Die İBB-Tochtergesellschaft İETT teilte die Kosten für Treibstofferhöhungen, Dollarkurserhöhungen und Inflation mit Daten mit der Institution. IETT-Generaldirektor Alper Bilgili sagte, dass sie aufgrund des von der IMM-Versammlung genehmigten Budgets mit zusätzlichen Kosten von etwa 2,5 Milliarden TL konfrontiert seien, nur aufgrund des Treibstoffs, und erklärte, dass der Kostendeckungsgrad der Ticketeinnahmen um 30 Prozent gesunken sei. Im Vergleich zum Vorjahr stiegen die Kraftstoffpreise um 155 Prozent und der Dollarkurs um 65 Prozent, sagte Bilgili; Er sagte, dass diejenigen, die Taxis, Minibusse und Seetransporte betreiben, an dem Punkt angelangt seien, ihre Dienste einzustellen. Bilgili bekräftigte die gemeinsame Forderung von 11 Bürgermeistern von Großstädten und sagte: „Unsere Dieselkosten enthalten einen erheblichen Betrag an SCT- und Mehrwertsteuerausgaben. Dies entspricht jährlichen Kosten von etwa einer Milliarde Lira. Wir haben einen Antrag unseres Staates, den in öffentlichen Verkehrsmitteln verwendeten Kraftstoff von der Mehrwertsteuer und der SCT zu befreien.“
IETT, eine Tochtergesellschaft der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), teilte auf seiner Pressekonferenz die wirtschaftliche Belastung, die die Kostensteigerungen der letzten Monate für die Institution und alle im Transportwesen tätigen Institutionen gebracht haben. General Manager Alper Bilgili begrüßte die Pressevertreter in den sozialen Einrichtungen von IETT in Kağıthane und zeigte das Bild, das durch Kraftstoffpreiserhöhungen, Dollarkurserhöhungen und Inflation erreicht wurde. Bilgili erklärte, dass sie sich in einer Phase außergewöhnlicher Steigerungen befänden, und erläuterte seine Bilanz, die sich im Laufe der Jahre verändert habe.
„KRAFTSTOFFSTEIGERUNG 155 PROZENT“
Den 5-Jahres-Verlauf der Kraftstoffpreise zusammenfassend sagte Bilgili, dass die Kraftstoffpreise im Vergleich zum Durchschnitt des Vorjahres um 155 Prozent gestiegen seien. Bilgili betonte, dass die Treibstoffkosten 50 Prozent der Gesamtbilanz der Institution erreicht hätten, und erläuterte auch die Kosten, die durch den Wechselkursanstieg betroffen seien. „Zwei Drittel unserer Kosten werden direkt vom Wechselkurs beeinflusst“, sagte Bilgili und teilte mit, dass 65 Prozent der Ausgaben vom Wechselkurs abhängen.
„DIE KOSTEN WERDEN NOCH MEHR ERHÖHEN“
Bilgili merkte an, dass sich Kraftstoffpreissteigerungen und hohe Wechselkurse auch in der Inflation widerspiegeln, und sagte: „Wir mussten dies auf unsere Personalkosten übertragen. Dementsprechend sind unsere Personalkosten in einem Umfeld, in dem der Mindestlohn um 50 Prozent gestiegen ist, um 40 Prozent gestiegen. Wir können uns vorstellen, dass dies in den kommenden Monaten noch mehr passieren wird“, sagte er.
KRAFTSTOFFSTEIGERUNG UM 130 PROZENT NACH DEM LETZTEN BUDGET
Bilgili erinnerte daran, dass das IETT-Budget in der IMM-Versammlung im November 2021 genehmigt wurde, und erklärte, dass die Kostensteigerung die Anwendbarkeit des Budgets erschwerte. Bilgili setzte ihre Erklärung wie folgt fort:
„Das Dieselöl, das bei der Haushaltsaufstellung 8,2 Lira betrug, ist heute um 130 Prozent gestiegen. Der Dollarkurs, der etwa 10 Lira betrug, ist heute um 50 Prozent gestiegen. Lag der Mindestlohn bei 2.826 Lira, ist er heute um 50 Prozent gestiegen. Ebenso hat die Inflation heute 54 Prozent von 6 Prozent erreicht. In diesem Jahr haben wir den größten Anstieg unter unseren Kostensteigerungen beim Heizöl erlebt. IETT bedient Istanbul mit insgesamt 6 Bussen. Diese 600 Fahrzeuge verbrauchen 8,2 Liter Diesel pro Tag. Wir können einen Liter Diesel, der im November 18,7 Lira kostete, heute für XNUMX Lira kaufen.“
WIR BEANTRAGEN STEUERREDUZIERUNG
Bilgili erklärte, dass der starke Anstieg des Kraftstoffverbrauchs eine zusätzliche Belastung von 2,5 Milliarden Lire für IETT mit sich gebracht habe, und sagte, dass der erreichte Punkt über dem Niveau liege, das sich eine Gemeinde leisten könne. Mit der Feststellung, dass die SCT und die Mehrwertsteuer in den Kraftstoffkosten 1 Milliarde Lira erreichten, wiederholte Bilgili den Steuersenkungsvorschlag von 11 Bürgermeistern der Metropolen. „Wie von unseren Bürgermeistern angegeben, haben wir einen Antrag von unserem Staat, den in öffentlichen Verkehrsmitteln verwendeten Kraftstoff von der Mehrwertsteuer und der SCT zu befreien“, sagte er.
Auf die Fragen von Journalisten gab Bilgili die folgende Antwort auf die Frage, ob die Altersgrenze für Studententickets festgelegt wird:
„Wir haben eine große Anzahl von Passagieren über XNUMX Jahren, die das Studentenabonnement nutzen. Dies ist jedoch kein Thema, das IETT allein bewerten kann. Dies ist eine Angelegenheit, die von den zuständigen Einheiten der Stadtverwaltung von Istanbul entschieden werden muss. Wir haben uns diesen Monat zweimal mit Handwerkern und Wirtschaftsverbänden getroffen. Alle Minibus-Taxifahrer, Service- und Schifffahrtsunternehmen haben in den Sitzungen mitgeteilt, dass sie ihre Dienste aufgrund der bereits erwähnten Kostensteigerungen nicht mehr weiterführen könnten und einige von ihnen bald ihre Kontakte schließen müssten. Daher wird unsere Gemeinde im Einklang mit den Forderungen all dieser Gruppen wahrscheinlich einen Vorschlag zu diesem Thema auf der nächsten UKOME-Sitzung vorlegen.“
Auf die Frage eines anderen Journalisten gab Bilgili folgende Antwort: "Wird es eine Preiserhöhung für den Transport geben?"
„Bei dem Treffen mit den Berufsverbänden forderten alle Berufsgruppen eine Preiserhöhung zwischen 50 und 100 Prozent. Ich denke, dass die Gemeinde gegenüber diesen Forderungen nicht gleichgültig bleiben kann. Auf der ersten UKOME wird es zu diesem Thema einen Vorschlag geben. Ich glaube nicht, dass die Zahl unter 50 Prozent liegen wird."
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