Die Investitionen in İzmir, das die größte Epidemie des Jahrhunderts, Erdbeben und Flutkatastrophe zusammen erlebte, ließen nicht nach. In den letzten drei Jahren hat die Stadtverwaltung von Izmir 3 Milliarden 730 Lira investiert, von der Eröffnung neuer Straßen bis hin zu Fußgängerüberführungen, insbesondere Asphalt, einfache Straßen und Kreuzungen, um die Straßen der Stadt zu erneuern und einen komfortablen Transport zu gewährleisten.
Die Stadtverwaltung von Izmir hat in den letzten drei Jahren wichtige Arbeiten durchgeführt, um den Verkehrsfluss zu erleichtern und einen sicheren und komfortablen Transport zu gewährleisten. Die Investitionen in İzmir, das die größte Epidemie des Jahrhunderts, Erdbeben und Flutkatastrophe zusammen erlebte, ließen nicht nach. Das Wissenschaftsministerium der Stadtverwaltung von İzmir und die İZBETON-Teams setzten ihre Arbeit mit großer Hingabe von den Hauptverkehrsadern der Stadt bis zu den entferntesten Dorfstraßen fort.
2,7 Milliarden wurden für Asphalt-, Oberflächenbeschichtungs- und Parkettarbeiten ausgegeben
Mit einer Investition von 1 Milliarde 743 Millionen Lira wurden 4 Millionen 124 Tausend Tonnen Asphalt gegossen und eine durchschnittlich 10 Meter breite und 2 Tausend 104 Kilometer lange Straße asphaltiert. 6 Millionen 678 Quadratmeter (334 Kilometer lang) Ebene Straße wurden angeordnet. 4 Millionen 383 Quadratmeter (877 Kilometer) Kopfsteinpflaster wurden verlegt.
72 Kilometer neue Straße eröffnet
Eine neue Straße mit einer Breite von 8 Metern und einer Länge von 72 Kilometern wurde eröffnet. BayraklıAls Teil der Arbeiten, die an der Verbindung zwischen der 1848th Street und der Yeni Girne Street in durchgeführt wurden, wurde in der Region eine neue Entwicklungsstraße eröffnet. Die Verbindung der Stadtteile Lale und Çaldıran mit der Yeşildere-Straße wurde durch die in der Region Vezirağa in Konak gebaute Brücke und insgesamt 600 Meter Verbindungsstraßen sichergestellt. Der geschlossene Abschnitt der Straße 8780/1 in Ata Sanayi im Bezirk Çiğli, 700 Meter lang, wurde von den Teams für Wissenschaftsangelegenheiten eröffnet und die Straße mit der Straße 8855 verbunden. Dank dieser Arbeit wurde eine Verbindung von der Region zu Anadolu Caddesi, Evka-5 und Atatürk Organized Industrial Zone hergestellt. An der Nilüfer-Kreuzung im Bezirk Bornova Naldöken wurde eine umfassende Studie durchgeführt. Auf der Straße 1281/19 zwischen der Kreuzung und der Cengizhan-Straße wurde eine neue Baustraße von etwa 400 Metern eröffnet. Mit dieser Straße wurde die 4. Industrie in der Region mit der Ankara-Straße und der Autobahn verbunden. Murselpaşa-Boulevard. Karşıyaka- In der Region, in der sich das Krankenhaus befindet, wurden neue Zonenstraßen in Richtung Bornova eröffnet. Ein offener Parkplatz für 4 143 Fahrzeuge wurde gebaut.
Ära des Radfahrens
Indem der Pandemieprozess von der Abteilung für Verkehr und Wissenschaftsangelegenheiten der Stadt Izmir in eine Chance umgewandelt wurde, haben Martyr Nevres, Vasıf Çınar, 2. Kordon and Pleven Boulevard, in Narlıdere, zwischen Narlıdere Center und Sahilevleri Radweg, Seitenstraße Yeşildere Street, Şirinyer - Zwischen Basmane, in der Sevgi Yolu und Uğur Mumcu Straße in Dikili, in der Rıza Erten Straße in Çeşme, KarşıyakaUngefähr 1671 Kilometer Radwege wurden auf der Seite des Bostanlı-Bachs, der Cheesecioğlu-Bachseite, des Halkparks und der 27-Straße, des Talatpaşa-Boulevards und des Cumhuriyet-Boulevards in Konak in Betrieb genommen.
Die Epidemie wurde zur Chance
Verbindung zum Food Bazaar von der Seitenstraße des Mürselpaşa Boulevards, Bayraklı Der Verkehr wurde durch Vorkehrungen in den Straßen Soğukkuyu, Konak Vezirağa, Cigli Ata Sanayi und Bornova Nilüfer entlastet. Die Metropole hat die Ausgangssperren in der Pandemiezeit zu einer Chance für Straßenerneuerungsarbeiten gemacht. In diesem Zusammenhang wurden Altınyol, die Yeşildere-Straße, die Mithatpaşa-Straße, die Gaziemir-Akçay-Straße, der Mürselpaşa-Boulevard und die Umgebung des Kültürparks, die eine der wichtigsten Verkehrsadern von İzmir sind und seit Jahren nicht mehr funktionieren, komplett renoviert.
Busbahnhof-Viadukt fertiggestellt, Buca-Tunnel begonnen
2 Viadukte, 2 Autobahnunterführungen und eine Überführung, die sich in der ersten Phase des Buca-Tunnel- und Viaduktprojekts befinden, das den Intercity-Busbahnhof von İzmir direkt mit dem Stadtzentrum verbinden wird, wurden mit einer Investition von 154 Millionen Lire fertiggestellt. Mit dem Tunnelbau im Wert von 559 Millionen Lira begann der Bau von 2 Unterführungen, 4 Dükern, 4 Kreuzungen, 1 Überführung und Mauerkonstruktionen in der dritten und vierten Phase des Projekts. Der Tunnel wird den Transport von Konak zum Fernbusterminal mit den Viadukten erleichtern, die in den kommenden Monaten in Betrieb genommen werden. Die Gesamtlänge des Projekts, das frischen Wind in den Stadtverkehr bringen wird, beträgt 7,1 Kilometer.
Goldene Akzente für den Verkehr
Um die Verkehrsdichte und Staus in der Stadt zu reduzieren und einen störungsfreien und sicheren Verkehrsfluss zu gewährleisten, wurden Kreuzungsanlagen an 56 Punkten fertiggestellt. Bornova Egemak, Konak Karataş, Güzelyalı, Alsancak Bahnhof, Cehar Dudayev, Balçova Marina, Bayraklı Çiçek Mahallesi, Üçkuyular Deniz Feneri Street, Buca Ring Road Ausfahrt, Çiğli Koçtaş, Karabağlar Yaşayanlar, Mustafa Kemal Sahil Boulevard 16 Straßenkreuzung und Altınyol Street gehören zu den wichtigen Kreuzungen.
Neue Überführungen
Die Stadtverwaltung von Izmir baut neue Überführungen, um die Verkehrssicherheit von Radfahrern, Behinderten und Fußgängern zu gewährleisten, die die Straße dort überqueren möchten, wo der Verkehr schnell und dicht ist, und berücksichtigt dabei die Anforderungen der Bürger. Die Fußgängerüberführung Şehit Er Altan Yenil am Konak Mürselpaşa Boulevard wurde erneuert. Zur Buca Doğuş Straße, Karşıyaka Im Bezirk Yalı, Gaziemir Aktepe und der Grundschule Buca 23 Nisan wurde eine neue Überführung gebaut. Göztepe Martyr Kerem Oğuz Erbay Fußgängerüberführung wird erneuert.
Bequemer Transport mit Autobahnbrücken
Mit einer Investition von 400 Millionen Lira werden in vielen Bezirken an fast 70 Bächen durch Regen zerstörte Fahrzeug- und Fußgängerbrücken erneuert und den Bürgern ein sicherer und komfortabler Transport ermöglicht. In den letzten 3 Jahren wurden am Bach 3 Autobahnbrücken und 13 befahrbare Düker gebaut. Die Arbeiten an 2 Autobahnbrücken, 2 Dükern und 2 Fußgängerbrücken werden fortgesetzt. Torbalı Muscovite Stream Highway Bridge, Dikili Bademli Highway Bridge und Vezirağa Highway Bridge über Yeşildere wurden fertiggestellt. Auf der İZBAN-Linie im Bezirk Menemen Seyrekköy wurde eine Autobahnbrücke gebaut und die Verbindung zwischen der Autobahn İzmir-Çanakkale und den landwirtschaftlichen Flächen hergestellt. 13 Dükerbrücken, insbesondere Gaziemir, Karabağlar, Balçova, Menderes und Urla, wurden für die Fahrzeugpassage geeignet gemacht. Die Straßenbrücken in den Vierteln Menemen Hasanlar und Bergama Fevzipaşa, 2 Fußgängerbrücken in Seferihisar und ein Durchlass in Urla und Karabağlar werden fortgesetzt. Die Renovierungsarbeiten von 9 Autobahnbrücken in 14 Bezirken haben ebenfalls begonnen.
Teams für Notfalllösungen
Bürgermeister von Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerNotlösungsteams, die mit der Vision eines „fairen und gleichen Wohlergehens“ geschaffen wurden, arbeiteten an 16 Punkten in 148 Stadtteilen in Konak, Buca, Karabağlar und Bornova. Durch das Anhören der Forderungen von Bürgern und Häuptlingen wurden Probleme wie Kreuzungsanordnung, Pflaster, Bachreinigung, Kopfsteinpflaster, Parkplatzanordnung, Reinigung von Bauschutt dringend gelöst. An 20 Adressen wird weitergearbeitet.
Die Überschwemmungen endeten in Mavişehir und Altınyol
Das Küstenbefestigungsprojekt von Mavişehir wurde mit einer Investition von 37 Millionen Lire abgeschlossen, und die Überschwemmungen aufgrund des steigenden Meeres in Mavişehir gingen zu Ende. Im Rahmen der Arbeiten wurden 4 Kilometer Unterwasserbeton 2,2 Meter unter der Erde hergestellt, um den Durchtritt von Meerwasser unter der Erde zu verhindern; Ziel war es, das Gebiet vor der Wellenwirkung der Felsbefestigung zu schützen, die im vorderen Teil 160 Zentimeter über dem Meeresspiegel errichtet wurde. Die Infrastruktur der Region wurde gestärkt, damit sich ähnliche Probleme in der Altınyol-Straße, die während der Flutkatastrophe überflutet und für den Verkehr gesperrt wurde, nicht wiederholen würden.
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