Erhöhungen der Benzin- und Dieselkraftstoff- und Autobahngebühren betrafen Fernbusunternehmen. Die Ticketpreise stiegen um 233 Prozent. Die Passagierzahlen gingen zurück. Busunternehmen wollen günstigere Preise.
Wirtschaftsprobleme, die harten Sanktionen der Länder nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine führten zu einem Anstieg der Kraftstoffpreise zusammen mit dem Ölpreis. In den vergangenen Tagen sind 88 Cent beim Benzin und 1.51 TL beim Diesel gestiegen. So hat der Literpreis für Benzin 17 Lira überschritten. Diese Situation spiegelte sich auch in den Fernbusticketpreisen wider. Das billigste Ticket kostete 80, das teuerste 450 Lira. Busfahrer fordern vor allem eine Senkung der Mehrwertsteuer auf Diesel- und Brückenmaut.
Auch die Fahrgäste sind überrascht, wenn sie die Preise sehen. Die Bürger, die sagten, dass die Preise im Vergleich zum Vorjahr um das 2-3-fache gestiegen sind, äußerten, dass sie jetzt sogar Schwierigkeiten haben, zu reisen. In Esenler, am größten Busbahnhof der Stadt, fragten Firmenvertreter und Verbandsvertreter: „Wie haben sich die Erhöhungen auf die Ticketpreise für Fernbusse ausgewirkt?“ und fragten die Fahrgäste: „Wie fanden Sie die Ticketpreise? Können Sie zu diesen Preisen mit der alten Frequenz reisen?“ Er wurde gefragt. Die Antworten waren wie folgt:
„WIR KÖNNEN DIE REISEFREIHEIT NICHT BEKOMMEN“
Birol Özcan (Präsident des türkischen Busfahrerverbandes): Die Räder der Busse werden sich künftig nicht mehr drehen können. Nicht nur Dieselpreiserhöhungen; Auch Autobahnauf- und -ausfahrten und Brücken haben uns beeindruckt. Außerdem fallen nicht nur Diesel-, Brücken- und Autobahnmaut an; Auch andere zusätzliche Wanderungen wirken sich darauf aus. Da die Bürger nicht über die finanzielle Kraft verfügen, können sie nicht reisen, sie können nicht hingehen, wohin sie wollen. In diesem Fall fahren die Busse leer. Anstatt die Wanderungen zu machen, halte ich es für notwendig, die Kosten für Busse zu senken. Wie ist das? Zum Beispiel ist es notwendig, die SCT und die Mehrwertsteuer auf Diesel zu senken. Es ist notwendig, die 18-prozentige Mehrwertsteuer auf den Tickets zu reduzieren. Mautgebühren auf Brücken und Autobahnen müssen gesenkt werden
„DIE KOSTEN MÜSSEN HERUNTERGELADEN WERDEN“
Wenn Sie die Kosten senken, wollen wir keine Gehaltserhöhung. Wenn Sie eine Gehaltserhöhung machen, nehmen Sie dem Passagier das Geld aus der Tasche, und er kann nicht reisen. Ich bin zum Beispiel erstaunt; Von diesem Busbahnhof fahren täglich 1000-1100 Busse ab, 300-400 davon fahren nach Thrakien. Der Rest geht nach Anatolien oder ins Mittelmeer. Warum überholen sie uns nicht über die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke? Es sind 70 Kilometer Unterschied. Ein Bus verbrennt auf einer Fahrt nach Ankara 70 Kilometer extra Diesel, 70 Kilometer zurück und 140 Kilometer zurück. Diese Kosten müssen gesenkt werden.
„Wir haben angefangen, uns zu schämen“
Es kostet 871 Lira für einen Bus, nur durch die Osmangazi-Brücke zu fahren und zu früheren Preisen nach İzmir zu fahren… Jetzt ist die Preiserhöhung gekommen, diese Zahl wird 900-950 Lira erreichen. Dazu kommen noch so viele Rücksendekosten, nur Autobahn- und Brückengeld. Nur Osmangazi. Außer Yavuz Sultan Selim ... Wie würdest du dafür einen Preis verlangen? Wir schämen uns, dem Passagier einen Preis zu geben. Wir begannen uns zu schämen.
„DIE BELASTUNGSVERHÄLTNISSE DES BUSSES REICHEN NICHT AUS“
Wir haben derzeit keine Passagiere außer am Wochenende. Es ist viel gefallen. Vor Covid-19 fuhren in den Wintermonaten täglich 1300-1500 Busse am Busbahnhof Istanbul Esenler ein und aus. Im Sommer stieg diese Zahl auf 2300. Es ging bis in die 2800er während der Ferien und Semesterferien. Momentan geht es um 1000-1100. Auch die Auslastung der Busse liegt nicht bei 100 Prozent.
„LETZTES JAHR 7 LIRA DIESES JAHR 17 LIRA“
Alaattin Çendek (Schichtleiter eines Reisebusunternehmens): Der Diesel, den wir letztes Jahr für 7 Lire gekauft haben, kostet dieses Jahr 17 Lire. Dies spiegelt sich jedoch in den Bürgern wider. Ich will das vom Staat; Lassen Sie die Busgemeinschaft den Mehrwertsteuersatz auf Diesel 1 Prozent machen. Es wird in Flugzeugen und Schiffen eingesetzt; Lassen Sie sie sich bei uns bewerben. In diesem Fall reist der Bürger günstiger. Wie viel soll der Busfahrer Diesel für 17 Lira kaufen und den Fahrgast mitnehmen?
„DAS BILLIGSTE TICKET 80 LIRA“
Busse, die früher jeden Tag 10-15 Reihen waren, sind jetzt 5 Reihen. Das billigste Ticket kostet 80 Lira, Sie fahren nach Çorlu. Das teuerste Ticket kostet 450 Lira, Sie fahren nach Van. Die Gesamtkosten für ein Fahrzeug, das von Istanbul nach Van fährt, betragen rund 16 Lira. Früher haben wir 5 Autos pro Tag hergestellt, jetzt haben wir es auf 2 Autos reduziert. Warum? Um eine ausreichende Auslastung zu erreichen.“
„TICKET NACH KONYA 300 TL“
Sebahattin Geçitli (Passagier): Als ich letztes Jahr kam, betrug der Ticketpreis nach Konya 90 Lira. Jetzt sahen wir, dass es 300 Lire waren. Teuer natürlich. (Werden Sie zu diesen Preisen so oft reisen können wie früher?) Absolut nicht. Ich bin Baustellenarbeiter, ich komme aus der Not heraus nach Istanbul. Reisen in einer besonderen Situation sind nicht möglich. Am Busbahnhof ist sowieso fast niemand. In den vergangenen Jahren standen wir hier wegen der Menschenmenge Schulter an Schulter mit den Menschen. Ich habe gesehen, dass dieser Ort gerade leer ist, tut mir leid.
„WIR WOLLEN, DASS DIE PREISE GÜNSTIG SIND“
Mustafa Erşahin (Passagier): Ich werde nach Malatya reisen, ich habe 300 Lira bezahlt. (Werden Sie zu diesen Preisen so oft reisen können wie früher?) Natürlich… Wir haben dort Aprikosenplantagen, wir fahren hin und her. Es wird nicht funktionieren, wenn wir nicht gehen. Obwohl der Ticketpreis 500 TL beträgt, müssen wir gehen. Als Bürger wollen wir günstigere Preise. (Können Sie häufiger pendeln, wenn sie billig sind?) Sicher. Wenn wir 4 Mal im Jahr gehen, werden wir 10 Mal gehen, wenn es billig ist.“
Quelle: ENTSCHEIDUNG
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