das Investitionsprogramm schreiben. Gib wirklich auf! Aber meine Mitbürger von Izmir sollten sich keine Sorgen machen; Während wir unsere Dienstleistungen für unsere lokale Bevölkerung mit unserer Stadtverwaltung Izmir und den Bezirksgemeinden anbieten, werden wir auch die staatlichen und öffentlichen Einrichtungen für unsere Bürger sowie lokale Dienstleistungen im Rahmen der Republikanischen Volkspartei anbieten. Wir werden das Ödemiş-Kiraz-Eisenbahnprojekt realisieren, indem wir unseren Bezirk Alaşehir zu diesem Projekt hinzufügen, nicht indem wir lustige Budgets wie tausend Lira zuweisen, sondern indem wir echte Budgetzahlen zuweisen", sagte er.

Die Fragen, die Kılıç beantwortet haben möchte, lauten wie folgt:

1. Was ist der Grund, warum das Projekt im Wert von 665 Millionen 148 Tausend 347 Lira noch nicht begonnen hat? Wurde das Startdatum des Projekts geplant, das offensichtlich nicht im Jahr 2022 beginnen wird?
2. Angesichts der steigenden Kosten seit 2018 und der jüngsten Wirtschaftskrise, was ist der Schaden für den zentralen Haushalt, dass dieses Projekt nicht realisiert werden konnte?
3. Wurden Studien zur Transitroute des Projekts durchgeführt, deren erste Schritte 2011 unternommen wurden? Gibt es Bereiche im Zusammenhang mit dem Projekt, die enteignet werden müssen? Wenn ja, sind diese Bereiche festgelegt und wo liegen sie?
4. Wie viele Passagiere und Frachten sollen nach Abschluss des Projekts jährlich transportiert werden? Wie viel wirtschaftliches Einkommen wird mit dem Projekt angestrebt?
5. Umfasst das Projekt landwirtschaftliche Flächen in der Region? Wenn ja, gibt es Schäden an landwirtschaftlichen Flächen?
6. Ist geplant, das Ödemiş-Kiraz-Eisenbahnprojekt auf den Bezirk Alaşehir auszudehnen?“