Nach einer langen Pause haben die Arbeiten an der High Standard Railway Line Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli begonnen. Der stellvertretende Bursa-Abgeordnete Mustafa Esgin beantwortete die Fragen des Reporters der Nachrichtenagentur İhlas während seines Besuchs in Serbien und erklärte, dass die erste Ausgrabung für Tunnelkonstruktionen in der Region Osmaneli durchgeführt wurde.
Mit der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitszuglinie Konya-Karaman wurden die Augen auf die Hochgeschwindigkeitsbahnlinie Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli gerichtet.
Auf der High Standard Railway Line Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli gibt es neue Entwicklungen, deren Fundament vor 9 Jahren gelegt wurde, aber aufgrund von Strecken- und Projektänderungen bis heute nicht fertiggestellt werden konnte.
Der Teil des Projekts von Bursa nach Osmaneli soll bis Ende 2023 abgeschlossen sein. Die Strecke, die dann bis Bandırma verlängert wird, wird für den Güterverkehr mit Hafenanschluss sowie für Passagiere genutzt. Der Grundstein für die High Standard Railway Line Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli wurde 2012 am Standort Balat an der Bursa Mudanya Straße unter Beteiligung des stellvertretenden Premierministers Bülent Arınç, des Ministers für Arbeit und soziale Sicherheit Faruk Çelik und des Verkehrsministers gelegt , Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Binali Yıldırım. In den letzten 9 Jahren konnte der Prozess jedoch aufgrund der Streckenänderungen aufgrund der Erdbebengefahr, der Probleme bei der Enteignung und des Wiederaufbaus der Projekte nicht abgeschlossen werden.
Schließlich wurde im August letzten Jahres die Ausschreibung für die 201 Kilometer lange Bahnstrecke Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli mit hohem Standard für den Bau und die Lieferung elektromechanischer Systeme vom Verkehrsministerium, Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen, durchgeführt. Kalyon İnşaat gewann die Ausschreibung mit einem Angebot von 9 Milliarden 449 Millionen Lira. Im Rahmen der Ausschreibung erfolgten die 95 Kilometer lange Bursa-Bandırma-Linie, die 56 Kilometer lange Bursa-Yenişehir-Linie und die 50 Kilometer lange Yenişehir-Osmaneli-Linie. Um mit den Arbeiten an der 50 Kilometer langen Strecke Yenişehir-Osmaneli zu beginnen, begann Kalyon İnşaat mit der Baustelle auf einer Fläche von etwa 45 Quadratmetern rund um Yenişehir Ebeköy. Dem Projekt zufolge wird Bursa über Yenişehir und Osmaneli an die Hochgeschwindigkeitszuglinie angeschlossen und bietet so einen ununterbrochenen Transport zwischen Bursa - Bilecik - Ankara - Istanbul. Auf diese Weise wird die Entfernung zwischen Bursa und Ankara auf 2 Stunden und 10 Minuten verkürzt. Nach Angaben des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur sollen jährlich 30 Millionen Passagiere und 59 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr im Projektabschnitt Bursa – Osmaneli transportiert werden.
Erster Grabentreffer bei Osmaneli-Tunnelkonstruktionen
Auf die Fragen des Reporters der Nachrichtenagentur İhlas beim Treffen in Bursa, der Kulturhauptstadt der türkischen Welt, und Novisad, Serbien, der europäischen Kulturhauptstadt, antwortete der Abgeordnete der AK-Partei Bursa, Dr. Mustafa Esgin, erster Tunnelbau in der Region Osmaneli. Das erste Graben ist zu Beginn der Arbeiten sehr wichtig. Auf dieser Strecke wird ein 13 Kilometer langer Tunnel gebaut. Der Prozess beschleunigte sich, als das Auslandsdarlehen von unserem Präsidenten genehmigt wurde. Dieses Projekt ist die gemeinsame Agenda des politischen Willens. Wir verfolgen jede Entwicklung zusammen mit all unseren Stellvertretern, unserem Provinzpräsidenten und dem Bürgermeister der Metropolitan Municipality. Kein Finanzierungsproblem. Das Projekt wird von nun an sehr schnell voranschreiten. Es gibt kein Hindernis vor dem Hochgeschwindigkeitszug", sagte er.
Mustafa Esgin teilt mit, dass im Rahmen des Projekts an einer Strecke gearbeitet wird, die sowohl Fracht als auch Passagiere mit Zügen mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h befördern kann .
Esgin sagte: „Dies ist eine äußerst wichtige Investition, die Bursa an das Eisenbahnnetz in der Türkei anbinden wird. Bursa ist eine Provinz mit einem Exportpotenzial von 15 Milliarden Dollar. Heute schicken wir dieses Potenzial auf der Straße auf die Weltmärkte. Wir werden die Weltmärkte per Bahn und Schiff erreichen. Die Linie wird auch bis zum Hafen von Bandırma verlängert. Auch in Gemlik wird es eine Linie geben. Ausschreibung gemacht. Kreditgenehmigung abgeschlossen. Das Projekt, das mit einem Sofortkredit von 9,5 Milliarden Lira gebaut wird, ist auch die wichtigste Investition, die Bursa in der Geschichte der Republik in einer einzigen Position erhalten hat. Wir versuchen, es so schnell wie möglich abzuschließen. Nach Fertigstellung des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs in Geçit werden wir das Schienennetz für die Stadt bis zum City Hospital erweitern“, sagte er.
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