Ladenbesitzer wollten eine Erhöhung. Das IMM-Management erklärte erneut, dass die Preisregulierung von entscheidender Bedeutung sei. Allerdings lehnten die Vertreter des Ministeriums, die in UKOME die Mehrheit halten, den Vorschlag für eine obligatorische Lohnerhöhung zum zweiten Mal ab. IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar, der das UKOME-Treffen leitete, sagte: „Wir sind an einem Punkt angelangt, an dem wir den öffentlichen Verkehr mit einem Drittel unseres Budgets subventionieren. „Der öffentliche Schaden, der vor Jahren in unserem Land passiert ist, sollte nicht wieder auf die Tagesordnung gebracht werden“, sagte er.
Das Verkehrskoordinationszentrum (UKOME) der Stadtverwaltung der Stadt Istanbul (IMM) fand im Performance- und Kunstzentrum Yenikapı Kadir Topbaş ein außerordentliches Treffen statt. Im März brachten die ÖPNV-Handwerker und die IMM's gemeinsam auf die UKOME-Agenda, zum zweiten Mal wurde der verbindliche Lohnerhöhungsvorschlag im ÖPNV diskutiert.
„ÖFFENTLICHE SCHÄDEN DÜRFEN NICHT MEHR WIEDER“
IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar erklärte, dass sie eine Erhöhung der Ticketpreise im Einklang mit der Nachhaltigkeit des öffentlichen Verkehrs und der Nachfrage der Handwerker forderten, und kündigte an, dass der öffentliche Verkehr einen Punkt erreicht habe, an dem er sein Kapital verliere. In Anbetracht dessen, dass die offizielle Inflation 61 Prozent überschritten hat, sagte Çağlar:
„Während IETT früher einen Liter Diesel mit 2 Tickets gekauft hat, kann man ihn heute mit 4 Tickets kaufen. Die wirtschaftliche Notlage der Türkei betrifft nicht nur Bürger, sondern auch Gewerbetreibende und Kommunen. Als IMM müssen wir alle öffentlichen Verkehrsmittel mit fast 33 Milliarden Lira subventionieren, was 15 Prozent unseres Jahresbudgets entspricht. Unser Ziel ist natürlich nicht, eine Gehaltserhöhung zu machen, nicht zu wollen, dass unsere Leute belastet werden. Dies müssen wir aber der Nachhaltigkeit des Dienstes zuliebe erbitten. Wir fordern diese Erhöhung, um zu verhindern, dass die vor Jahren in unserem Land erlittenen öffentlichen Verluste wieder in den Vordergrund treten.“
Die Vertreter der Handwerker, die bis zum Abbruch der Kontakte gekommen waren, ergriffen nacheinander das Wort und erklärten, wie wichtig die Forderung nach einer Gehaltserhöhung sei. Schriftliche und mündliche Anträge der Handwerkskammern wurden bei der Sitzung ausgewertet und erneut eine 50-prozentige Erhöhung der ÖPNV-Gebühren und eine 40-prozentige Erhöhung der Servicegebühren vorgelegt.
Pelin Alpkökin, stellvertretender Generalsekretär für Transport von IMM, sagte: „Jede Fahrzeuggruppe hat eine Transportkapazität. Wenn Sie einen erhöhen und einen weniger behalten, zerstören Sie das System im Rahmen der Grundsätze des öffentlichen Verkehrs. Zum heutigen Zeitpunkt legt IMM 5.48 Lire von 3 Lire in seinen Tresor. Nur die Hälfte von 8 Lira geht in Ihre Tasche. Mit anderen Worten, IMM subventioniert bereits und wird den öffentlichen Verkehr subventionieren“, sagte er.
Alpkökin sagte, dass 100-16 Millionen Menschen täglich von 20 Fahrzeugen in öffentlichen Verkehrsmitteln in Istanbul transportiert werden und dass die unterschiedliche Zunahme zwischen den Fahrzeugen das Gleichgewicht zwischen den Arten stören wird.
Unter Hinweis darauf, dass die Kraftstoffpreise im Vergleich zum Vorjahr um 300 Prozent gestiegen sind, sagte IETT-Geschäftsführer Alper Bilgili: „Die zusätzliche Belastung des IETT-Budgets aufgrund der Preiserhöhung für Diesel seit November 2021 beträgt 3 Milliarden Lire.“
Ozgur Soy, General Manager von Metro Istanbul, bemerkte auch, dass der Preis für ein Metroticket vor einigen Jahren über 1 Dollar lag und jetzt auf 37 Cent gesunken ist.
Der Vertreter des Verkehrsministeriums, Serdar Yücel, behauptete, dass sich die Kraftstoffpreise seit dem letzten Treffen nicht geändert hätten. Yucel; Er sagte, dass sie eine 18-prozentige Erhöhung für das Vollticket und eine 32-prozentige Erhöhung für die Service-, Minibus- und Taxifahrer angeboten hätten. Er wollte, dass über die Vorschläge getrennt abgestimmt wird, um die Reaktion der Handwerker abzumildern und das Erhöhungsangebot des IMM nicht zu berücksichtigen. IMM-Generalsekretär Can Akın Çağlar erklärte, dass die 18-Prozent- und 32-Prozent-Vorschläge des Ministeriumsvertreters Serdar Yücel nicht auf der Tagesordnung stünden, also nicht im Einklang mit der Gesetzgebung seien und daher nicht zur Abstimmung kommen könnten.
Nach der Stellungnahme wurde der zur Abstimmung gestellte Vorschlag „Regulierung der Gebührentarife für den öffentlichen Personennahverkehr“ zum zweiten Mal mehrheitlich von den Vertretern des Ministeriums abgelehnt.
ISPARK WIRD KOMMERZIELLE FAHRRÄDER AUF DEN INSELN BETREIBEN
Bei der Sitzung wurde der Vorschlag zur „Überarbeitung der Fahrradverleihrichtlinie“ auf den Inseln einstimmig angenommen. Mit der Entscheidung wird das kommerzielle Fahrradgeschäft im Adalar-Distrikt von İSPARK, einer Tochtergesellschaft von IMM, durchgeführt. Für Zahlungen mit dem „Pay As You Go“-System wird die Eröffnung das 1,5-fache des vollen Tickets (8.22 Lira) nicht überschreiten, die Minutenerhöhung wird ein Zehntel des vollen Tickets (55 Kuruş) nicht überschreiten. Auf den Inseln werden insgesamt 1.500 Fahrradverleihdienste angeboten.
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