Die Installation des Mastkrans des 1. Kraftwerksblocks des Kernkraftwerks Akkuyu (NGS) wurde abgeschlossen. Der Installationsprozess wurde in ca. 13000 Stunden mit einem Liebherr-Kran LR 4 durchgeführt. Mit der Fertigstellung der Mastkranmontage können weitere Etappen wie die Montage der inneren Schutzhülle der Reaktorkammer, die Montage der technischen Ausrüstung und die steuerungstechnische Vorbereitung der Rohrleitungen am offenen Reaktor durchgeführt werden.
Der Polkran, eine der wichtigsten Einrichtungen des Reaktorraums, sticht als eine der erstklassigen Ausrüstungen mit der höchsten Sicherheitsklasse für Kernkraftwerke heraus. Die Ausrüstung, die in allen Phasen während des Betriebs des Kraftwerks eingesetzt wird, wird während der Betriebsphase technologische Operationen sowie Operationen wie das Be- und Entladen von Kernbrennstoff durchführen.
Nach Abschluss der Inbetriebnahmetests dreht sich der Kran um 360° entlang einer kreisförmigen Gleislinie, um Transport- und technologische Operationen an jedem Punkt in der zentralen Halle des Reaktorgebäudes durchzuführen.
Akkuyu Nuclear Inc. Sergey Butckikh, Erster stellvertretender Generaldirektor und Direktor von NGS Construction, sagte in einer Erklärung zu diesem Thema: „Die Montage des Stangenkrans ist eine der wichtigsten Phasen beim Bau der 1. Einheit. Die termingerechte Fertigstellung der Kranmontage ist von großer Bedeutung, um den Zeitplan für die weiteren Montagearbeiten im Reaktorgebäude einhalten zu können. Die Montage von Krankonstruktionen erfolgt in mehreren Etappen und erfordert gut koordiniertes Arbeiten. Für diese Arbeit arbeiteten türkische und russische Experten zusammen. Der Kran ist in einer Höhe von 38,5 Metern installiert. Jetzt wurden die Eisenkonstruktionen der Brücke des 282 Tonnen schweren Stangenkrans montiert. Auch die Installation zusätzlicher Komponenten befindet sich im fortgeschrittenen Stadium. Das Gesamtgewicht der Krankonstruktionen wird etwa 500 Tonnen betragen.“
Teile des Krans trafen im Juni 2022 am Standort des KKW Akkuyu ein. Die Teile wurden nach dem Entladen vom Schiff zum Standort des 1. Triebwerks transportiert. Der Stangenkran wurde in der TYAZHMASH-Fabrik in Syzran, Russland, produziert und in die Türkei gebracht.
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