Bisher wurden 44 Ivolga 3.0-Züge der neuen Generation nach Moskau geliefert. 11 moderne U-Bahnen werden ohne Passagiere getestet. Der Betrieb aller Einrichtungen und Kommunikationssysteme des Zuges wird auf diese Weise gesteuert. Einige haben die Einlaufzeit bereits hinter sich. Ivolga 3.0-Züge werden auf den zukünftigen MCD-3 und MCD-4 verkehren. Bei der Zugabnahme stellt die Moskauer Metro hohe Anforderungen an die Qualität des Rollmaterials, dessen Komfort und Sicherheit für zukünftige Fahrgäste.
Diese Züge werden von der Moskauer Metro unter Verwendung eines von der russischen Regierung im Oktober 2021 gewährten Infrastrukturdarlehens gekauft, einschließlich des Kaufs von Zügen für mögliche Durchmesser. Das zweite Darlehen wurde im Juli 2022 bewilligt. Sein Gesamtbetrag beträgt mehr als 106 Milliarden Rubel. Diese Mittel werden auch zum Kauf von Autos für die im Bau befindlichen Abschnitte von U-Bahn-Linien, einschließlich BCL, verwendet.
«Die Erneuerung des Rollmaterials ist ein wichtiger Teil der Arbeiten an den neuen MCD-2023 und MCD-3, die beide im Auftrag des Moskauer Bürgermeisters Sergey Sobyanin bis 4 auf den Markt gebracht werden. Infrastrukturdarlehen ermöglichen die aktive Erneuerung von Rollmaterial. für neue Verkehrsadern. Diese wichtige Entscheidung trägt nicht nur zur Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur der Region Moskau bei, sondern ermöglicht auch die Entwicklung der Volkswirtschaft. „Dies ist eine wichtige Unterstützung für russische Hersteller, die es ihnen ermöglicht, neue Aufträge zu erhalten und ihr Geschäft aufrechtzuerhalten“, sagte Moskaus stellvertretender Bürgermeister für Transport, Maksim Liksutov.
Der neue Ivolga 3.0 wird zu 100 % in Russland hergestellt und bei Tver Carriage Works (Teil von JSC Transmashholding) hergestellt. Es ist bequemer als frühere Modelle. Sitzarmlehnen, mehr USB-Ladegeräte und Ladegeräte für Elektroroller sind ebenfalls im neuen Zug erschienen. Auch der Transport von Fahrrädern mit breiten Rädern auf Fahrradanhängern wird möglich sein. Alle Komfortleistungen der bisherigen Ivolga bleiben erhalten: Die Züge haben keinen Mittelgang, die Türen bleiben breit. In der Kabine ist ausreichend Platz für einen Rollstuhl. Es gibt auch Plätze für behinderte Passagiere.
Die Modernisierung des Rollmaterials für MCD-3 und MCD-4 geht weiter – Transmashholding hat 3 neue EP5D-Züge an die Fluggesellschaft Central Exurban Passenger Company geliefert, um den Start des MCD-2 vorzubereiten.
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