IMM-Präsident Ekrem İmamoğlunahm an der Testfahrt auf der Standseilbahn Rumelihisarüstü-Aşiyan teil. İmamoğlu erklärte, dass sie beim Bau der Linie verschiedene Schwierigkeiten hatten, und sagte: „Es hat eine Geschichte. Ich werde es bei der Eröffnung ausführlich erklären, aber hier, nach der Übernahme, kamen wir zu einem wirklich außergewöhnlichen Kampf, um die Arbeit zu beenden“, sagte er.
Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlunahm an der Testfahrt auf der Standseilbahn Rumelihisarüstü-Aşiyan teil. In Begleitung des Bürgermeisters von Sarıyer, Şükrü Genç, erhielt İmamoğlu vor der Probefahrt Informationen von seinen Mitarbeitern über die Arbeiten, die sich dem Ende nähern. İmamoğlu gab während der Testfahrt, die erfolgreich von der Rumelihisarüstü-Station in Sarıyer zur Aşiyan-Station im Bezirk Beşiktaş durchgeführt wurde, eine Erklärung gegenüber der Presse ab.
„WIR GEHEN AUF DAS ERGEBNIS ZU“
İmamoğlu gab an, dass sie beim Bau der Leitung Schwierigkeiten mit den Ausschreibungs- und Bauunternehmen hatten, und sagte: „Er hat eine Geschichte. Ich werde es bei der Eröffnung ausführlich erklären, aber hier sind wir mit einem wirklich außergewöhnlichen Kampf zu einem Ergebnis gekommen, das nach der Übernahme des Jobs abgeschlossen werden muss. Wir haben einige technische Probleme des Builds behoben. Wir haben Ihre finanziellen Probleme gelöst. Als wir übernommen haben, waren diese Fahrzeuge noch nicht bestellt. Wir haben uns besonders bemüht, die Aufträge zu platzieren, und wir mussten einige Geschäfte machen, indem wir den Auftragnehmer ausschalten. Es hat viele Themen. Aber am Ende des Tages ist es mir eine große Freude, diese Anlage hier zu bauen. Jetzt gehen wir dem Abschluss entgegen. Gegen Ende Oktober, kurz vor dem 99. Jahrestag unserer Republik oder eine Woche später, werden wir hier mit Istanbulern eine schöne Eröffnung machen. Wir werden Hisarüstü mit Aşiyan zusammenbringen. Wir werden unsere Bürger von Aşiyan über den Bosporus zu vielen Punkten in Istanbul verteilen. Es hat bereits eine Haltestelle darüber, die auf die U-Bahnlinie trifft. Es macht mich sehr glücklich, dieses Geschenk den schönen Studenten des Bosporus zu machen, die hier in dieser Zeit am meisten leiden. Es wird ihr Leben viel einfacher machen“, sagte er.
WIR WERDEN DIE BOSTANCI-DUDULLU-LINIE IM DEZEMBER ERÖFFNEN
İmamoğlu sagte den Journalisten: „Sie haben hier Ihre unruhige Vergangenheit zum Ausdruck gebracht. Haben Sie immer noch die gleichen Probleme für andere Linien? Auf die Frage gab er folgende Antwort: "Haben Sie es gelöst?"
„Leider haben wir uns auf unseren U-Bahn-Linien die meiste Zeit nicht wohlgefühlt. Aber zum Beispiel werden wir Ende Dezember die Linie Bostancı-Dudullu eröffnen. Hier wurde beispielsweise eine Finanzierung primär über die Iller Bank bereitgestellt. Aber es wurde kein Rechnungsbuch geführt. An den nächsten ist nicht zu denken. Wir haben das Ergebnis erzielt, das in unserem Zeitraum zu fast 55 Prozent vollständig aus eigenen Mitteln bezahlt wurde. Wir hatten es schwer. Aber unter diesen schwierigen Bedingungen, in einem Umfeld, in dem Finanzen, Devisen und Inflation steigen, werden wir den Zinssatz auch im Dezember eröffnen. Wir haben eine Linie von ungefähr 13,5 Kilometern. Beispielsweise haben zwei unserer Linienlieferanten den Vertrag aufgrund der kürzlich bekannt gewordenen gestiegenen Kosten gekündigt. Eine davon ist unsere Linie Pendik-Kaynarca-Tuzla. Dies ist eine wichtige Linie. Derzeit läuft das Ausschreibungsverfahren. Kirsche-Halkalı unsere Linie. Er hat auch abgesagt. Er hat von seinem Kündigungsrecht Gebrauch gemacht. Wir bereiten auch das Ausschreibungsverfahren für den Tarif vor. Daher überwinden wir auch hier die Schwierigkeiten. Natürlich hatten wir Verluste, wir haben einen bestimmten Finanzierungsbetrag für 6-7 sechs Monate bereitgestellt.“
GENEHMIGUNGSRISIKO: „ICH BESCHWERE UNSERE LEUTE“
"Zum Beispiel; Finance City ist in… Bedeutungslos, sinnlos, sinnlos… Also ist sein Geld bereit. Dieses Land wird 75 Millionen Euro an Finanzmitteln von der IBRD erhalten. Genehmigung einer Linie, die von der IMM-Versammlung einstimmig angenommen wurde… Ein Stift und eine Tinte… Genehmigung; Bestätigung für die Statistik… Es ist keine Garantie. 75 Millionen Euro warten seit rund 9 Monaten vor dem Minister. Und wir müssen es aus Eigenkapital betreiben. Wir werden alle Schwierigkeiten überwinden. Ich glaube daran. Aber bei der Bewältigung solch wertvoller Prozesse in Istanbul muss jeder dem anderen unter die Arme greifen. Es muss seinen Beitrag leisten. Wenn ich in der gleichen Situation wäre, glauben Sie mir, würde ich bereitwillig meine ganze Arbeit opfern, um zu sehen, wie ich am Vortag unterschreiben kann, oder um diesen Job so schnell wie möglich zu bekommen. Wie wird das gemacht? Was ist das für ein Verstand? Glauben Sie mir, es braucht weder meine Logik noch meinen Verstand. Ich empfehle es Gott. Und ich beschwere mich darüber bei unseren Leuten.“
"OHNEHIN; NOCH 7 MONATE“
„Die Linie Göztepe-Ataşehir-Ümraniye ist sehr wichtig in Finans Şehir. 80 Menschen gehen dort ein und aus. Die U-Bahn war noch nicht einmal gestartet, als wir sie bekamen. Mit anderen Worten, wenn der Bauunternehmer dort keine Schwierigkeiten gehabt hätte, wäre Finans City vor vielleicht 2 Jahren fertig geworden; Es gab keine U-Bahn. Es ist eine U-Bahn-Linie, die wir zu 2-3 Prozent kaufen. Wir nähern uns gerade 50 Prozent. Lasst uns dafür den Weg ebnen, unterstützen. Weißt du, was das einzige? ‚Schau, er konnte nicht.' Schmieren, bla bla ... Diese Leute werden es nicht essen. Wie auch immer; Noch 7 Monate. Ich hoffe, wir werden sie alle beenden. Nicht mehr lange."
KURZE GESCHICHTE DER LINIE
İBB hat am 21. Juni 2017 mit dem Bau der Standseilbahnlinie Rumelihisarüstü – Aşiyan begonnen. Die Baustellenablieferung für das Bau-, Elektromechanik- und Fahrzeugbeschaffungsprojekt der 800 Meter langen Strecke mit 14,2 Prozent Steigung hat begonnen. Während die Arbeiten an der Linie Ende 2018 aufgrund des fehlenden Eigenkapitalbudgets bei 23 Prozent lagen; Die Produktion von elektromechanischen Systemen für Fahrzeuge und Standseilbahnen wurde eingestellt, ohne jemals begonnen zu haben. IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu Das neue Management unter der Leitung hat die Produktion auf der Linie wieder aufgenommen und die Eigenkapital-Budgetplanung im Juni 2020 vorgenommen. Die Linie wurde mit den durchgeführten Schnellarbeiten beendet.
ERSCHWINGLICHER SERVICE FÜR STUDENTEN MIT BELTUR
Die Standseilbahn Rumelihisarüstü-Aşiyan, die in naher Zukunft die Istanbuler bedienen soll, wird 3 Passagiere pro Stunde befördern. Die Gesamtfahrzeit auf der Aşiyan-Linie, die aus 2 Haltestellen besteht, beträgt 2.5 Minuten und die Linienlänge 0,8 Kilometer. Internet- und Telefonzugang sind ab Inbetriebnahme der Leitung verfügbar. Linie; Es wird in die Metrolinie (M6) Levent-Hisarüstü an der Station Rumelihisarüstü integriert. Darüber hinaus wird am Bahnhof Aşiyan eine Integration mit City Lines (Anadolu Fortress, Küçüksu und Kandilli Piers) angeboten. Auf diese Weise wird eine Alternative im Hinblick auf Kontinentalübergänge geschaffen. Darüber hinaus wird sich das BELTUR Cafe im Fußgängerverbindungstunnel der Aşiyan Station befinden, wo Studenten zu erschwinglichen Preisen bedient werden können.
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