Die IMM-Tochter Şehir Hatları A.Ş. hat zum 567. Jahrestag der historischen Golden Horn Shipyard 5 elektrische Wassertaxis auf den Markt gebracht. „Die Haliç-Werft, die bei Erhalt ein jährliches Handelsvolumen von 1 Million Lira hatte, hat jetzt ein Handelsvolumen von bis zu 175 Millionen Lira erreicht“, sagte der IMM-Präsident. Ekrem İmamoğlu„Jeder, der die Golden Horn Shipyard schon einmal gesehen hat, konnte sich nicht einmal vorstellen, dass dieser Ort einmal so werden würde. Wenn Sie Verschwendung und Missbrauch beseitigen, können wir in jeder Institution einen rationalen Prozess erkennen. Dieser Ort ist einer davon. Jetzt hat Istanbul ein Management wie die Golden Horn Shipyard, das seine Ressourcen nicht der Verschwendung, Ausbeutung und Profitgier opfert und mit Verständnis zum Wohle Istanbuls und der Istanbuler und unter Berücksichtigung des öffentlichen Interesses handelt. Nach der Zeremonie beantwortete İmamoğlu auch die Fragen der Journalisten zur Tagesordnung.
Şehir Hatları A.Ş., eine Tochtergesellschaft der Istanbul Metropolitan Municipality (İBB), produzierte im Rahmen des Projekts „Dekarbonisierung des Istanbuler Meeres“ ein elektrisches Wassertaxi. In der Woche der Feierlichkeiten zum 25-jährigen Jubiläum der Historischen Werft Goldenes Horn fand ein Einführungstreffen für Fahrzeuge der neuen Generation statt, die den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu bestehenden Wassertaxis um 567 Prozent senken werden. Am Ende der Zeremonie, bei der 5 Elektroboote in Erinnerung an das 567-jährige Jubiläum der Golden Horn Shipyard zu Wasser gelassen wurden; IMM-Präsident Ekrem İmamoğluAngeschnitten wurde der Kuchen von Ertan Yıldız, IMM President Advisor, verantwortlich für die Tochtergesellschaften, und Sinem Dedetaş, General Manager von City Lines. Bei dem Einführungstreffen, das in einem Workshop auf der Werft abgehalten wurde, sagte İmamoğlu: „Es ist ein Prozess, der 1455 begann, und es ist eine wirklich besondere Situation, sich in einem großartigen historischen Gebiet zu befinden. Die älteste lebende Werft der Welt, die seit 567 Jahren besteht. Es gilt, sie zu schützen, zu bewahren und in die Zukunft zu tragen. Von der Zeit von Mehmet dem Eroberer bis zur Gegenwart hat es sowohl der Zeit widerstanden als auch sich manchmal gegen einige gewinnbringende Gedanken geschützt. Manchmal stand es durch die Beiträge von sehr sensiblen und akribischen Menschen. Wir haben diese historische Werft als unsere Augen betrachtet und sie in eine neue Ära in diesem Bereich getragen, der mit unserem Amtsantritt als liquidiert galt und sich mit anderen Ideen in eine andere Dimension entwickeln sollte.“
„WIR HABEN 1 MILLION LIRA HANDELSVOLUMEN ERREICHT, WIR HABEN ES AUF 175 MILLIONEN LIRA ERHÖHT.“
İmamoğlu betonte, dass sie die historische Werft in Zusammenarbeit mit IMM und der Generaldirektion der City Lines wiederbelebt haben, und sagte: „Die Anlage, die ein jährliches Handelsvolumen von 1 Million Lire hatte, als wir sie erhielten, hat jetzt ein Handelsvolumen von erreicht bis zu einhundert 175 Millionen Lira. Heute haben wir die Kapazität erreicht, 50 Passagierschiffe aus Verbundwerkstoffen und 20 Schlepper-Lotsenboote zu bauen. Wir haben gemeinsam die historische Paşabahçe-Fähre realisiert und neue sind unterwegs.“ İmamoğlu gab bekannt, dass sie das Werftgebiet neben Design und Produktion auch mit Kunst bekannt machen werden, und gab die gute Nachricht, dass das von ihnen restaurierte Gebiet in kurzer Zeit in den Dienst der Istanbuler gestellt werden wird. İmamoğlu stellte fest, dass sie zu den bestehenden 45 Seetaxis 5 Hybridboote der neuen Generation hinzugefügt haben, und sagte: „Das wichtigste Prinzip hier ist: Es geht darum, einen guten Prozess unter der Führung eines hart arbeitenden Teams zu managen, das weiß, was es tut , fokussiert auf Produktion und Lösungen, und natürlich unser geschätzter General Manager." .
„Wir haben 1 Jahr gebraucht, um das alte Seetaxi zu entfernen“
İmamoğlu brachte zum Ausdruck, dass sie glücklich sind, einen Prozess rückgängig zu machen, in dem die Mitarbeiter aufgrund der alten Leerlaufstruktur ebenfalls unzufrieden waren, sagte İmamoğlu:
„Heute haben unsere Freunde eine Änderung gegenüber dem, was wir vorher in der Produktion von Seetaxis gemacht haben, aktiviert. Wir sind stolz darauf, dass aus unserem Projekt ein umweltfreundliches und hybrides Wassertaxi und Elektroboote im Meer gelandet sind. Hier hat es eine bekannte Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch und eine ökologische Dimension in Bezug auf die CO200-Emissionen. Wir leisten in jeder Hinsicht eine sehr wertvolle Arbeit. Es ist jetzt ein Team mit einem Ziel von über 1 Passagieren pro Jahr. Es ist jetzt eine Flotte. Wissen Sie, das wurde schon einmal implementiert. Es war Müll. Und die Boote, die zu Müll wurden, wurden jahrelang an den Ufern des Goldenen Horns verrottet. Es hat ein Jahr gedauert, sie überhaupt von dort zu entfernen. Aber heute ist es kein Müll. Ich freue mich sehr, dass dieser Prozess, der unseren Menschen im Meer und am Goldenen Horn dienen wird, mit seiner eigenen Produktion, mit seiner stilvollen Form, mit seinem Design, das diesem historischen Bosporus und dem Goldenen Horn entspricht, zusammen mit sowohl elektrischer als auch normaler Produktion , ist zu Ende.“
„DIE ALTE HALIC-WERFT KANN SICH NICHT VORSTELLEN, DASS ES SEIN WIRD“
„Jeder, der die Golden Horn Shipyard schon einmal gesehen hat, konnte sich nicht einmal vorstellen, dass dieser Ort einmal so werden würde“, sagte İmamoğlu. Dieser Ort ist einer davon. Nun hat Istanbul ein Management wie die Golden Horn Shipyard, das seine Ressourcen nicht der Verschwendung, Ausbeutung und Profitgier opfert und mit Verständnis zum Wohle Istanbuls und seiner Bewohner unter Berücksichtigung des öffentlichen Interesses handelt. Sie können es tatsächlich nicht lange aushalten. Wenn sie eifersüchtig sind, werde ich glücklich sein. Denn Eifersucht – ich verstehe den Job von Eifersucht nicht – aber ich denke, sie motiviert dazu, es zumindest ein bisschen besser zu machen. Es ist keine Eifersucht. Es hat sich in eine andere Dimension entwickelt. Aus diesem Grund greifen sie auf einige Praktiken zurück, die versuchen, sich in Istanbul einzumischen, insbesondere um es zu ignorieren und sogar den Menschen in Istanbul zu schaden. Traurig. Aber wir werden absolut auf Gerechtigkeit, Produktion, Menschen, Respekt und Fürsorge für die Stadt in Istanbul achten. Wir werden unsere Reise in diese Richtung fortsetzen. Istanbul ist in jeder Hinsicht eine sehr schöne Stadt, eine ganz besondere Stadt. Es verdient wirklich sehr gute Dinge, seine Geographie ist schön, seine Kultur ist schön, vor allem sind seine Menschen wirklich schön. Es gab Hässlichkeit und Böses in dieser schönen Stadt, aber es ist vorübergehend. Wir kämpfen darum, alles Böse von hier zu verbannen. Wir werden dies auch weiterhin tun. Denn Böses und Hässliches wurzeln hier nie. Hier herrscht eine solche Spiritualität“, sagte er.
DEDETAŞ GIBT INFORMATIONEN: „DER KRAFTSTOFFVERBRAUCH WIRD UM 25 PROZENT REDUZIERT“
Nach Angaben von Sinem Dedetaş, General Manager von City Lines, in seiner Rede; City Lines hat 2021 das Wassertaxi-Projekt der neuen Generation umgesetzt. Entwickelt im Rahmen des Projekts, das gemäß den Bedürfnissen der Zeit immer wieder erneuert wird, das Projekt „İBB Hybrid Sea Taxi“; Im Kampf gegen die globale Erwärmung soll es eine alternative Lösung sein, bei der hohe CO25-Emissionen für die Nachhaltigkeit des Seeverkehrs reduziert werden. Mit den Kraftstoffeinsparungen, die Elektrofahrzeuge der neuen Generation bieten, werden die CO5-Emissionen pro Boot erheblich reduziert. Mit der Umstellung auf das Hybridsystem wird der Kraftstoffverbrauch bestehender dieselbetriebener Wassertaxis um 284 Prozent gesenkt. Es ist vorgesehen, dass 10 Hybrid-Wassertaxis, die in der ersten Stufe in Betrieb genommen werden sollen, ihren jährlichen COXNUMX-Fußabdruck von XNUMX Tonnen reduzieren werden. Jedes Boot hat, wie in den vorherigen Versionen, eine Kapazität von XNUMX Personen.
ANZAHL DER SEETAXI AUF 50 ERHÖHT
Die Nutzung von Hybridfahrzeugen wird die gleiche sein wie bei bestehenden Wassertaxis. Die neuen Fahrzeuge, deren Innendesign und Rumpfdesign denen der vorherigen Boote entsprechen, können auch rund um die Uhr über die Anwendung „İBB Sea Taxi“ gebucht werden. In der ersten Phase werden 7 Hybrid-Seetaxis in Betrieb genommen. Damit erhöht sich die Zahl der Seetaxis der IMM auf insgesamt 24. Hybrid-Wassertaxis, zusätzlich zu ihren umweltfreundlichen Eigenschaften und ihrem niedrigen Kraftstoffverbrauch; Es verfügt über ein „barrierefreies Bootsdesign“, das von Behinderten, Familien mit Kinderwagen und Radfahrern problemlos genutzt werden kann. Die Boote der neuen Generation können mit ihrer mobilen Rampenfunktion jeden Hafen, Pier und Punkt problemlos anfahren. Das Boot, das nicht von einer externen Ladung aus dem Hybridsystem angetrieben wird, kann sowohl mit Lithiumbatterien als auch mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Während die Batterien während der Fahrt verwendet werden, wird der Generator bei Bedarf während des Manövers aktiviert und Dieselkraftstoff zugeführt.
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