Mitglieder des Mersin Metropolitan Municipality Council besuchten die Baustellen der Mezitli-3 January Stadtbahnlinie der Mersin Metropolitan Municipality Metro Line und erhielten Informationen von den Bürokraten der Metropolitan Municipality über die Arbeiten und den Prozess.
Bei der 3. Sitzung des Mersin Metropolitan Municipality Council im November wurde dem Wunsch der Ratsmitglieder nach einem Besuch der Mersin Metro-Baustelle entsprochen. Die CHP-Mitglieder Abdurrahman Yıldız, Ahmet Gökulu, Erden Doğruöz und Selahattin Arslan nahmen ebenfalls an der technischen Inspektion teil, an der nur Zafer Şahin Özturan und Mehmet Topkara, Mitglieder der Volksallianz, teilnahmen. An die Mitglieder der Versammlung; Der stellvertretende Generalsekretär der Stadtverwaltung von Mersin, Tarık İrde, der Leiter der Verkehrsabteilung, Ersan Topçuoğlu, und der Berater des Präsidenten, Ertan Liman, gaben Informationen.
Mitglieder des Metropolitan Municipality Council besuchten am 3. Januar zunächst die Kent Meydani-Baustelle, die der Ausgangspunkt der Mersin Metro ist. Hier wurden die Mitglieder, die über den Bauablauf der Metro informiert wurden, über den Fortschritt der Metrobauarbeiten informiert.
İrde: „Die Arbeiten an der Station 3 Ocak Kent Meydani gehen weiter“
Der stellvertretende Generalsekretär Tarık İrde teilte technische Informationen über das Projekt mit und betonte, dass die Arbeiten an der Station Kent Meydani am 3. Januar fortgesetzt werden, und sagte: „618 von ungefähr 593 Pfählen wurden fertiggestellt. Danach wird die TBM bis zum Bahnhof, Özgür Children's Park, Tulumba, Muğdat, Pozcu, Barboros und dann Marina, University, Mezitli City Square, Viranşehir im Cut-and-Cover-Verfahren eingesetzt.
Liman: „Das ist keine Arbeit, die mit den eigenen Ressourcen der Gemeinde zu erledigen ist“
Als die Ratsmitglieder gefragt wurden, dass es schwierig sei, ein solches Projekt mit den eigenen Ressourcen der Gemeinde umzusetzen und welche Maßnahmen in Bezug auf die finanziellen Aspekte des Geschäfts ergriffen wurden, sagte Bürgermeisterberater Ertan Liman: „Das ist natürlich keine zu erledigende Aufgabe mit Eigenmitteln der Gemeinde. Unser Eigenkapital zahlt nur 15% zzgl. MwSt., was in den Ausschreibungsbedingungen dieser Arbeit steht. Ansonsten kann es durchaus mit Auslands- oder Inlandskredit beglichen werden. Die Arbeiten, die wir bisher durchgeführt haben, wurden bereits mit Eigenmitteln der Gemeinde in Höhe von 200 Millionen TL durchgeführt.
Liman teilte Informationen über den Prozess mit und betonte, dass die Arbeiten noch schneller voranschreiten könnten, wenn das Finanzministerium zustimmt, und sagte: „Die Unterschrift des Finanzministeriums wurde für mehr als ein Jahr in unserem Projekt zurückgehalten, das in die Investition des Präsidenten aufgenommen wurde Programm. Unser Präsident traf sich auch mit dem Präsidenten zu diesem Thema. Er erläuterte das Projekt. Er gab auch alle Dateien zu unserem Projekt. Seitdem hat es jedoch keine Entwicklung gegeben“, sagte er.
Die Mitglieder der Versammlung gingen dann zu der Baustelle innerhalb der Grenzen der U-Bahn Yenişehir und hinter dem Divan Hotel, besuchten dort die Verwaltungsabteilungen und holten Informationen ein.
Bahnsystemprojekte von Mersin Metro und MBB
Die Mersin Metro mit einer Gesamtlänge von 13.4 km wird am alten Busbahnhof beginnen und sich bis zum alten Gebäude der Gemeinde Mezitli erstrecken. Die U-Bahn, deren Grundstein am 3. Januar gelegt wurde, wird aus 11 Stationen bestehen und Kunstzentren und Parkplätze umfassen. Auf der Strecke der Mersin Metro beträgt die Transportzeit voraussichtlich 23 Minuten.
Die Straßenbahnlinie der 2. Phase, die in die U-Bahn integriert wird, wird 11.5 Kilometer und die Universität Mersin 34 betragen. Auf der Straßenlinie wird die 3. Phase als 10.4 Kilometer lange Straßenbahn auf der Mersinli Ahmet Street, Çağdaşkent, Siteler, 3 Ocak, City Hospital und MEŞOT-Linie liegen.
Da das Finanz- und Finanzministerium die von der Gemeindeversammlung erhaltene Genehmigung zur Verwendung der Finanzierung auch nach mehr als einem Jahr nicht genehmigt hat, konnte die Finanzierung noch nicht verwendet werden.
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