Die Automobilindustrie erlebt seit 2 Jahren eine der größten Krisen ihrer Geschichte. Die Krise der Halbleiterelektronik, also die Chipkrise, die Anfang 2021 begann, hat der Automobilproduktion weltweit einen schweren Schlag versetzt. Im Entwicklungsprozess sah sich die Automobilindustrie dann auch neuen Krisen wie unterschiedlichen Rohstoffen, Versorgung und Logistik gegenüber. Der im März 2022 ausgebrochene Russland-Ukraine-Krieg fügte den Versorgungskrisen in der Branche eine neue hinzu.
Nach Recherchen von Allianz Trade verursachten all diese Krisen, insbesondere der Chip, einen Verlust von 18 Millionen Einheiten in der weltweiten Automobilproduktion. Es wurde berichtet, dass die Kosten der Chipkrise allein für die europäische Automobilindustrie 2 Milliarden Euro in 100 Jahren erreichten. Während sich die Chipkrise in der Branche finanziell auswirkt, äußert sie sich für den Verbraucher darin, dass er beim Händler kein Fahrzeug findet.
„Das produzierte Auto wartet im Werk“
Laut den Nachrichten von Yiğitcan Yıldız aus Habertürk, während die Krise im Automobilsektor auf Hochtouren läuft, kam eine bemerkenswerte Aussage vom deutschen Automobilhersteller Opel.
Opel-Türkei-Geschäftsführer Emre Özocak erklärte, dass die Chip-Krise für sie kein Problem mehr sei. „Die Chip-Krise ist für uns vorbei“, erläuterte Özocak als Hauptgrund dafür, dass bei den Händlern nicht genügend Fahrzeuge zur Verfügung stehen, um die Nachfrage zu decken. Als Marke haben wir seit Monaten keine Rohstoffknappheit in der Produktion mehr erlebt. Aber wir haben logistische Schwierigkeiten. Fahrzeuge werden produziert, müssen aber im Werk warten. Die Häfen sind voll, daher haben wir Probleme, unsere Autos per Schiff zu bringen. Um dies zu überwinden, arbeiten wir an verschiedenen Lösungen, wie zum Beispiel die Anlieferung der Fahrzeuge auf der Schiene mit zusätzlichen Kosten.“
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