Schluss mit krimineller Verwirrung an Autobahn- und Brückenmautstellen!

Minister Adil Karaismailoğlu erklärte, dass die Verwirrung bei der Strafgebühr auf Autobahnen und Brücken ein Ende haben werde, und sagte: „Der Bürger hat OGS, aber es passiert HGS. HGS bestraft ihn, weil kein Geld da ist. Allerdings gibt es Geld in OGS. Wir haben eine Rechnung dazu“, sagte er.

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, erinnerte daran, dass diejenigen, die Autobahnen und Brücken passieren, ohne eine Maut zu zahlen, mit einer Geldstrafe in Höhe des Vierfachen der Gebühr belegt werden, und sagte: „Der Bürger hat HGS und OGS. Wenn es Geld in OGS gibt, geht es durch HGS. HGS bestraft ihn, weil kein Geld da ist. Allerdings gibt es Geld in OGS. Wir haben sie alle in den vergangenen Tagen HGS'isiert. Wir haben eine Rechnung drauf. Wir werden es innerhalb eines Monats an das Parlament weiterleiten“, sagte er.

Laut den Nachrichten von Ebru Karatosun aus der Türkei erklärte Karaismailoğlu, dass die Verordnung auch die Anzahl der Zulassungszertifikate von A1 bis T3 vereinfachen wird, die für den Personen- und Güterverkehr eingeholt werden müssen.

„SCHIFFFAHRT IM BEREICH VON 43 TAUSENDEN“

Minister Karaismailoğlu, der auch Bewertungen zum Kanal Istanbul abgab, sagte: „Durchschnittlich passieren 22 bis 24 Schiffe den Suezkanal. Schiffe passieren uns im Bereich von 43. Nicht mehr die alten Schiffe. Schiffe werden größer. Die Zahl der Schiffe, die große und gefährliche Ladungen befördern, nimmt zu. Kleinere Schiffe werden immer weniger. In den letzten 10 Jahren ist die Zahl der Schiffe unter 150 Metern um 36,9 Prozent zurückgegangen, die Zahl der Schiffe zwischen 150 und 200 Metern um 50 Prozent gestiegen, die Zahl der Schiffe zwischen 200 und 250 Metern um 28 Prozent gestiegen und die Zahl der Schiffe Schiffe mit einer Länge von mehr als 250 Metern stiegen um 8 Prozent. Nach den Daten der letzten 13 Jahre warten Schiffe im Bosporus bei jeder Überfahrt etwa 14 Stunden. In den kommenden Jahren werden diese Wartezeiten 4-5 Tage erreichen", sagte er.

„ISTANBULS MÖGLICHKEITEN ERLAUBEN NICHT“

Minister Karaismailoğlu erklärte, dass unser Einkommen mit Kanal Istanbul steigen und es zum Logistikzentrum der Welt werden werde:

Istanbuls derzeitige Möglichkeiten lassen dies nicht zu. Heute sind Singapur und der Rotterdamer Hafen eine Reihe von Distributionszentren in der Welt. Es befindet sich an diesem Standort in Istanbul, aber es gibt keine Hafeninfrastruktur an der Stelle, an der es sich um ein Distributionszentrum handelt. Die Opposition hat nicht genug Platz für sie. Minister Karaismailoğlu erklärte, dass bisher Projekte im Wert von 37 Milliarden Dollar mit dem Build-Operate-Transfer-Modell umgesetzt wurden: „Alle Projekte werden ab 2040 an den Staat übertragen. Das Verkehrsministerium erhält ab 2040 ein eigenes Budget, ohne dass es eines zentralen Budgets bedarf. Es kann sogar zum zentralen Haushalt beitragen“, sagte er.