Nach zwei großen Erdbeben in Kahramanmaraş, die Zerstörungen in 11 Provinzen verursachten, begannen mögliche Szenarien für Istanbul zu diskutieren. Zwei große Erdbeben, die große Zerstörungen anrichteten, schärften das Bewusstsein für das erwartete Erdbeben in Istanbul und Umgebung. Durchschnittlich 2 Millionen Menschen in der Stadt, in der 16 Millionen Menschen leben, nutzen das Schienensystem als Transportmittel. Wie robust sind also die U-Bahn und die Straßenbahnen von Istanbul, die täglich von durchschnittlich 3 Millionen Menschen genutzt werden? Was sollen wir tun, wenn wir in der U-Bahn Meter unter der Erde von einem Erdbeben überrascht werden? Auffällige Warnung.
Wie evakuiere ich bei Stromausfall und Feuer? Metro Istanbul General Manager Özgür Soy und Dozent für Verkehrswesen der Technischen Universität Yıldız Prof. DR. Halit Özen, das Thema, das Millionen Menschen beschäftigt Er bewertete Şifa Kaymak von haberglobal.com.tr.
Yıldız Technical University, Department of Transportation, Dozent Prof. DR. Halit Özen machte auf die Nachwirkungen des Erdbebens aufmerksam und sagte: „Da die Verwerfungslinie das Land nicht durchquert, entsteht keine Spaltung in den U-Bahnen. Beim Entwerfen der U-Bahnen werden sie so konstruiert, dass sie bis zu einem Schweregrad von 8 haltbar sind. Während des Erdbebens ist es notwendig, die Nummer im Zug in Richtung des Ausgangs zu leeren.
„WIR WERDEN DIE U-BAHN NACH DEM ERDBEBEN 15 TAGE NICHT BENUTZEN“
Das eigentliche Problem ist, dass wir die U-Bahnen nach dem Erdbeben 15 Tage lang nicht benutzen können. Sie werden gewartet und überprüft. Der öffentliche Nahverkehr wird durch Bus- und Kleinbuslinien gewährleistet. Diese müssen gut organisiert sein. Der Transport sollte kontrolliert erfolgen“, sagte er.
„ISTANBULS U-BAHNEN WERDEN NACH DEN WELTWEIT SOLIDEN ERDBEBEN-STANDARDS GEBAUT“
Metro Istanbul General Manager Soy sagte auch:
„Es gibt ein Missverständnis, dass U-Bahnen während eines Erdbebens gefährlich sind, weil die Quelle des Erdbebens unterirdisch ist. U-Bahnen sind jedoch die sichersten Bereiche im Falle eines Erdbebens, da sie frei von baulichen und Umwelteinflüssen sind. Istanbuls U-Bahnen werden nach den strengsten Erdbebennormen der Welt gebaut, und da sie unterirdisch verlaufen, sind sie nicht den schwingungsbedingten Risiken ausgesetzt, denen oberirdische Gebäude ausgesetzt sind, sodass das Risiko eines Bruchs und Einsturzes bei Erdbeben groß ist untere.
Auf der ganzen Welt gelten Ballungsgebiete als die sichersten Schutzgebiete im Falle von Erdbeben, Krieg und atmosphärischen Katastrophen. Wir beherbergen fast 3 Millionen Passagiere pro Tag. Jeder Schritt, den wir im Notfall unternehmen, wurde im Voraus geplant, seine Simulationen wurden untersucht und er wurde innerhalb einer bestimmten Disziplin entwickelt. Wir schulen unser gesamtes Personal regelmäßig mit Notfallplänen für Erdbeben-, Feuer-, chemische, biologische, radiologische und nukleare Katastrophensituationen.“
Soy machte auf die Übungen aufmerksam und sagte: „Im Jahr 2020 haben wir zum ersten Mal in unserer Unternehmensgeschichte eine Live-Erdbebenübung durchgeführt. Zum ersten Mal haben wir die Pläne umgesetzt, die jahrelang auf dem Papier standen. Dann, im Dezember 2022, haben wir die größte Übung unserer Geschichte mit der Teilnahme von 17 Mitarbeitern an 195 Stationen auf 1.015 Linien durchgeführt.
'PASSAGIERE MÜSSEN HELFEN'
Nach der Katastrophe können unsere Mitarbeiter über unsere Nachrichtenanwendung miteinander kommunizieren und ihren Status mit der Schaltfläche „Ich bin sicher“ in der Anwendung melden. Jeder hat unterschiedliche Pflichten, um das Erdbeben möglichst schadenfrei zu überstehen. Es reicht jedoch nicht aus, nur vorbereitet zu sein. Wenn unsere Fahrgäste an Bahnhöfen und Fahrzeugen von einem Erdbeben betroffen sind, wird das Handeln gemäß den Anweisungen eine bessere Verwaltung des Prozesses gewährleisten.“
Soja fuhr fort:
„Nach dem Erdbeben ist es unsere Priorität, die sichere Evakuierung unserer Passagiere zu gewährleisten. Die Erdbeben in Istanbul in den letzten 34 Jahren, als unsere Linien aktiv waren, haben gezeigt, dass die Wahrscheinlichkeit, dass unsere Fahrgäste das Erdbeben in U-Bahnen nicht spüren, ziemlich hoch ist.
Wir handeln mit dem Gedanken, dass die Logistik nach der Evakuierung von Zügen und Bahnhöfen das dringendste Bedürfnis der Stadt sein wird.
"WIR PROJEKTIEREN, DASS DIE KATHENER DURCH DIE ZERSTÖRUNG BESCHÄDIGT WERDEN"
Wir wissen, dass es nicht möglich sein wird, auf der Straße zu erreichen, wenn wir auf eine große Zerstörung stoßen. Aus diesem Grund werden wir den Transport und die Logistik von Gesundheits-, Such- und Rettungsteams und -ausrüstung priorisieren. Da unsere Straßenbahnlinien oberirdisch verlaufen, gehen wir davon aus, dass die Oberleitung, die die Mobilität der Straßenbahn gewährleistet, durch einen möglichen Abriss beschädigt wird. In diesem Fall sorgen wir dafür, dass unsere Straßenbahnfahrzeuge nach der sicheren Evakuierung unserer Fahrgäste an einen sicheren Ort geschleppt werden.
Wir haben einen Plan, bei dem der Beschleunigungswert des Erdbebens für die Seilbahnen ausschlaggebend sein wird. Falls die Beschleunigung gering ist, werden wir unsere Passagiere evakuieren, indem wir unsere Gondeln nach der Schadensbewertung durch unsere Wartungsteams mit niedriger Geschwindigkeit zu den Stationen bringen. Sind jedoch der Beschleunigungswert und die Umweltschadenswirkung groß, ist unser Szenario fertig, in dem die Feuerwehr eingreift.
„WIR KÖNNEN DIESE GEBIETE ALS TEMPORÄRE FLÜCHTLINGSGEBIETE ÖFFNEN“
Wenn wir auf der Autobahn, auf der der Transport aufrechterhalten werden kann, auf eine Zerstörung stoßen, müssen die Autobahnen leer gelassen werden, damit die Such- und Rettungsteams die Katastrophengebiete so schnell wie möglich erreichen können. Aus diesem Grund ist es unsere zweite Priorität, unsere Linien weiter zu betreiben, damit die Istanbuler die U-Bahn im Stadtverkehr nutzen können.
Als Metro Istanbul verfügen wir über eine geschlossene Fläche von über 1,5 Millionen Quadratmetern. In Katastrophensituationen wird es unsere Priorität sein, die Logistik der Stadt bereitzustellen, wie wir oben zusammengefasst haben. Bei Bedarf können wir jedoch einige dieser Bereiche für vorübergehende Unterkünfte und Unterkünfte öffnen, um uns nicht am Betrieb der Züge zu hindern.
„WIR BIETEN AUSRÜSTUNG FÜR UNSERE PASSAGIERE UND SCHWANGERE PASSAGIERE“
In Bezug auf die Evakuierung der Passagiere in der U-Bahn während des Erdbebens sagte Soy: „Wenn das Erdbeben auftritt, werden wir zuerst eine Erdbebenankündigung durch unsere Kommandozentrale in unseren Zügen und Bahnhöfen senden. Diese Durchsage enthält Hinweise zum Verhalten unserer Fahrgäste im Fahrzeug und im Bahnhof. Wir werden unsere Fahrzeuge, die sich während des Erdbebens im Tunnel befanden, unter der Aufsicht der Kontrollteams zur nächsten Station bringen und sicherstellen, dass die Passagiere aus dem Fahrzeug ausgeladen werden.
Mit der Durchsage und den Anweisungen der Beamten werden wir unsere Fahrgäste schnell und sicher von den Bahnhöfen evakuieren können. Wir haben an allen unseren Stationen Evakuierungsausrüstung für die Evakuierung unserer älteren, behinderten, Kinderwagen und schwangeren Passagiere. Wenn unsere Fahrgäste an Bahnhöfen und Fahrzeugen von einem Erdbeben betroffen sind, wird das Handeln gemäß den Anweisungen eine bessere Verwaltung des Prozesses gewährleisten.
„ENERGIE WIRD IN SPÄTESTENS 3 MINUTEN GEWÄHRT“
Soy betonte, dass alle relevanten Bereiche innerhalb von spätestens 3 Minuten mit Strom versorgt werden, sagte Soy: „Wir wissen, dass es im Falle eines verheerenden Erdbebens zu einem Problem bei der Energieversorgung im ganzen Land kommen kann und der Strom in der ganzen Stadt unterbrochen werden kann, um dies sicherzustellen Systemsicherheit.
Metro Istanbul gehört zu den Unternehmen, die vorrangig Energie erhalten, nachdem die Systeme von AFAD überprüft wurden. Im Falle eines Stromausfalls funktionieren in erster Linie die Beleuchtungsanlagen in den Fahrzeugen und im Bahnhof. Generatoren werden im U-Bahn-System aktiviert, bis AFAD wieder mit Strom versorgt wird. Alle relevanten Bereiche werden spätestens innerhalb von 3 Minuten mit Energie versorgt.
'GENERATOR REICHT FÜR 7 STUNDEN'
Nach zusätzlichen Weisungen von AFAD können Fahrzeuge für Notfälle zeitlich begrenzt betrieben werden. Als Metro Istanbul verfügen wir über eine installierte Generatorleistung, die groß genug ist, um Energie in der Größe des Uzunçayır-Staudamms in Tunceli zu erzeugen. Unser Generator-Kraftstoffvorrat reicht für bis zu 7 Stunden, wenn nur ein Fahrzeug gestartet wird und der interne Bedarf deaktiviert ist.
„WIR ERWÄGEN AUCH DIE MÖGLICHKEIT EINES TSUNAMI“
Wir ziehen auch die Möglichkeit in Betracht, dass Erdbeben Katastrophen wie Brände, Tsunamis und Überschwemmungen auslösen können. Im Brandfall aktivieren wir unsere Stations- oder Tunnelbrandszenarien. Darüber hinaus bestätigen wir die Bereitschaft unserer Besatzungen und Ausrüstung, indem wir zweimal jährlich Brandschutzübungen in jeder unserer Linien durchführen. Wir arbeiten mit der Feuerwehr von Istanbul und AKOM in einem Jahr an 2 verschiedenen Brand- und Generatorszenarien.“ genannt.