Temel Kotil beantwortete die Fragen von Defense Turk nach dem Eröffnungsprogramm des Air and Space Vehicles Design Laboratory in Partnerschaft mit TAI und ITU und gab bekannt, dass das UAV-System ANKA der MALE-Klasse mit dem inländischen und nationalen PD-170-Triebwerk flog. Temel Kotil sagte: „Sie sagten, dass Anka mit einem Haushaltsmotor geflogen ist? Ist dieser Motor PD-155 oder PD-170? auf unsere Frage „Ja, es fliegt mit dem PD-170.“ eine Aussage gemacht.
Das Operative UAV Engine Project, das am 27. Dezember 2012 zwischen TEI und der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrien (SSB) unterzeichnet wurde, umfasste die Entwicklung eines Turbodiesel-Flugmotors mit überlegenen technischen Merkmalen, der den Anforderungen unbemannter Luftfahrzeuge der MALE-Klasse mit inländischen Einrichtungen entspricht .
PD170, das für den Triebwerksbedarf von inländischen UAVs, insbesondere ANKA UAV, entwickelt wurde, absolvierte am 27. Dezember 2018 seinen ersten Flug mit ANKA UAV. Ein Motor, der leistungsstärker ist und weniger Kraftstoff verbraucht als der aus dem Ausland importierte ANKA-Motor. Darüber hinaus soll das PD170 in den UAVs AKINCI TİHA (AKINCI-C) und Bayraktar TB3 eingesetzt werden.
PD-170-Motor
Mit der Aussage, dass im Januar 2021 Verhandlungen mit Thailand, Malaysia, Pakistan und sogar den USA über den Export des UAV-Triebwerks PD170 geführt wurden, sagte TEI-Geschäftsführer Prof. DR. Mahmut Faruk Akşit erklärte, dass es sich um ein Produkt handelt, das sich durch Kraftstoffeinsparungen und Kosten auszeichnet. In Bezug auf den PD-170 sagte Akşit: „Wir sind stolz darauf, sagen zu können, dass es in Amerika keinen UAV-Motor mit dieser Leistung in dieser Klasse gibt. Natürlich haben sie ihre eigene Motorfirma. Aber es gibt niemanden, der diese Kraft mit diesem Kraftstoffverbrauch in einer Höhe wie unserer erzeugen kann. Sogar sie sind interessiert.“ er sagte.
Quelle: Defenceturk
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