Das Programm von TUSAŞ General Manager Prof. Rana Mubashir auf dem pakistanischen Aaj-Kanal. DR. Der stellvertretende Generaldirektor von TUSAŞ Helicopter, Mehmet Demiroğlu, der bei Temel Kotil zu Gast war, gab bekannt, dass der Motor des T929, dh des Kampfhubschraubers der schweren Klasse ATAK II, in der Türkei hergestellt wird. Auf die Frage hin erklärte Demiroğlu, dass der Atak-Hubschrauber T129 nicht vollständig inländisch ist, aber ukrainische Motoren im Rahmen des T929-Projekts in der Türkei hergestellt werden. Da es keine inländische und nationale Motoralternative gibt, stammt sein Motor aus der Ukraine. Temel Kotil hatte in der Vergangenheit erklärt, dass der T929 mit 2500-PS-Motoren ausgestattet sein und 2023 fliegen soll.
Gäste, die am Programm teilnehmen;
- Mohammed Sohail Sajid (Leiter des TAI-Büros in Pakistan)
- Prof. DR. Temel Kotil (TUSAS-Geschäftsführer)
- DR. Rizwan Riaz (RIC-Vizekanzler und NST-Vizepräsident)
- Mehmet Demiroğlu (Stellvertretender Helikopter-Generaldirektor)
ATAK II-Lieferung an TAF im Jahr 2025
Turkish Aerospace Industries Inc. Geschäftsführer Prof. DR. Temel Kotil kündigte in der Sendung „Gendant Special“ von A Haber an, dass 2025 drei ATAK-II-Kampfhubschrauber an das Land Forces Command geliefert werden.
Temel Kotil beantwortete die Fragen von Defense Turk nach dem Eröffnungsprogramm des Air and Space Vehicles Design Laboratory in Partnerschaft mit TAI und ITU und kündigte an, dass die See- (Marine-) Version des Kampfhubschraubers der schweren Klasse ATAK-II entwickelt werde. Temel Kotil: „Wird es eine Marineversion von Atak und Gökbey für ANADOLU LHD geben? Haben Sie einen Kalender in dieser Richtung?“ auf unsere Frage: „Im Moment ziehen wir die Marineversion des ATAK-II in Betracht.“ hatte eine Aussage gemacht.
Temel Kotil hatte angekündigt, dass der 11 Tonnen schwere Kampfhubschrauber ATAK II im Jahr 2022 sein Triebwerk starten und seine Propeller drehen werde. Kotil hatte zuvor angekündigt, dass die Triebwerke des Kampfhubschraubers der schweren Klasse ATAK-II aus der Ukraine kommen und in diesem Zusammenhang ein Vertrag unterzeichnet wurde. Es wurde bekannt gegeben, dass der T929 oder ATAK-II in der 11-Tonnen-Klasse angesiedelt ist und 1.500 kg Munition tragen kann.
Der Mehrzweckhubschrauber T925 soll 2024 fliegen
Temel Kotil, der neue Informationen über den Mehrzweckhubschrauber der 10-Tonnen-Klasse gab, über den es nicht viele Informationen gibt, verwendete in der Vergangenheit den Namen T-925, wenn er über den Hubschrauber sprach. In der letzten Erklärung erklärte Kotil, dass der Allzweckhubschrauber T925 eine Kapazität von 21 Personen und eine Rampe haben wird, und kündigte an, dass der Hubschrauber eine gemeinsame Antriebsgruppe mit dem 11 Tonnen schweren T-929 ATAK-II haben wird. Der T11-Hubschrauber mit einem Startgewicht von 925 Tonnen wird eine Leistung von 5 PS (zwei Motoren) haben. Im Laderaum können die Kanonen und Militärfahrzeuge des T925 transportiert werden. Das Erstflugdatum für den T-925 wurde mit 2025 angegeben, Kotil wies jedoch auf das Datum des 18. März 2024 für den Erstflug hin. Der T925-Hubschrauber wird eine verbesserte Version der Avioniksysteme des GÖKBEY-Hubschraubers haben und möglicherweise. Mit seinen GÖKBEY-ähnlichen Komponenten, insbesondere der Entwicklung und Produktion, und nach der Auslieferung, wird der Anwender bei Prozessen wie Wartung, Instandhaltung und Reparatur entlastet.
Es gilt als sicher, dass der Mehrzweckhubschrauber T929 in ANADOLU LHD zusammen mit dem T925 ATAK II eingesetzt wird. Derzeit gibt es einen Ansatz zum Einsatz von Angriffs- und Mehrzweckhubschraubern der schweren Klasse auf der ANADOLU-Klasse und ähnlichen Plattformen. Neben der höheren Munitions- / Tragfähigkeit der schweren Klasse können sie als Plattformen mit Hochseelage Aufgaben bei schwierigeren Seebedingungen erfüllen.
Quelle: Defenceturk
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