Alstom Türkei RayHaberDie Fragen von beantwortet

Alstom Türkei, das seit fast 70 Jahren in der Türkei tätig ist RayHaberbeantwortete die Fragen von

1. Seit wie vielen Jahren ist Alstom in der Türkei tätig?

Alstom; Es ist in der Türkei seit mehr als 70 Jahren als führender Anbieter von schlüsselfertigen Systemen, Signal- und Zugsicherungstechnologien für Schienenfahrzeuge, U-Bahnen und Straßenbahnen tätig. Die Niederlassung in Istanbul ist Alstoms regionales Zentrum für Signal- und Infrastrukturexpertise in Afrika, dem Nahen Osten, West- und Zentralasien und beherbergt Teams, die regionale Projektmanagement-, Engineering-, Schulungs- und Beschaffungsaktivitäten durchführen.

2. Können Sie einige Informationen über die Aktivitäten und Dienstleistungen von Alstom in der Türkei geben?

Unser erster Auftrag war die Lieferung von 30 EMU-Zügen für den nationalen Bahnbetreiber TCDD. In den 1950er, 1960er und 1970er Jahren unternahm Alstom viele Projekte;

• 1955 lieferten wir Personenlokomotiven an TCDD, darunter die erste elektrische Lokomotive in der Türkei,
• In den Jahren 1997-2000 haben wir den Bau der Linie, Elektrifizierung, Signal- und Telekommunikationsausrüstung für die erste U-Bahn-Linie, die Taksim-4-Levent-Linie, sowie 32 U-Bahn-Wagen geliefert.
• Im Rahmen der 2007 unterzeichneten Vereinbarung beschafften wir 80 U-Bahn-Wagen für den Einsatz auf der U-Bahn-Linie Bağcılar – Olympic und übernahmen die schwere Wartung von 12 Hochgeschwindigkeitszügen des Typs HT65000 und 5 Hochgeschwindigkeitszügen des Typs 65000 Sätze (HST),
• Wir haben fünf Cityflo 4-Fahrzeuge geliefert, die mit einem festen Blocksystem ausgestattet sind, das die U-Bahn-Linie der Istanbuler Stadtbahn mit der Straßenbahnlinie Sultan Çiftliği (T250) verbindet, und das Signalsystem geliefert,
• Wir haben fünf Signalsysteme für öffentliche Verkehrsmittel geliefert, die mit dem festen Blocksystem Cityflo 4 ausgestattet sind, für die Strecke, die die U-Bahn-Stadtbahn Istanbul mit der Straßenbahnlinie Sultan Ciftligi (T250) verbindet, und für die U-Bahn-Strecke der Stadtbahn Izmir.
• Darüber hinaus haben wir das Cityflo 3-System für die U-Bahn-Linie Istanbul Kirazli-İkitelli-Basakşehir-Olimpiyat (M350) und die U-Bahn-Linie Adana geliefert.
• 2014 lieferten wir die kommunikationsbasierte Zugsteuerungslösung CITYFLO 650 (CBTC) für die Metrolinie Istanbul Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy, die erste vollständig fahrerlose Metrolinie der Türkei.

Im Rahmen unserer jüngsten Projekte;

• Auf der 14 km langen Straßenbahnlinie Eminönü-Alibeyköy, die aus 10,1 Stationen besteht, haben wir das APS-System, ein kontinuierliches Stromversorgungssystem vom Boden aus, in Betrieb genommen.
• Wir haben den 9 km langen Abschnitt der Straßenbahnlinie zwischen Balat und Alibeyköy fertiggestellt, der den Fußabdruck von Stadtbahnsystemen verringern und die Ästhetik städtischer Umgebungen bewahren wird.
• Darüber hinaus haben wir die erste (European Train Control System) ETCS Level 1 & 2-Lokomotive der Türkei für die Eisenbahnlinie Eskişehir-Kütahya-Alayurt-Balıkesir geliefert, insgesamt 26 Einheiten. Dieses Projekt wird ein verbessertes Sicherheitsniveau bieten, das über die Fähigkeiten herkömmlicher automatischer Zugsicherungssysteme (ATP) hinausgeht. Es wird auch die Gesamtbetriebskosten der EKB-Linie reduzieren, die Ausrüstung entlang der Linie und an Bord standardisieren und eine gemeinsame Kommunikation zwischen den Ländern ermöglichen.
• Im Rahmen der Ausschreibung, die wir im Herbst erhalten haben, werden wir die Fernsignalisierungslösungen INTERFLO 250 und INTERFLO 450 für das High-Standard-Eisenbahnprojekt Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli (BBYO) liefern, das European Railway Traffic Management System (ERTMS ) Level 1 und 2-Anwendungen und das Traffic Control Center (CTC). ), Wir liefern das gesamte Stellwerkssystem, einschließlich
• Für 4 verschiedene Linien in Istanbul;
  • Üsküdar-Umraniye-Cekmeköy
  • Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
  • Dudullu-Bostancı und
  • Wir werden das fahrerlose CBTC-Signalisierungssystem, Cityflo650-Design, Lieferung, Installationsüberwachung und Prüfung und Inbetriebnahme für Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS) fertigstellen.
• Unsere laufenden Projekte in Istanbul enden hier nicht. Darüber hinaus,
  • Signalsystem, Cityflo350-Design, Lieferung, Installationsüberwachung und Test- und Inbetriebnahmearbeiten der İkitelli - Ataköy-Linie,
  • Signalanlage der Strecke Ümraniye-Ataşehir-Göztepe,
  • Kirazlı – Bakırköy Linie und
  • Wir werden das Signalsystem und Cityflo350 der Strecke Başakşehir-Kayaşehir installieren.

3. Was sind Ihre laufenden Projekte in Istanbul?

Wir haben insgesamt 9 verschiedene Signalisierungsprojekte in Istanbul im Gange. Für 4 von ihnen;

• Üsküdar-Umraniye-Cekmeköy
• Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
• Dudullu-Bostanci
• Cekmekoy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS)

Wir werden das gesamte fahrerlose CBTC-Signalisierungssystem, das Cityflo650-Design, die Lieferung, die Installationsüberwachung, das Testen und die Inbetriebnahme durchführen. Unsere anderen 4 Projekte sind;

• Signalsystem, Cityflo350-Design, Lieferung, Installationsüberwachung und Test- und Inbetriebnahmearbeiten der İkitelli-Ataköy-Linie,
• Signalanlage der Strecke Ümraniye-Ataşehir-Göztepe,
• Kirazlı – Bakırköy Linie und
• Wir werden das Signalsystem und Cityflo350 der Strecke Başakşehir-Kayaşehir installieren.

• Schließlich setzen wir die Installation des APS-Systems fort, das keine Oberleitungen und Masten auf der Straßenbahnlinie Istanbul Eminönü-Alibeyköy hat und vollständig durch Entnahme von Energie aus dem Boden funktioniert.

4.Können Sie Informationen über Ihr Produktsortiment in der Türkei geben?

Das Büro in Istanbul ist nicht nur das regionale Zentrum für Afrika, den Nahen Osten, West- und Zentralasien für die Expertise von Alstom im Bereich digitale und integrierte Systeme, sondern beherbergt auch Teams, die Projektmanagement-, Engineering-, Schulungs- und Beschaffungsaktivitäten in der gesamten Region durchführen die zahlreichen weltweit angebotenen Produkte und Technologien auch in der Türkei anwenden und nutzen. In diesem Zusammenhang;

In Bezug auf System und Infrastruktur im Rahmen von Digital and Integrated Systems;

Alstom bietet eine vollständige Palette nachhaltiger Lösungen für die Gleisverlegung, Elektrifizierung und elektromechanische Materialversorgung und -installation entlang der gesamten Strecke, an Bahnhöfen und Lagern. Diese Infrastrukturlösungen erleichtern die Integration von Produkten als Teil schlüsselfertiger Lösungen, sei es für Stadt- oder Fernleitungsprojekte.

In Bezug auf die Signalisierung im Rahmen digitaler und integrierter Systeme;

Alstom bietet Antriebsautomatisierungs- und Konnektivitätsoptionen, optimiert die Echtzeitleistung in Signalisierungs- und Multimodalitätsanwendungen und bietet sichere und optimierte Mobilitätslösungen für Passagiere und Betrieb.

Die hochmodernen Signalisierungslösungen von Alstom ermöglichen es den Betreibern, die höchsten Standards für sicheres und problemloses Reisen aufrechtzuerhalten, mit Stadt- und Fernverkehrslösungen, die die spezifischen Anforderungen jeder Betriebsumgebung erfüllen. Das in Istanbul gelegene regionale Zentrum für Signaltechnik von Alstom verfügt über ein High-Tech-Zentrum, das sich dem Aufbau von Know-how in der Signalindustrie widmet.

Im Zusammenhang mit den Diensten;

Alstom bietet eine umfassende Palette an maßgeschneiderten Dienstleistungen an, darunter Wartung, Modernisierung, Ersatzteillieferung, Reparatur und technischer Support. All dies bietet den Betreibern höchste Verfügbarkeit für ihre Flotte, Infrastruktur und Signalsysteme.

Im Rahmen von Bahnlieferungen;

Die Lagerlösungen von Alstom decken eine breite Palette von Dienstleistungen ab, darunter Stadtverkehr, Fernverkehr, Regionalverkehr, Bergbaunetze und Schifffahrt.

5. Wie würden Sie die Position des türkischen Eisenbahnsektors auf dem Weltmarkt beschreiben?

Wenn Sie sich die Geschichte des türkischen Eisenbahnsektors ansehen, sehen wir die größte Aktivität in den letzten 20 Jahren. Der Punkt, der von gestern bis heute erreicht wurde, ist bewundernswert. Auch ernsthafte Investitionspläne für die Zukunft stehen auf der Agenda. Gemäß den 2035-Zielen des Verkehrsministeriums werden zwischen 2023 und 2035 6 km neues Eisenbahnnetz gebaut, das gesamte Eisenbahnnetz wird auf 31 km erhöht, der Anteil der Eisenbahn am gesamten Güterverkehr wird erhöht 20 Prozent und im Personenverkehr auf 15 Prozent. Wir sind immer bereit, zur Entwicklung des Eisenbahnnetzes des Landes im Einklang mit den Zielen in diesem Zusammenhang beizutragen.

6. Wie würden Sie die Position von Alstom auf dem türkischen Markt beschreiben?

Alstom ist seit über 70 Jahren der zuverlässige Schienentransportpartner der Türkei. In diesem Zusammenhang tragen wir nicht nur zum Ausbau des bestehenden Eisenbahn- und Schienennetzes unseres Landes bei, sondern passen uns mit unserer breiten Produktpalette und unserem Know-how an die Bedürfnisse unserer Kunden an, um Gemeinden auf der ganzen Welt in eine kohlenstoffarme Zukunft zu führen Um den Übergang zu innovativen, intelligenten und umweltfreundlichen Mobilitätslösungen in unserem Land, das dem Pariser Abkommen beigetreten ist, sicherzustellen, produzieren wir anpassungsfähige Lösungen.

Während wir Alstom auf dem türkischen Markt positionieren, heben wir uns auch durch unsere Investitionen ab. In unserem Regionalzentrum in Istanbul bieten wir Arbeitsplätze in der gesamten Region. Die von uns ausgebildeten Ingenieure repräsentieren unser Land in unseren Projekten auf der ganzen Welt. In der Türkei haben wir ein breites Lieferantennetzwerk, das wir mit lokalen Lieferanten aufgebaut haben, und diese Lieferanten liefern Produkte und Dienstleistungen nicht nur für unsere Projekte in der Türkei, sondern auch für alle Alstom-Projekte in Afrika, dem Nahen Osten, West- und Zentralasien . Auch im Hinblick auf zukünftige Investitionspläne stellt unser Land eine wichtige Position für Alstom dar. Daher werden wir sowohl mit unseren Lösungen als auch mit unseren Investitionen weiterhin zur Entwicklung, Wirtschaft und Beschäftigung unseres Landes beitragen.

7. Planen Sie, in der Türkei zu investieren? Wie werden Sie die Türkei aufwerten?

Wir verfolgen den Markt und die Möglichkeiten sowohl für unsere lokalen als auch für unsere Hauptkunden sehr genau. Mit den umfassenden Plänen der Regierungen werden die Ziele immer größer und wir glauben, dass diese Ziele wirklich die Bedürfnisse darstellen. Alstom freut sich sehr darauf, seit den 1950er Jahren als zuverlässiger Partner der türkischen Eisenbahnindustrie auf diese Ziele hinzuarbeiten. Wir sind bereit zu investieren und zur Entwicklung des Eisenbahnsektors in der Türkei beizutragen.

Ein weiterer Bereich, in den wir stark investieren, ist der Aufbau weltweiter Kapazitäten. Viele unserer Kunden möchten die Nachhaltigkeit der Bahnindustrie sicherstellen. Wir unterstützen ihre Vision. Wir helfen unseren Kunden, lokale Expertise, Geschäfte und Talente in verschiedenen Bereichen aufzubauen, abhängig von ihren lokalen Bedürfnissen, und genau das werden wir in der Türkei tun. Wir führen derzeit angewandte Schulungen im Rahmen unserer laufenden Kooperationen mit der Istanbul Technical University und der Karabuk University durch. Die Ingenieurstudenten, die wir mit diesen Programmen ausbilden, übernehmen kurz- und langfristige Einsätze sowohl in der Türkei als auch in der gesamten Region.

8. Welche Pläne hat die Türkei für die Eisenbahnentwicklung und wie wird Alstom dazu beitragen?

Wir legen Wert auf langfristige Partnerschaften, die die lokale Wirtschaft durch die Schaffung von Arbeitsplätzen und/oder Wissenstransfer unterstützen, und setzen uns dafür in der Türkei ein. Einer unserer Schwerpunkte ist die Schaffung von Möglichkeiten für lokale Talente/Fachkräfte, die in der Türkei leben. Die meisten unserer regionalen Projekte in Afrika, dem Nahen Osten, West- und Zentralasien werden von unseren in Istanbul ansässigen Teams verwaltet, die als Drehscheibe für Signalisierungs- und Systemprojekte in der Region fungieren.

9. Welche neuen Technologien haben Sie in die Türkei gebracht oder planen, sie einzuführen?

Der Verkehr macht fast ein Drittel des weltweiten Energieverbrauchs aus, und diese Rate steigt weiter an. Die Eisenbahn, die unter allen motorisierten Transportmöglichkeiten die niedrigsten Emissionen aufweist, stößt zehnmal weniger CO10 pro Kilometer und Passagier aus als Flugzeuge. In diesem Sinne ist es dringend erforderlich, die Umweltauswirkungen des Verkehrs zu verringern.

Alstom engagiert sich für die weitere Dekarbonisierung der Mobilität durch die Zusammenarbeit mit seinen Kunden. Ein Beispiel für diese Bemühungen sind unsere mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Züge, eine viel effizientere Alternative zu Dieselzügen.

Wir sind stolz darauf, dass Alstom als erstes Unternehmen weltweit 2018 einen Regionalzug auf Basis der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie eingeführt hat und aktuell einen Wasserstoffzug betreibt. Wir glauben, dass diese technologische Lösung und die Nachhaltigkeit unseres Landes, ein solches Produkt unsere Eisenbahnumgebung verbessern kann.

10. Welche Produkte unterscheiden Alstom von seinen Mitbewerbern? Können Sie uns etwas über die Welt und die Türkei erzählen?

Alstom verfügt über eine einzigartige kommerzielle Reichweite auf der ganzen Welt. Wir sind derzeit in mehr als 70 Ländern tätig und verfügen über ein Servicenetzwerk, das ein breites Spektrum unterschiedlicher Bahnlösungen abdeckt, die auf Vorort- und Regionallinien verkehren, von Straßenbahnen, U-Bahnen, Personentransportsystemen und Monorails bis hin zu Zügen, Hochgeschwindigkeitszügen und Ultra-High -Schnellzüge.

Wir verfügen über ein umfangreiches Wartungsnetzwerk für Schienenfahrzeuge, sowohl aus dem Alstom-Portfolio als auch aus der Nicht-Alstom-Produktion. Wir sind ein weltweit führender Anbieter von Dienstleistungen, die im Vergleich zu bestehenden Systemen konsistentere vorausschauende Wartungsfunktionen bieten. Mit einer Flotte von 150 Fahrzeugen verfügt Alstom über die größte Infrastruktur weltweit. In diesem Sinne verfügen wir über ein einzigartiges Know-how und eine einzigartige Infrastruktur, um unsere Wartungs- und Supportleistungen weiter auszubauen.

Unsere Signaltechnik-Produktpalette steht weltweit an zweiter Stelle, gemessen am Umsatz. Als Teil unserer Signalisierungsdienste bieten wir digitale und integrierte Systeme an, die für Kunden entwickelt wurden, um die Kapazität und Effizienz ihrer bestehenden Infrastruktur zu steigern.

Besonders stolz bin ich auf unsere umfangreiche Erfahrung im Bau schlüsselfertiger U-Bahn-Systeme, die auf die individuellen Anforderungen jeder Stadt zugeschnitten sind. Bei schlüsselfertigen Projekten bieten wir unseren Kunden einen einzigen Ansprechpartner für alle Betriebs- und Wartungsleistungen. Heute haben wir etwa 19 Projekte weltweit, von Panama und Mexiko City bis Lausanne; Singapur und Dubai implementieren unsere integrierten U-Bahn-Lösungen für eine schnelle und kostengünstige Lieferung. Übrigens ist Alstom die weltweite Nummer 1 bei integrierten Lösungen für Metrosysteme.

11.Was können Sie uns zum Schluss über die finanzielle Größe von Alstom sagen, damit wir uns ein Bild machen können?

Wir haben kürzlich unseren Finanzergebnisbericht für 2021 – 2022 veröffentlicht. Im relevanten Zeitraum haben wir einen Auftragsbestand von 81 Milliarden Euro auf Rekordniveau erreicht. Unsere Order-to-Sales-Ratio stieg auf 1.25. Unser Verkaufsvolumen stieg um 11 % im Vergleich zum letztjährigen Proforma. Zusammenfassend können wir sagen, dass wir eine Finanzperiode hatten, die uns und unsere Stakeholder zufriedenstellt.