Kanada könnte bald den Vakuumröhrenzug bekommen, der mit schwindelerregender Geschwindigkeit fährt. Der Vorschlag für den „Fluxjet“, der bis zu tausend Kilometer pro Stunde beschleunigen kann, wurde letzten Monat vom kanadischen Startup TransPod in Toronto vorgestellt.
TransPod, das Startup, das das weltweit führende Ultrahochgeschwindigkeits-Bodentransportsystem (TransPod Line) gebaut hat, um den Personen- und Frachttransport zu stören und neu zu definieren, stellte den FluxJet vor, eine branchendefinierende Innovation, die die Art und Weise, wie wir leben, arbeiten und reisen, verändert.
Der FluxJet basiert auf bahnbrechenden Innovationen bei Antriebs- und sauberen Energiesystemen ohne fossile Brennstoffe und ist ein vollelektrisches Fahrzeug, das effektiv zwischen einem Flugzeug und einem Zug hybridisiert. Der FluxJet bietet technologische Durchbrüche in der kontaktlosen Kraftübertragung und ein neues Gebiet der Physik namens Pitch Flux und fährt in einem abgeschirmten Schlitten mit über 1000 km/h – schneller als ein Jet und dreimal schneller als ein Hochgeschwindigkeitszug.
FluxJet wird ausschließlich auf der TransPod-Linie operieren, einem Netzwerksystem mit Stationen an Schlüsselstandorten und Großstädten und mit hochfrequenten Abfahrten, die darauf ausgelegt sind, schnelles, kostengünstiges und sicheres Reisen zu ermöglichen. Kürzlich genehmigte TransPod eine Finanzierung in Höhe von 550 Millionen US-Dollar und kündigte die nächste Phase eines 18-Milliarden-US-Dollar-Infrastrukturprojekts zum Bau der TransPod-Linie an, um die Städte Calgary und Edmonton in Alberta, Kanada, zu verbinden. Bauvorarbeiten inklusive Umweltverträglichkeitsprüfung haben begonnen. Dieses wichtige Projekt wird bis zu 140.000 Arbeitsplätze schaffen und im Laufe der Bauphase 19.2 Milliarden US-Dollar zum BIP der Region beitragen. Einmal auf der TransPod-Linie kostet das Reisen im Gang die Passagiere etwa 44 Prozent weniger als Flugtickets und reduziert die CO2-Emissionen um 636.000 Tonnen pro Jahr.
„All die harte Arbeit der letzten Jahre hat zu diesem wegweisenden Moment geführt, in dem das Gespräch Wirklichkeit wird. „Die Technologie hat sich bewährt und wir vertrauen darauf, dass Investoren, Regierungen und Partner das Transportwesen weiterhin effektiv neu definieren werden“, sagte Sebastien Gendron, Mitbegründer und CEO von TransPod.
Bei der Einführungsveranstaltung von TransPod in Toronto wurde ein verkleinerter FluxJet in einer Live-Demonstration gezeigt, die seine Flugfähigkeiten demonstrierte. Das knapp 1 Tonne schwere FluxJet-Fahrzeug demonstrierte auf der Pilotstrecke einen Start-, Reise- und Landevorgang. Veranstaltungs- und Demobilder finden Sie hier.
„Dieser Meilenstein ist ein großer Schritt nach vorne“, sagte Ryan Janzen, Mitbegründer und CTO von TransPod. FluxJet steht an der Schnittstelle von wissenschaftlicher Forschung, industrieller Entwicklung und massiver Infrastruktur, um den Bedarf der Passagiere zu decken und unsere Abhängigkeit von Jets und Autobahnen mit hohem Anteil an fossilen Brennstoffen zu verringern. ”
„TransPod verändert das Spiel völlig mit ultraschnellem, emissionsfreiem Personenverkehr und Güterverkehr zwischen großen Gateway-Städten“, sagte Yung Wu, CEO des MaRS Discovery District. „Es ist an der Zeit, dass unsere politischen Entscheidungsträger, Investoren und Betreiber mutige Schritte unternehmen, um die Kommerzialisierung von in Kanada hergestellten Innovationen wie dem TransPod zu unterstützen und in der globalen Multi-Billionen-Dollar-Innovationswirtschaft zu gewinnen.“
Wie funktioniert Fluxjet?
Als „Observation Flow“ bezeichnet das Unternehmen das neuartige physikbasierte Design des Fluxjet. Es ähnelt Elon Musks berühmter „Hypercycle“-Idee, bei der sich elektrische „Pods“ mit hoher Geschwindigkeit zwischen zwei Druckrohren bewegen.
Die Hülsen werden von Magneten und einer Art Elektromotorstrom gehalten. Es wird angenommen, dass das Fehlen von Luftwiderstand zumindest theoretisch eine übermäßige Beschleunigung ermöglicht.
Es klingt wie ein Science-Fiction-Roman, und ob es Realität wird, hängt von der Entwicklung dieser extrem neuen Technologie ab.
Dass dies möglich ist, demonstrierte TransPod bei der Launch-Veranstaltung anhand des verkleinerten Prototyps. Der Ein-Tonnen-Zug hob auf dem Schlitten ab, fuhr und landete.
„Die Technologie hat sich bewährt und wir vertrauen darauf, dass Investoren, Regierungen und Partner sie weiter vorantreiben werden, um den Transport effektiv neu zu definieren“, sagte Sebastien Gendron, Vorsitzender von TransPod.
Investoren haben bisher 550 Millionen Euro für das Projekt geboten.
Wo kann Fluxjet betrieben werden und was kostet es?
Kanadas Bahnsystem ist bereits ineffizient und veraltet. Keiner der Züge fährt mit hoher Geschwindigkeit und nur ein sehr kleiner Teil des Netzes ist elektrifiziert.
Wenn Fluxjet funktioniert, könnte es die Situation hierzulande komplett verändern. Das Unternehmen plant den Aufbau eines Rohrnetzes durch die Einrichtung von Stationen in Großstädten in ganz Kanada.
Jede Röhre kann 54 Passagiere und 10 Tonnen Fracht befördern. Das Unternehmen behauptet, dass Tickets auch 44 Prozent günstiger sein werden als Flugpreise.
Das Projekt befindet sich derzeit in der Forschungs- und Entwicklungsphase und wird in der nächsten Phase dem Land gegenüberstehen. Der geplante erste Reiseabschnitt sieht den Transport von Passagieren zwischen den Städten Calgary und Edmonton vor. Für diese Strecke von 300 Kilometern benötigt man mit dem Auto etwa drei Stunden. Wenn der Röhrenzug aktiviert ist, verkürzt sich diese Zeit auf 45 Minuten.
Das Unternehmen behauptet, es werde den Verkehr auf der Autobahn, die Calgary mit Edmonton verbindet, in der ersten Phase um ein Drittel reduzieren, aber die Grundlage für diese Vorhersage ist noch nicht klar.
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