Zum ersten Mal in der Türkei wurde die Komfortmessung einer Eisenbahnlinie auf der Straßenbahnlinie „Universität Yurtlar-Tekkeköy“ durchgeführt, auf der die Samsun Metropolitan Municipality-Tochtergesellschaft SAMULAŞ A.Ş. Die Eisenbahnlinie wurde als „komfortabel“ als Ergebnis der Bewertung in ISO-Normen unter Berücksichtigung der Kompatibilität des Straßenbahnrads mit der Schiene eingestuft. Der Bürgermeister der Samsun Metropolitan Municipality, Mustafa Demir, sagte, dass jährlich etwa 300 Millionen Passagiere mit 15 Fahrten pro Tag im Stadtbahnsystem befördert werden.
Erstmalige Messung des Komfortniveaus einer Eisenbahnlinie in der Türkei (in den Normen ISO 35-2631 und ISO 1-2631) auf der 4 Kilometer langen Straßenbahnlinie „University Yurtlar-Tekkeköy“, auf der die Samsun Metropolitan Municipality-Tochtergesellschaft SAMULAŞ A.Ş. bietet Personenbeförderungsdienste an. Die Studie, die durchgeführt wurde, um den Komfort der Passagiere und des Personals zu bestimmen, wurde von Sertaç Tuhta, Dozent für Bauingenieurwesen der Universität Samsun Ondokuz Mayıs, und Ali Samet Ayvaz, Dozent für das Maschinentechnologieprogramm für Schienensysteme der Samsun-Universität, durchgeführt.
ANGEGEBEN IN ISO-STANDARDS
In der Studie, in der die Kompatibilität von Straßenbahnrad und Schiene in verschiedenen Parametern diskutiert wurde, wurde die Auswirkung der während der Fahrt auftretenden Vibrationen auf die Fahrgäste, das Personal und die Umwelt bewertet. In der Studie wurde das Komfortniveau der Eisenbahn mit speziellen Beschleunigungsmessern gemessen, die an den Straßenbahnen montiert waren, und die Ergebnisse der Analyse der Eisenbahnstrecke wurden als „bequem“ bestimmt, während sie in ISO-Normen mit inländischer und nationaler Software angegeben wurden.
„GEEIGNET FÜR PASSAGIERKOMFORT UND MENSCHLICHE GESUNDHEIT“
SAMULAŞ A.Ş. erklärt die Bedeutung der geleisteten Arbeit. General Manager Gökhan Beler erklärte, dass die Ergebnisse der Analyse für die Linien 1. Stufe Gar-OMÜ-Rektorat, 2. Stufe Gar-Tekkeköy und 3. Stufe OMÜ-Rektorat-Wohnheim getrennt ausgewertet werden, und sagte: „Insgesamt sind die rohen Beschleunigungswerte der 3 Stufen werden mit 3-Achsen-Beschleunigungsmessern und der Software gemessen. Gemäß den Simulationsergebnissen wurde ein Beschleunigungswert von etwa 0.75 m/s2 gefunden. Dieser gefundene Wert zeigte, dass das Samsun Light Rail System 35 Kilometer Doppellinie komfortabel ist. Somit wurde festgestellt, dass sowohl der Fahrgastkomfort als auch die Vibrationsbeschleunigungswerte der mit der Straßenbahn in Samsun reisenden Bürger für die menschliche Gesundheit geeignet sind. Diese Daten sind bezeichnend für die Harmonie zwischen dem Zug und der Schienenstrecke. Es ist eine Registrierung des Komforts im System. Darüber hinaus werden durch eine genauere Betrachtung der Messgrafiken und -ergebnisse die Bereiche, in denen die Schienen-Fahrzeug-Interaktion nicht innerhalb der Normen liegt, und die Punkte mit geometrischen Fehlern auf der Strecke bewertet und Daten ausgewertet, die Aufschluss über die Wartung und Reparatur geben Werke erhalten werden.
DIE KOMPATIBILITÄT DES SYSTEMS WIRD FESTGESTELLT
Der Bürgermeister der Samsun Metropolitan Municipality, Mustafa Demir, erklärte, dass jährlich etwa 300 Millionen Passagiere mit 15 Fahrten pro Tag im Stadtbahnsystem befördert werden, und sagte: „Unsere beiden Universitäten arbeiten mit SAMULAŞ zusammen, um die Systemkompatibilität des Stadtbahnsystems zu bestimmen, das eine hat wichtiger Platz im Stadtverkehr und deren Fahrgastzahlen täglich steigen, wurde ein Projekt vorbereitet. Mit den durchgeführten Messungen wurde die Kompatibilität der Straßenbahnräder und -schienen in verschiedenen Parametern bewertet und auf Einhaltung der Normen geprüft. Die Harmonie des Systems an sich spiegelt sich im Komfort der Fahrgäste und des Personals in der Straßenbahn wider. Natürlich ist dieses Ergebnis ein Hinweis auf die Schritte, die wir unternommen haben, um unseren Bürgern einen besseren Service zu bieten. Es wird auch Aufschluss darüber geben, was wir tun werden, um sicherzustellen, dass das System viele Jahre lang gesund funktioniert. Die Tatsache, dass eine solche Analysestudie in Samsun zum ersten Mal in der Türkei durchgeführt wird, ist auch im Hinblick auf die Zukunftsperspektive für die Entwicklung solcher Systeme sehr wertvoll.“
Wie werden Universitäten verstehen, dass die Eisenbahn ideal und in allen Standards ist. Fachkundiges technisches Personal bei tcdd bestimmt ihre Eignung gemäß den Prinzipien, berichtet und genehmigt sie.